Re: D4 + R7 - 5 úseků; 2. projekt PPP na Slovensku
Děkuji za pěkný záběr Akorát mi chvíli trvalo, než jsem pochopil, že tu stavbu mám hledat přímo dole a tak jsem si nejdřív myslel, že ještě ani nezačali
2.8.2018 16:51:37
Sosa
Příspěvky: 2373
Re: D4 + R7 - 5 úseků; 2. projekt PPP na Slovensku
Tedy, rozestavěnost nic moc.
3.8.2018 10:29:35
MickeyMouse
Příspěvky: 826
Re: D4 + R7 - 5 úseků; 2. projekt PPP na Slovensku
Existuje někde na internetu oficiální harmonogram výstavby? Na Obchvatbratislavy.sk ani D4R7.sk nemůžu nic takového najít...
Re: D4 + R7 - 5 úseků; 2. projekt PPP na Slovensku
Koncesionář šetří, kde se dá. Stavba R7 Ketelec - Dunajská Lužná nebude v kategorii R 31,5/100 s rezervou na šestipruh, ale v kategori R 24,5/100. Nadjezdy budou postaveny pro výhledový šestipruh.
_________________ D47 už máme, teď ještě D48 Kam teče beton, tam tečou peníze. (Tonda Blaník)
9.9.2018 9:55:00
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 12316 Bydliště: EU
Re: D4 + R7 - 5 úseků; 2. projekt PPP na Slovensku
Problémem pomalého rozběhu výstavby je neochota SK sektoru zapojit se do projektu s technikou a pracovníky. To má 2 příčiny: ta 1. je, že hlavní stavební firmy působící na SK jsou vytížené na jiných projektech a je to důvod ze 70% kritéria posouzení, ta 2. je pak nabídka působení pouze ve formě několika % na každý objekt, což značí velmi nízké marže a na to se tyto společnosti vázat od začátku nechtějí.
Vítěz projektu je sice veliká společnost a disponuje dostatkem techniky, ale kdyby jí musela přesouvat a kontrahovat lidi, tak by došla o zisky a dostala projekt do ztráty. Opouštět projekt nechce pro renomé, které má a na to je zas tlak bank a celkově finančního sektoru (fondů) a jde o víc vzhledem ke koncesní divizi, ze které těží jinde ve světě.
Je zřejmé, že termín dostavby/dokončení se posune. Jen nikdo neřekne kam až. Nedá se to srovnávat s PPP na R1, protože VINCI přes tento projekt přesunul mnoho aktivit na Slovensko. To ale není případ D4+R7, navíc je SK stavební trh relativně obsazený a musel by nastat bankrot některé z divizí zde.
VINCI zde v projektu D4+R7 nabídl vyšší cenu s jinými řešeními, ale hlavně i rychlejší výstavbou. Je nepochybné vzhledem ke kapacitám a technickému zázemí a vypracovanou spoluprací, že by dokázal projekt rozběhnout mnohem dříve; řešení přesunutí nabídky v poradí k dalšímu by ale znamenalo i tak další odklad. Odklad je nepřijatelným řešením pro stát, který preferuje proti odkladu začátku pomalejší náběh, ale projekt pustit nechce, a proto je stát ochotný ustupovat, což už nemusel. Omeškání dosáhlo 1,5 roku. Na vině je i stát pro pomalé postupy v legislativním procesu k projektu.
Re: D4 + R7 - 5 úseků; 2. projekt PPP na Slovensku
Lenny píše:
Koncesionář šetří, kde se dá. Stavba R7 Ketelec - Dunajská Lužná nebude v kategorii R 31,5/100 s rezervou na šestipruh, ale v kategori R 24,5/100. Nadjezdy budou postaveny pro výhledový šestipruh.
Další šetření na D4, zúžení o 1 m. Nově bude stavěna v kategorii D 32,5 a D 25,5. Taky došlo ke snížení návrhové rychlosti ze 120 km/h na 100 km/h, tím pádem mohou být kratší připojovací a odbočovací pruhy a jiné výškové vedení. Dále byly zkráceny mosty. Změněny sklony svahů. Snad u každého stavebního objektu je nějaká změna, která se týká úspory nákladů.
_________________ D47 už máme, teď ještě D48 Kam teče beton, tam tečou peníze. (Tonda Blaník)
31.10.2018 19:55:37
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 12316 Bydliště: EU
Re: D4 + R7 - 5 úseků; 2. projekt PPP na Slovensku
Byl kontrolní den k výstavbě. Tady je následně rozhovor s ministrem dopravy a v dalším odkazu je video k obrovským skružím potřebným k výstavbě mostu ponad Dunaj. Koncesionář zesilnil kapacity.
*projekt je ve skluzu, ale koncesionář zesílnil kapacity; "V súčasnosti prebiehajú práce na všetkých sekciách v rámci projektu. Na činnosti sa podieľa približne 1 400 ľudí. Doteraz bolo odpracovaných viac ako 2 220 000 hodín. Aktuálne bolo dokončených približne 200 stavebných objektov. Práce prebiehajú na 140 stavebných objektoch. Z toho je 41 objektov mosty,“ povedal Michal Lešňovský, zástupca koncesionára Obchvat Nula.
R7 u Bratislavy bude možná hotová v termínu v 2020
*pokud ano, tak stávající ministr dopravy by chtěl, aby se R7 pustila do provozu i bez D4, která bude v omeškání, jen se ještě nestanovil rozsah ani případné sankce
Re: D4 + R7 - 5 úseků; 2. projekt PPP na Slovensku
Ještě doplním, že jsou podezření na návoz odpadu do základů D4. Jsou to prozatím podezření, ovšem pracuje na tom i NAKA (speciální policejní útvar), ale koncesionář disponuje potvrzením o původu materiálu. Tato podezření ale jsou k dispozici i na zahraničních portálech jako kdysi v případě čínské firmy v Polsku. Je vícero variant co by se muselo stát, kdyby to byla pravda. Uvedl jsem to již 14.11. v rozhovoru ministra. V extrémním případě by se to muselo i bourat, ale tak daleko to ještě není, ale důležité je, že ministerstvo dopravy s tímto variantem počítá.
stát začne platit až poté, co se stavba dokončí; zapomínají na to ti novináři to tam jasně propojit, pouze se straší s prodražováním projektu (co možné je, ale ne na triko státu, pokud ten to nepodepíše)
PPP projekt na bratislavský obchvat D4R7 bude koncesionár prevádzkovať po dobu 30 rokov po otvorení prvého z úsekov. Podozrenia z nakladania s nebezpečným odpadom a nekvalitnej práce konzorcium odmieta.
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník
Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru
Akorát mi chvíli trvalo, než jsem pochopil, že tu stavbu mám hledat přímo dole a tak jsem si nejdřív myslel, že ještě ani nezačali 
T
