Rozloha: cca. 3 000 km2
Počet obyvatel: cca. 198 000
Hlavní město: Apia (cca. 37 000 obyv.)

Toto téma sem bylo přidané pro zajímavou správu v tisku, které se věnuje další příspěvek.

Tichomořský stát zavádí jízdu vlevo, přidal se tak ke světové menšině

viewtopic.php?f=95&t=826

*jinak není správná informace o počtu silnic a tomu se budou věnovat další příspěvky

Samoa disponuje cca. 2.400 km silnic (údaj je z r. 2007), z čehož je téměř 940 km zpevněných asfaltem a dalších cca. 620 km je dlážděných. Ostatní silnice jsou prašné a celkově je z nich cca. 510 km těžce sjízdných v horším počasí. V létech 2001-2007 proběhla rekonstrukce na cca. 300 km již zpevněných asfaltových silnicích (dostali nový povrch) a zároveň se zpevnil povrch na cca. 600 km prašných silnicích.

Ministerstvo dopravy a infrastruktury

http://www.mwti.gov.ws/

Úřad pro pozemní dopravu

http://www.lta.gov.ws/

*úřad vznikl teprve 1.12.2008, webová stránka nedávno

Stav z roku 2002 (plán 1999-2003):

Dle vládního materiálu hlavní silniční síť má rozsah 857 km silnic, o které se stará samotná vláda. Z tohoto počtu je 80% v dobrém technickém stavu, přičemž 79% má zpevněný povrch. Bohužel, na 80 km je překročena celková kapacita silnic a 13 mostů potřebuje opravit, jinak se dostanou do havarijního stavu a jejich oprava si vyžádá veliké peníze. Na dopravních nehodách se 70% podílejí chodci. Nejvíc přetížené silnice jsou ve hlavním městě.

Běžel plán 2004-2008, bohužel stále nejsou známé pokroky, i když dle fotek na stránkách Ministerstva dopravy a infrastruktury se do silnic investovalo o moc víc peněz, než doposud.

Legislativně se rovněž přijali základní zásady údržby a oprav silnic.

Nyní běží silniční práce při Vaitala (vedle hlavního města na mapě v úvodním příspěvku). Projekt je zaměřen na lepší odolávání rozmarů počasí hlavní silnice West Coast Road, od které závisí na 88.000 obyvatel země. Cena za stavební práce je 14,8 mil. USD. Po upgradu silnice by neměla být zaplavována.

Bohužel, veliká část této země čelí problémů tání ledovců, zvyšuje se hladina, přibývají tropické cyklony a probíhá obrovská eroze. První opatření jsou tak již nevyhnutní. Zesílí se pobřežní čára a zpevní se i samotní těleso silnice, tohle nebude jediný projekt. Využívá pouze vnitřní kapacity země.

Světová banka zde organizuje přípravu výstavby silnice, rozdělenou na 3 úseky:

úsek Samusu – Mutiatele
úsek Mutiatele – Ulutogia
úsek Ulutogia – Lalomanu

Datum publikování: 6.3.2014

Silniční síť


V letech 2013 - 2016 se realizoval rozsáhlý program realizace odvodnění silnic a post-tsunami práce, tedy vylepšování a opravy silniční sítě. Kromě toho se v hlavním městě vybudovalo několik křižovatek řízených světelnou signalizací. Mnoho prací je financování z donorských darů, především pak z N.Z. a Aus.

Rozvoj silnic se děje na základě infr. programu z roku 2010: http://www.preventionweb.net/files/2707 ... rategi.pdf .

Leone Bridge:

http://www.samoaobserver.ws/en/27_05_20 ... -opens.htm