České dálnice > Diskusní fórum

Ano, v Rakousku to skousli. Jen nakonec zjistili, že zavedení známek byl mínusový kšeft, protože na dani z vozidel (pouuze pro rakušáky) vybrali více než dálničních poplatcích od domácích i zahraničních řidičů.

Tak to vypada, ze nejde o politicke duvody, ale ciste o prachy. To by mi davalo vetsi smysl.

Ales píše:Já se přiznám, že pořád nechápu, v čem je ta věc diskriminační.
Poplatek za dálniční známku by platili všichni (Němec i cizinec) stejný, v tom asi diskriminace není. A že domorodým Němcům sníží vláda daně (v tomto případě z vozidla, nebo jak se to jmenuje)? Do toho snad EU ještě mluvit nemůže, nebo ano?

Umíte mi to někdo vysvětlit, v čem ta diskriminace spočívá?

Mám dojem, že problém je v tom, že tu slevu na dani by dostal jen ten, kdo by ji "vyměnil za dálniční známku". A to už nrní "pro všechny", ale jen "pro někoho" a na první pohled je z toho vidět, že to má nahradit "známku pro Němce zdarma".

Bavil jsem se se známým z DE, a ten říkal, že to není politicky průchodné z důvodu "ústavy". Ta jim garantuje ježdění po DE na dálnicích zadarmo. Bez žádných dodatečných plateb za km nebo za nálepku. Proto to je neprůchozí. A jak říkal, na to si nenechají šáhnout za žádnou cenu.

Článek 11: Všichni Němci mají právo pohybovat se volně na celém spolkovém území.

Z toho to asi nevyplývá, volně se můžete pohybovat klidně pěšky (ale ne na dálnici ).

Samozrejme, ze jde o ciste politicke rozhodnuti.
Podle nekterych studii (napr ADAC) maji naklady na zavedeni a kontrolu znamek stat tolik, ze se kvuli tem eventuellnim par milionum zisku nevyplati tematem vubec zabyvat.

nechci nahlížet do křišťálové koule, ale aby to nedopadlo tak, že Němci budou nakonec největšími bijci za jednotné evropské mýto pro všechny.
a s myšlenkou vícerychlostní evropy a ještě větší integrace se to stane až příliš průchodným

a vybrané prachy se budou rozdělovat na evropské úrovni, s nějakým přihlédnutím na jejich původ
bude z toho takový hezký bičík na ty, co snad dosud nepochopili ( ale samozřejmě pro dobro nás všech )

Když bude ta Evropa vícerychlostní, tak se téhle "rychlosti" nemusíme účastnit

to nemusíme, ale my chceme
končím s OT

S mým autem budu v Německu platit za roční známu jen okolo pouhých šesti stovek. Ale až se jim naženou na vedlejšky smradlavé starší diesely, jejichž "východní" majitelé nebudou chtít platit za roční známku o celé tři tisíce víc než já, asi se Němci budou divit

Kalkulačka německé známky:
http://ekonomika.idnes.cz/rakousko-dopr ... oprava_och

no boože , tak to udělají jak je zvykem jinde .. oblíbenou unijní salámovou metodou .. .zpoplatní další a další úseky, až se bude, nakonec, platit po celý EU za každý ujetý km

Abych se přiznal, moc tomu nerozumím, proč by se za osobní auta mělo vůbec cokoliv platit. Vzhledem k tomu, že jeden 40ti tunový náklaďák opotřebovává vozovku 50.000× tolik, co osobní auto, je příspěvek osobních automobilů k celkovému opotřebení dálnic naprosto zanedbatelný.

Navíc je náklaní doprava příliš levná a to škodí ekonomice. Pak se dělají takové nesmysly, jako že se okurky vozí ze špaňelska i když by bylo hospodárnější je pěstovat lokálně a velké závody pod heslem výroby „just-in-time“ úplně odbourávájí své skladovací kapacity - jelikož jim jako sklad slouží celoevropský systém dálnic (a pak se divte, že jsou dálnice přeplněné a poškozují se rychleji než se stíhají shánět peníze na jejich opravu)...

Nemá někdo aktuální informace k mýtu pro PKW pro německo? Nějak se to nyní odmlčelo..

Buď v klidu, nic se neděje a nejmíň rok se dít nebude.............

Němci si za to můžou sami, když zavádělo Rakousko známky, tak EU (hlavně Němci) dala do podmínek zrušení daně z vozidel pokud budou viněty a teď by sami chtěli nechat daň a ještě k tomu známky. Sami vědí, že z daně mají víc než by bylo ze známek. Dobře jim tak.

Já jsem v klidu.., neb najednou "nic". Mýto si užilo svých 15 minut slávy a od té doby jedno velké "NICHTS". Proto mě to zajímalo. Já jsem jenom četl článek, že místo 2019 by ty dálniční známky měli být zavedeny do roku 2021, kdy budou nové volby. To je poslední zpráva z prosince 2018, co jsem na to téma viděl.

Jestliže se jedná o AT a daně z vozidel, tak v AT se i nadále odvádějí ty daně plus se platí dálniční známka. Jenom ta daň je nyní schovaná v pojištění. Prostě se to přesunulo jinam. Ale pořád zde jest.

No, zas tak u ledu to není, spíš naopak:

Car toll
Andi Scheuer, Federal Minister of Transport has tweeted today, that the car toll will be introduced in October 2020. The contract was signed on 30th December 2018.

https://twitter.com/AndiScheuer/status/ ... 5114669056

The contract was signed with "CTS Eventim" from Germany and "Kapsch TrafficCom" from Austria.

https://www.br.de/nachrichten/deutschla ... en,RDuxwYO

All Autobahns and Bundesstraßen will be tolled. These roads are already tolled for trucks with a weight of 7.5 tons and more.

Tady je i aktuální článek z iDnes:
Konec německých dálnic zdarma. Poplatky budou muset platit i Češi
https://ekonomika.idnes.cz/dalnice-neme ... oprava_rts

Korektni nadpis by mel znit: Konec nemeckych dalnic pro cizince zdarma.

Mohli bychom reciprocne zdvojnasobit ceny ceskych dalnicnich znamek a obcanum CR potom polovinu vracet zpet.

AF-1 píše:Mohli bychom reciprocne zdvojnasobit ceny ceskych dalnicnich znamek a obcanum CR potom polovinu vracet zpet.

Nikoliv. Občanům ČR tu polovinu odečíst ze silniční daně (kterou u nás ovšem běžný občan neplatí).

Všeználci z Babišova plátku píše:Pokud by však platilo mýtné i na příhraničních silnicích, může zavedení mýtného vést i k objíždění zpoplatněných tras po menších silnicích. To by podle Siroty využívali právě řidiči dojíždějící do Německa kvůli práce. Denně z Česka dojíždí za prací přes 10 000 řidičů.

Už vidím ty řidiče, co denně dojíždějí do Německa za prací, jak budou mít problém si koupit za ročních 130€ (maximálně, dle typu auta) "dálniční známku", a budou to kvůli tomu objíždět po vedlejších.
Tedy asi za 10€ na měsíc...

Nějaký němec četl zdejší forum, neb přesně na to jsem se před pár dny zde ptal..

Nu, ocividne neni stale vse tak pevne rozhodnuto, jak se dnes media strucne rozepsala.

https://www.welt.de/wirtschaft/article1 ... tegie.html

Udajne docela velke riziko, ze by opet nemuseli dostat povoleni.
Potom potrebuji spoustu techniky a personalu (neni kde brat, skoleni 18 mesicu,..) a v pripade dalsi prohry u soudu vse vnivec a odskodne Kapsch-i..

JirkaS píše:

AF-1 píše:Mohli bychom reciprocne zdvojnasobit ceny ceskych dalnicnich znamek a obcanum CR potom polovinu vracet zpet.

Nikoliv. Občanům ČR tu polovinu odečíst ze silniční daně (kterou u nás ovšem běžný občan neplatí).

Slo o jistou nadsazku. Podnikatel s osobakem slevu nedostane, ac tady poctive dan plati. A je dost dobre mozne, ze v nekterych jinych EU statech "bezni" obyvatele silnicni dan plati - a nedostanou take nic.

Nejsem obecne proti dalnicnim znamkam v Nemecku, at maji jake chteji. Akorat se musi vsem merit stejnym metrem.

K tomu mýtu mě napadla taková maličká věc:

Jak budou hlídat obsah motoru? Stačí napsat nižší obsah motoru pro daný typ vozidla a úspora je zde. Ani se nemusí měnit EU norma. Neb určitě nebudou kontrolovat a zastavovat auta na dálnici a koukat se "pod kapotu". Dle mého ten celý systém má mnoho nedodělků. A toto je asi ten poslední, co budou asi hodně zkoušet spoluobčané z východních zemí.