České dálnice > Diskusní fórum

R1 je rychlostní silnice, která spojí města Bratislava (D4), Trnava, Nitra, Banská Bystrica, Ružomberok (D1). Její délka bude cca. 265 km.

V provozu: souvisle od Trnavy po Banskou Bystricu; 170 km, z toho se prostřednictvím projektu PPP postavilo 52 km.
Trnava - Nitra
R1 - 4 úseky; 1. projekt PPP na Slovensku
Tekovské Nemce - Žarnovica
R1 Žarnovica-Šášovské Podhradie
Šášovské Podhradie - Banská Bystrica

Ve výstavbě:
žádný úsek

V přípravě:
*výhledově prodloužení od Trnavy po Bratislavu (D4)
*prodloužení od Banskej Bystrice po Ružomberok (D1)
- Banská Bystrica - Slovenská Ľupča

Úsek Žiar nad Hronom - Zvolen je peážním i pro rychlostní silnici R2.

A kudy to povede? Tak jako 59 přes Donovaly nebo je v plánu nějaký tunel?

V plánu je trasa východněji od Donoval, variant je však stále několik, tunel samozřejmě bude a nejspíš ne jeden...

Přesné trasování doposud nejestvuje. Musí se zohlednit fakt, že jsou zde dva národní parky, jsou zde vysoce chráněné vodní zdroje a mimo toho se taky plánuje přeložka I/59. Doposud (do konce 2008) se zrealizovali od 2006 na I/59 drobné stavební práce (nouzvoé zálivy, opěrné zdi atd.), které se ovšem zastavili - je v plánu vybudovat za téměř 398 mil. € postavit přeložku I/59. A do toho všeho se prodloužila R1 až k Ružomberku.

Diaľničiar píše:

rumpeak píše:A kudy to povede? Tak jako 59 přes Donovaly nebo je v plánu nějaký tunel?

Přesné trasování doposud nejestvuje. Musí se zohlednit fakt, že jsou zde dva národní parky, jsou zde vysoce chráněné vodní zdroje a mimo toho se taky plánuje přeložka I/59. Doposud (do konce 2008) se zrealizovali od 2006 na I/59 drobné stavební práce (nouzvoé zálivy, opěrné zdi atd.), které se ovšem zastavili - je v plánu vybudovat za téměř 398 mil. € postavit přeložku I/59. A do toho všeho se prodloužila R1 až k Ružomberku.

Sice neznám vaše intenzity, prioritní směry a mnou nejvyužívanější směry jsou:
KÚTY - Nové Zámky a Čadca - Vysoké Tatry (kde mě neuvěřitelně štve ten úsek mezi Žilinou a Ružomberokem), ale při pohledu na mapu mi přijde logické nejdříve postavit jižní spojení Bratislavy a Košic, než stavět R1 až k Ružomberoku. V budoucnu určitě ano, ale přednost by podle mělo dostat to jižní spojení 2 nejvěších měst. (Ale určitě se těším i na to, že si ke kamarádovi do Žiaru nad Hronom sice zajedu, ale celou dobu pojedu po R )

Jinak díky za info o tom, že trasa ještě není stabilizovaná.

No ona je taky potřeba říct, že na R1 Banská Bystrica-Ružomberok se nestaví nic, ale na "sousední" R3 Martin-Žiar nad Hronom se již staví úsek R3 Horná Štubňa, obchvat na půlprofil.

Ješte letos se otevře 9,7 km úsek na R1 při Žarnovici.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=95&t=950

A kdy bude otevřena zbývající část?

Lenny: stačí si přečíst ten článek: "Poslednú chýbajúcu časť cesty R1 na území Banskobystrického kraja z Lehôtky pod Brehmi do Šášovského Podhradia by mali otvoriť na jeseň budúceho roku."

ja to četl v rychlosti, a přehledel jsem to

Je super jak se do toho slováci obuli...staví se v celém úseku...akorát ty prvotní zmatky o severní x jižní trase kolem Nitry...už se těším na svezení Trnava - B.Bystrica

Do řeky Hron se zřítil most sloužící výstavbě R1 na úseku Žarnovica - Šášovské Podhradie, II. etapa

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=135&t=1765 Zdroj fotografie: TV JOJ

Tam je vidět nějaké nákladní auto, to se propadlo pod ním?

Lenny: ano. Ten most byl postaven jako pomocný objekt k přepravě materiálu, ovšem před pár měsíci zde byli povodně a most byl porušen - ale opravili ho. Most má nosnost 40t, ale zjevně nebyl dobře opravený, když neunesl ani jedno nákladní auto. Zraněn byl 1 dělník - na něj spadli kusy železné konstrukce.

A ještě tedy jedna zprávička: Brusel proplatí na 18 km úsek Žarnovica - Šášovské Podhradí 85% nákladů, tedy 111 mil. €.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=135&t=1767

I. úsek byl dán do předčasného užívaní v 11/2009
II. úsek bude zprovozněn v 11/2010

Úsek Žarnovica-Šášovské Podhradie Stavba byla rozdělená na dvě etapy.

Délka: 18,047 km
Financování: 85% Kohézny fond (111 mil. €)
Celkové náklady na výstavbu: 130,612 mil. €

I. etapa: 9675m
Začátek výstavby I. etapy: 03/2008
Konec výstavby I. etapy: 02/2010
Předčasné uvedení do provozu I. etapy: 11/2009
Zhotovitel: SSŽ, Eurovia
MÚK: 2
PHS: 6,5 km

II. etapa: 8372m
Začátek výstavby II. etapy: 11/2008
Konec výstavby II. etapy: 11/2010
Zhotovitel: Doprastav, Strabag, SSŽ, Inžinierske stavby
MÚK: 1
PHS: 3,9 km

Tenhle úsek R1 je v kategorii 22,5/80,100.

Zdroje informací: http://www.ndsas.sk

Myslím si, že si Žiar n. H. pěkně oddychne, až se to na konci roku zpustí...no vypadá to, že toho letos a příští rok Slováci otevřou víc než v ČR ..no škoda....

V jaké šířkové kategorii je stavěna ta stavba, nebo vůbec rychlostní silnice na Slovensku? A podle obrázku to vypadá, že poloměry některých oblouků jsou opravdu malé, nebo se mi to jen zdá.

Je to tam napsané

Diaľničiar píše:
Tenhle úsek R1 je v kategorii 22,5/80,100.

Jéžiš, já jsem blb zrovna tam jsem to hledal, ale nevšiml jsem si toho

Diaľničiar píše:A ještě tedy jedna zprávička: Brusel proplatí na 18 km úsek Žarnovica - Šášovské Podhradí 85% nákladů, tedy 111 mil. €.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=135&t=1767

I. úsek byl dán do předčasného užívaní v 11/2009
II. úsek bude zprovozněn v 11/2010

Otevření úseku cesty R1 sa odkladá
Výstavba R1 medzi Šášovským Podhradím a Žarnovicou mala byť podľa plánu už ukončená. Vodiči však musia aj naďalej jazdiť po starej ceste.

Výstavba cesty medzi Žarnovicou a Šášovským Podhradím bola rozdelená na dve etapy. Prvú dokončili pred rokom, druhá etapa dlhá vyše 8 kilometrov mala byť ukončená v týchto dňoch. Tohtoročné povodne však spôsobili staviteľom vážne problémy, pre ktoré sa dokončenie rýchlostnej cesty posúva.

Stanislav Gabryš, riaditeľ Dopravoprojektu Zvolen: "A tuná obrovský prítok od Žiaru nad Hronom prišiel, to znamená, zaplavili nám celú túto časť. Jeden celý hotový most nad riekou Hron bol povodňou zničený."

Tisícky áut musí preto denne chodiť cez Ladomerskú Viesku, kde sú zápchy samozrejmosťou. Netrpia však len vodiči, ale aj domáci obyvatelia.

Anketa:
-Hlavne táto cesta, čo je na Zvolen, tak to je katastrofa, to není človek schopný prejsť z jednej strany na druhú, to je tak plné, že až.
-To je problém prejsť na druhú stranu, či je to ráno, na obed, večer.

Alan Sitár, generálny riaditeľ NDS: "Vzhľadom na to, že my chceme byť stopercentne istí, že bezpečnosť tohto úseku nebude ohrozená a že sa nezopakuje situácia, ktorú poznáme z iných úsekov, tak materializujeme a zavádzame tieto dodatočné opatrenia do praxe."

Cestu otvoria v druhej polovici decembra. Vodiči ale musia rátať s dočasným obmedzením. V istom úseku sa totiž bude jazdiť len v jednom pruhu.

NDS dala do provozu téměř 8,5 km úsek Žarnovica – Šášovské Podhradie. Jde o II. etapu. Paralelní silnicí přes obec Ladomerská Vieska již projíždělo denně na 23.000 aut. Nyní 60% jde po R1.

Bohužel, na novém úseku je asi 1 km omezení pro sesuv svahu (povodně) a tento stav bude trvat do léta 2011. Náklady na úsek bez vlivu povodní jsou doposud 109 mil. €, větší část šla z EU.

Dobre jsem to pochopil ze jen 1 km je v pulprofilu a zbytek normalni 2x2?

filip-ze píše:Dobre jsem to pochopil ze jen 1 km je v pulprofilu a zbytek normalni 2x2?

Já bych řekl, že ten kousek půlprofilu je tam protože na druhou půlku se díky povodním sesunul svah a opravuje se, je to tak?