České dálnice > Diskusní fórum

Jančura dostal licenci od Kotleby...

http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa ... cenci.html

Štátna ZSSK nakúpi 17 nových vozňov od ŽOS Vrútky za 30,94 mil. eur

ad ostatní otázky/informace, nevyhledávám nezjišťuji, já jen sem tam dám nějakou aktualitu, nepovažuji SK železnice za prioritní na tomto fóru a jsou specializovaná fóra, kde se takové informace dají najít

Fico zdvihol zľavu vo vlakoch pre dochádzajúcich na polovicu

takže pracující lid dostává slevu již ne 30%, ale 50% při cestování, náklady bude krýt Ministerstvo dopravy SR

Brusel nepreplatí trať do Trenčianskej Teplej za štvrť miliardy eur

Rozhovor: POTREBUJEME NOVÚ, AMBICIÓZNU A NEMENNÚ STRATÉGIU ROZVOJA ŽELEZNIČNEJ DOPRAVY

60% všech výkonů v regionální dopravě je zajištěno v moderních vlacích

Tohle je kontinuální proces obnovy regionálních vlaků již řadu let a je jedno, která strana je zrovna při moci. A výsledky se již dostavují.

Nedávná minulost a blízká budoucnost:

V letech 2007-2013 s čerpáním do roku 2015 se tak dostalo 170 mil. €, respektivě ve 2 etapách do provozu až 61 nových vlaků. Na roky 2014-2020 je schváleno dalších 200 mil. € a Slovensko tak má disponovat až cca. 100 novými vlaky, co nejen zásadně zlepší kvalitu cestování, ale také se sníží průměrný věk jednotek. Další dobrá informace je, že nové vlaky mají být k dispozici již do roku 2017.

Informace ještě z roku 2013: "Európska komisia schválila Slovensku ďalší veľký dopravný projekt za 170 miliónov eur. K už dodaným 32 vlakom, ktoré si cestujúca verejnosť pochvaľuje, pribudne 29 moderných klimatizovaných vlakových súprav. Premávať budú v rámci integrovaných dopravných systémov Bratislavy a Košíc." (zdroj: web OPD 2007-2013)

Prosinec 2014: ZSSK dáva do prevádzky v okruhu Košíc a Bratislavy 12 nových vlakov

RÝCHLEJŠIE A MODERNEJŠIE ŽELEZNICE VĎAKA PODPORE EÚ

*moc hezký článek

Na modernizáciu železničnej infraštruktúry išlo vlani takmer 230 mil. eur

Bohužel, železnice jsou až za rozvojem dálniční sítě. A vzhledem k faktu, že ten rozvoj je také bídný, tak celkový rozvoj železnic je na tom žalostně. Modernizace koridorů se realizuje velmi pomalu a zcela závisle od EU fondů a na ostatní nezbývá dost peněz. Osobní doprava se modernizuje díky EU fondům, jen tak se nakupují vlaky. A tak brzo to lepší nebude.

Alespoň, že osobní doprava se zásadně modernizuje, když už koleje ne: ZSSK vyhlásila súťaž na nové vlaky pre Banskú Bystricu za 77 miliónov eur

RegioJet (Jančura) z hlavní trasy Bratislava - Košice odchází, nedokáže státu konkurovat. Více zde: http://ekonomika.sme.sk/c/8080633/regio ... iatka.html .

V sobotu zase psali, že zůstává a odchází spoje IC od ŽSSK.

Viděl bych to podobně. https://dennikn.sk/blog/ako-regiojet-vy ... t/?ref=top

ŽSR v roku 2015 zrekonštruovali 71 železničných priecestí a 16 zrušili

ŽSR očakávajú za rok 2015 zisk

V Bratislave by malo do roku 2020 vyrásť sedem nových železničných zastávok

*náklady 60 mil. €, 85% hradí EU fondy

Jaguár plánuje přesouvat 80% součástek a vozů po železnici

*ZSSK už vypsala tendr na nový terminál za 40 mil. €

a co ten tender za 10mld(!) czk u puchova?

Já to nějak detailněji nesleduji, ale zde jsou informace o plánovaných a realizovaných pracích na tomto koridoru: http://nasapovazska.sme.sk/c/7933723/za ... tepla.html .

Ale je to megatendr a staveniště se má odevzdat v 05/2016: http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/ ... ge_id=4415 .

Štátne vlaky vlani prepravili vyše 57 miliónov cestujúcich

*nárůst oproti roku 2014 o +21% anebo o +10 mil.
*bezplatně cestovalo 43%, tedy 24,6 mil., z toho 22.000 cizinců (z nich 18.500 obyvatel z ČR)
*ztráta osobního přepravce se snížila o -10% na 6,4 mil. €

A na margo předchozího o 2 příspěvky dozadu pouze oznámení o výsledku tendru:

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5287

*tedy za modernizaci 16 km je zde nejnižší nabídka téměř 365 mil. €

Zde je k projektu toho více: http://www.reming.sk/--17-12-zsr-modern ... -160-kmhod .

MODERNIZÁCIA ŽELEZNIČNÝCH TRATÍ ZOSTÁVA PRE ŽSR JEDNOU Z PRIORÍT (odbornější článek)

Do železnic jde finančně z EU fondů téměř stejná částka jako do silnic. Z hlediska objemu peněz jde tedy o stejnou prioritu. Více zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5338 .

ŠTÚDIA REALIZOVATEĽNOSTI ŽELEZNIČNEJ TRATE ČIERNA NAD TISOU – KOŠICE – ŽILINA (odbornější článek)