Rozloha: cca. 3 000 km2
Počet obyvatel: cca. 200 000
Hlavní město: Apia (cca. 40 000 obyv.)

Toto téma sem bylo přidané pro zajímavou správu v tisku, které se věnuje další příspěvek.

Tichomořský stát zavádí jízdu vlevo, přidal se tak ke světové menšině

viewtopic.php?f=95&t=826

*jinak není správná informace o počtu silnic a tomu se budou věnovat další příspěvky

Samoa disponuje cca. 1000 km silnic (údaj je z r. 2007).

Ministerstvo dopravy a infrastruktury

http://www.mwti.gov.ws/

Úřad pro pozemní dopravu

http://www.lta.gov.ws/

*úřad vznikl teprve 1.12.2008, webová stránka nedávno

Stav z roku 2002 (plán 1999-2003):

Dle vládního materiálu hlavní silniční síť má rozsah 857 km silnic, o které se stará samotná vláda. Z tohoto počtu je 80% v dobrém technickém stavu, přičemž 79% má zpevněný povrch. Bohužel, na 80 km je překročena celková kapacita silnic a 13 mostů potřebuje opravit, jinak se dostanou do havarijního stavu a jejich oprava si vyžádá veliké peníze. Na dopravních nehodách se 70% podílejí chodci. Nejvíc přetížené silnice jsou ve hlavním městě.

Běžel plán 2004-2008, bohužel stále nejsou známé pokroky, i když dle fotek na stránkách Ministerstva dopravy a infrastruktury se do silnic investovalo o moc víc peněz, než doposud.

Legislativně se rovněž přijali základní zásady údržby a oprav silnic.

Nyní běží silniční práce při Vaitala (vedle hlavního města na mapě v úvodním příspěvku). Projekt je zaměřen na lepší odolávání rozmarů počasí hlavní silnice West Coast Road, od které závisí na 88.000 obyvatel země. Cena za stavební práce je 14,8 mil. USD. Po upgradu silnice by neměla být zaplavována.

Bohužel, veliká část této země čelí problémů tání ledovců, zvyšuje se hladina, přibývají tropické cyklony a probíhá obrovská eroze. První opatření jsou tak již nevyhnutní. Zesílí se pobřežní čára a zpevní se i samotní těleso silnice, tohle nebude jediný projekt. Využívá pouze vnitřní kapacity země.

Světová banka zde organizuje přípravu výstavby silnice, rozdělenou na 3 úseky:

úsek Samusu – Mutiatele
úsek Mutiatele – Ulutogia
úsek Ulutogia – Lalomanu

Datum publikování: 6.3.2014

Silniční síť


V letech 2013 - 2016 se realizoval rozsáhlý program realizace odvodnění silnic a post-tsunami práce, tedy vylepšování a opravy silniční sítě. Kromě toho se v hlavním městě vybudovalo několik křižovatek řízených světelnou signalizací. Mnoho prací je financování z donorských darů, především pak z N.Z. a Aus.

Rozvoj silnic se děje na základě infr. programu z roku 2010: http://www.preventionweb.net/files/2707 ... rategi.pdf .

Leone Bridge:

http://www.samoaobserver.ws/en/27_05_20 ... -opens.htm

Celou tému jsem přečetl, aktualizoval jsem základní údaje a všechny odkazy jsou plně funkční. Ještě nyní doplním pár informací.

Aktualizuju mapu silniční sítě na hlavním ostrově:

V roce 2018 tady bylo 1150 km silnic. Silniční síť se udržuje v dobrém stavu a to nejen povrchově, ale i údržba. Nejsou zde žádná omezení, že by silnice najednou měla nějaké užší místo aneb jiné ohrožení pokud není po nějakém nepříznivém jevu vyplývajícího z počasí. Tak se tady stává, že po silné bouři popadají na vozovku stromy.

Vláda plánuje rozšiřuje silnici z Apia po mezinárodní letiště Faleolo. A to tak, že silnice bude bezpečná i pro nákladní dopravu.

Hlavní silniční projekty: West Coast Road – Apia až letiště

As Samoa’s first four-lane, dual carriageway, the Vaitele Street extension is an important milestone for Samoa.

Tady se věnují West Coast Road, 23 km tahu, u kterého žije polovina obyvatelstva a sice jeho vylepšení: https://reliefweb.int/report/samoa/upgr ... a-s-future .

De facto již z národního rozvojového strategického plánu je cíl vylepšit ekonomický silniční koridor.

Samoa čelí tomu čemu mnoho pacifických států a sice nepřízni počasí. A taky klimatickým výkyvům, z čeho pak vyplývají problémy, kdy často jediná silnice podléhá zničení. Tato hlavní silniční tepna se jako celek vylepšuje a to díky vládním zdrojům a Světové bance formou ze Strategického Klimatického fondu (SCF).

Letos na jaro se tento tah za 6 mil. dolarů začal obnovovat na vozovce.


Dále se tady stavěl most Vaisigano. Od 2018 do 2021 (původně)


Tolik tedy přibližně to, co se zde plánovalo zahájit a řadu let připravovalo. V dalším příspěvku ještě přidám další silniční práce.

V srpnu tady bylo slavnostní odevzdání nového mostu Vaisigano do provozu. O půlroku před termínem.




https://www.jica.go.jp/english/news/pre ... 27_01.html

Práce na West Coast Road

*tady to již tak snadno nejde; bydlí tady jak jsem uvedl polovina obyvatelstva, jde o hlavní tepnu a nedá se to dělat najednou, vždy kousek se uzavře, obcházka vede "kudy tudy" (kvalita jaká je) s tím, že silnice je již předpřipravěná do rozšíření (je bagrem upravená do šířky a první práce jsou hotové), aby to pak trvalo co možná nejkratší dobu a dalo se alespoň částečně jezdit
*to značí spoluprácu se všema (média, školy atd.) jaké budou uzavírky
*snaha je, aby cestování zabralo vždy nanejvýš o 30 min. navíc než běžně




*první úseky jsou již v provozu