Právě je 24.10.2020 15:45:31




Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 301 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 9, 10, 11, 12, 13  Další
 Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení 
Autor Zpráva
 

Příspěvky: 422
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
ElWapp, je to novinka od 1.4. a v tejto novej vyhlaske mala byt aj prazcova sustava, ale ta sa neschvalila. Brutus ti to vysvetli lepsie.


23.2.2020 22:16:42
Profil
 

Příspěvky: 422
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
co je vyborne, vela znaciek sa vyhodilo.

hmla, nehoda, priecestia bez zavor, so zavorami, letecka premavka, krizovatka a krizovatka s kruhovym objazdom, spomalovaci prah, tunel,
zvukove vystrazne znamenia, prejaz zakazany, prikazany smer obchadzania vlavo a vpravo, rozsiet svetla, ine prikazy,
okruh, vyhradene parkovanie reserve, tabulky mytnych usekov
nezmyselne tvary krizovatiek
modre stlpiky


23.2.2020 22:34:37
Profil
 

Příspěvky: 81
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Prehľad zmien vyhlášky, ktoré sú - prinajmenšom z môjho pohľadu - hodné spomenutia:

- Jednoduchšie členenie zvislých značiek: len 3 skupiny (výstražné, regulačné, informačné) + dodatkové tabuľky. V zásade návrat pred rok 1976. Číslovanie bez prefixov, postfixov a hotfixov - takisto návrat pred 1976, akurát so zavedením systematických skupín číslovania.

- Žiadne farebné modifikácie – teda žiadne žlté dočasné značky, žiadne citrónové podklady apod. Jediná výnimka potvrdzujúca pravidlo: modrá orientačná značka sa mení na zelenú, ak ide o križovatku s diaľnicou.

- Značka je platná, aj keď je umiestnená iba vľavo od vozovky.

- Žiadne nadradenosti a podradenosti medzi značkami. Trvalé, dočasné (predtým zvané prenosné) aj premenné značky sú rovnocenné, taktiež zvislé značky nie sú nadradené vodorovným. Špeciálna výnimka: vodorovná značka žltej farby je nadradená vodorovnej značke bielej farby. Avšak, žlté sa môžu používať iba ako dočasné, nesmú sa používať samostatne bez bielych a prípustné sú len vtedy, ak je v kombinácii s bielymi značkami ich význam jednoznačný a súčasne ide o krátkodobé použitie; pri dlhodobých dočasných zmenách vodorovného značenia sa trvalé vodorovné značky musia odstrániť a dočasné sa vyznačujú bielou farbou. Inak aj dnes sa smú dočasné (oranžové) čiary používať len ako zmena existujúcich bielych, ale je to tak zložito napísané, že to veľa ľuďom robí problém pochopiť.

- Svetelné signály sú nadradené len značkám o prednosti v jazde, ostatným nie. Teda zo semafora nemôže vyplývať napríklad prikázaný smer jazdy.

- Výstražný kríž na železničnom priecestí je opäť kríž aj svojim tvarom (čiže už nie tabuľka, na ktorej je nakreslený kríž). Štandardne je tvaru X (svätoondrejský kríž), nad vozovkou môže byť na ležato.

- Doterajšia dvojica výstražných značiek pred železničným priecestím (bez závor – parná mašinka, so závorami – plot) zrušená a nahradená novou značkou (elektrický vlak), ktorá upozorňuje na železničné priecestie bez ohľadu na jeho druh.

- Regulácie (zákazy, príkazy, povolenia), ktoré nemajú podľa svojho významu výslovne bodovú platnosť (ako napríklad prikázaný smer alebo zákaz vjazdu), platia až dokým nie sú výslovne ukončené značkou, t.j. križovatka už neruší platnosť regulácie (napr. rýchlosti). Pri umiestňovaní značiek je ale povinnosť za križovatkou reguláciu zopakovať alebo výslovne ukončiť – ak sa tak nestane, pôjde o nezákonnú situáciu, čo znamená toľko, že regulácia platí ďalej, ale za jej porušenie nie je možné vodiča postihnúť (právna istota). Viac-menej ide o návrat do stavu pred 1976, aj keď to nie je úplne rovnako.

- Špeciálna kombinácia výstražnej a regulačnej značky: v takom prípade regulácia stráca platnosť 100 metrov za miestom, kde pominulo príslušné nebezpečenstvo (teda ak mám značku Práce a k nej obmedzenie na 40-ku, tak 100 metrov za staveniskom tá 40-ka končí, aj keď tam nikto nedá ukončovaciu značku).

- Explicitná značka pre buspruh (modrý kruh s autobusom). Rovnako tak značka Cestička pre cyklistov výslovne hovorí, že môže ísť o samostatnú cestičku alebo vyhradený pruh – čiže ďalší z návratov ku koreňom. Ono to síce platí aj teraz, len je to nie moc zrozumiteľne napísané a tak to mnohí ľudia majú problém pochopiť, preto je po novom napísané úplne polopatisticky.

- Pre vyznačenie začiatku, priebehu a konca zákazu státia/zastavenia resp. platnosti značky Parkovisko sa namiesto tabuliek so šípkami použijú biele vodorovné šípky integrované do značky. Tieto značky môžu byť šikmo na os vozovky alebo pozdĺžne s osou vozovky.

- Už žiadna všeobecná zónová značka – všetky prípustné zóny majú explicitnú značku a iné zóny nemožno ustanoviť.

- Nové značky pre reguláciu jazdy po krajnici (majú samozrejme zmysel len ako premenné).

- Prednosť v jazde – ďalší návrat pred rok 1976 (t.j. zosúladenie so zbytkom sveta). Značka Križovatka s prednosťou v jazde (trojuholníková) je platná jednorazovo v danej križovatke. Značka Hlavná cesta platí pre cestu ako takú a vyznačuje jej začiatok alebo priebeh – teda ak raz uvidím značku Hlavná cesta, tak mám prednosť až dokým výslovne nenatrafím na značku Koniec hlavnej cesty, Daj prednosť v jazde alebo na stopku. Neriešim, či niečo je alebo nie je križovatka alebo či niekde platí alebo neplatí prednosť sprava, keď nevidím žiadnu značku (som na hlavnej ceste, tak neplatí).

- Koniec rýchlostných ciest ako súčasti pravidiel cestnej premávky – vraciame sa k pravidlám pre diaľnicu a pravidlám pre cestu pre motorové vozidlá (toto vlastne nezavádza vyhláška, ale zákon, vyhláška ho len implementuje). Kde bude doterajšia značka Rýchlostná cesta (modrá s bielym autíčkom), pôjde o cestu pre motorové vozidlá a bude tam platiť 90-ka; taktiež tam nebude vyžadovaná diaľničná známka, ak tam teda výslovne nebude príslušná značka označujúca spoplatnený úsek. Samozrejme toto nemá žiadny vplyv na kategórie D a R podľa cestného zákona, to je niečo úplne iné a s pravidlami cestnej premávky to nemá nič spoločné.

- Výslovne sa hovorí o tom, že regulačné značky vyobrazené na orientačnej značke sú len predbežnou informáciou (doteraz to nebolo tak úplne jasné). Naproti tomu regulačné značky vyobrazené na pruhovej značke sú výslovne záväzné, avšak iba pre príslušný pruh alebo pruhy.

- Zavedená univerzálna informačná tabuľa bielej farby, na ktorej je možné vyobrazovať "vhodným spôsobom" rôzne prevádzkové informácie, napr. o uzávierkach, obmedzeniach, obchádzkach vrátane plánovaných atď., tiež je možné ich s použitím premenných prvkov využiť napríklad na sieťové riadenie dopravy, navádzanie k parkoviskách a pod.

- Smerníky sú opäť šípové, zároveň je ale zavedený tabuľový smerník ako veľkoplošná značka (doteraz sa síce tiež dal takto robiť, a to ako IS 4 alebo IS 7a, len to málokomu bolo jasné).

- Komplet nová sada značiek pre značenie trvalých náhradných trás k diaľniciam a na značenie obchádzok. N-trasy k diaľniciam môžete poznať napr. z Rakúska či Nemecka ako U-trasy a majú jednoduchý princíp: ak chcem obísť kolónu alebo uzávierku na diaľnici, na exite je uvedená tabuľka s číslom náhradnej trasy, ďalej v každej križovatke sledujem tabuľky s týmto číslom a riadim sa šípkou zobrazenou pod číslom. Takto som navedený na nasledujúci vjazd na diaľnicu (alebo niektorý z nasledujúcich vjazdov, záleží od miestnej situácie).

- Klasické pruhové značky nie sú samy osebe regulačné, len reflektujú čiary na ceste a preto sú biele; môže z nich však vyplávať nejaká regulácia platná iba v určitých pruhoch, ak sú do nich vložené regulačné značky. Pruhové značky na povolenie jazdy po krajnici však regulačné sú a preto sú modré.

- Dočasné vodorovné značky sú žlté (ak sú použité s existujúcimi trvalými bielymi) alebo biele (ak sú použité samostatne a trvalé biele sú zmazané). Oranžová čiara prestáva existovať. Zároveň už žltá pozdĺžna čiara neznamená zákaz zastavenia/státia (možno to ale nahradiť kľukatou bielou čiarou).

- Legalizované dočasné vodorovné značky tvorené LED gombíkmi (aj keď presnejšie by tu bolo hovoriť o premenných vodorovných značkách).

- Plná čiara oddeľujúca jazdné pruhy už nie je permisívna. Prejsť cez ňu je možné len a len na obchádzanie prekážky (žiadne otáčanie, odbočovanie do záhrady apod.). Teda obyčajná a dvojitá súvislá čiara znamená to isté a dvojitá čiara opäť slúži iba na svoj pôvodný účel - zväčšiť vzdialenosť medzi osami protismerných jazdných pruhov tam, kde to nie je možné alebo vhodné vykonať fyzickou bariérou. Buspruhy a cyklopruhy sa vyznačujú plnou a výslovne hrubou čiarou (toto je jediné miesto vo vyhláške, kde sa výslovne žiada hrubšia čiara), ochranné pruhy pre cyklistov (novinka vyplývajúca z poslednej novely zákona) sa vyznačujú prerušovanou čiarou (tá už je tenká).

- Priečne čiary: súvislá je STOP čiara a môže sa používať len so stopkou alebo semaformi; zároveň je záväzná aj bez nápisu STOP. Priečna čiara pri daj prednosť v jazde, odbočení doľava apod. je prerušovaná, prípustné sú aj žraločie zuby (križovatka s prednosťou sprava). Ďalší návrat do minulosti, aj tie žraločie zuby tu už boli do 1989.

- Nová konkurencia pre priechod pre chodcov – miesto na prechádzanie (vyplýva z novely zákona). Očakávajte vo svetelných križovatkách a tiež ako riadené "priechody". Zároveň miesto na prechádzanie slúži tak pre chodcov, ako aj pre cyklistov (na rozdiel od priechodu, kde cyklista na zebru nesmie) - v takom prípade môže byť takéto miesto buď spoločné (2 čiary) alebo oddelené (3 čiary, stredná oddeľuje chodcov od cyklistov).

- Šípky na ceste majú záväzný/regulačný význam, už nie sú ako doteraz iba čmáranicami na ceste, ktoré nič neznamenajú. Teda netreba, aby k nim existovala nejaká zvislá tabuľa rozmerov menšieho billboardu.

- Svetelný signál v tvare šípky už neznamená, že automaticky mám v danom smere voľno a môžem zraziť každého chodca. Znamená iba toľko, že daný signál platí iba pre vyznačený smer/smery a nič viac, t.j. tak, ako všade vo svete okrem ČSSR. Ďalší z návratov pred rok 1976. Aj napriek tomu ale ostávajú zachovaní svietiaci žltí pandrláci, hoci už tým pádom nemajú iný význam ako upozornenie - nejakú dobu potrvá, kým si na to ľudia zase zvyknú.

- Doplnková zelená šípka doprava môže byť aj v tvare tabuľky – taktiež sme to tu už mali pred 1976 (len na bielom podklade namiesto čierneho); jej platnosť môže byť prípadne obmedzená len na cyklistov. Okrem toho doplnková čierna šípka povoľuje otáčanie v svetelnej križovatke (keď už sa teda toto absurdné pravidlo nepodarilo vyraziť von zo zákona).

- Návestidlá môžu byť aj len červená+žltá (bez zelenej); to síce platí aj dnes, ale po novom je jasne vymedzené použitie.

Zrušené striedavé červené blikajúce svetlo na priecestí (aj inde) – nahradené návestidlom červená+žltá. Tým pádom je tiež bez náhrady zrušené biele svetlo na priecestí.

V tuneli môžu mať semafory svetlá usporiadané vodorovne – červená vľavo, žltá v strede, zelená vpravo (myslí sa na použitie nad vozovkou), môže to byť aj bez zelenej.

Vrátili sa rýchlostné svetelné signály.

Patníky: nočné znaky sú vľavo biele, vpravo červené (doteraz boli oranžové) a majú obdĺžnikový tvar; denné znaky sú čierne ako doteraz, ale skosené v uhle cca 30 stupňov (presne: v pomere 12:7). Doterajšie modré stĺpiky nahradené bielymi s modrými znakmi (dennými aj nočnými) je možné ich kombinovať so štandardnými stĺpikmi. Inak tie nočné znaky biela/červená vyplývajú z Dohovoru (doteraz sme to mali nesprávne - Dohovor síce povoľuje niekoľko variantov, ale ten náš ani náhodou) a zodpovedajú tomu, aké svetlá vozidiel vidím: v protismere (vľavo) biele, v mojom smere (vpravo) červené.


25.2.2020 10:58:33
Profil
 

Příspěvky: 1114
Bydliště: Praha 4
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Brutus: Prosím o objasnění jedné věci. Stále platí, že zákazové a příkazové značky platí do nejbližší křižovatky. Jak se bude rozlišovat, co je a co není křižovatka? Většinou je to ze stavebního uspořádání jasné, ale jsou místa která jsou sporná, u nás např. napojení obchodního centra světelnou křižovatkou (ale podle zákona to není křižovatka, jen sjezd, tedy platnost značek neruší), nebo naopak prašná vesnická cesta, která je ale ze zákona místní komunikací a její vyústění na silnici je tak křižovatkou a platnost značek se tak ruší. Lze nějakou místní úpravou zdůraznit, že dané křížení je jen sjezdem a nemá význam křižovatky? U nás se používají červené sloupky nebo plná čára, ale jedno není v Úmluvě a to druhé tam má jiný význam.


8.3.2020 8:56:29
Profil
 

Příspěvky: 1114
Bydliště: Praha 4
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
P.S. Ještě doplnění, přejíždění plné čáry na okraji vozovky zakázáno Úmluvou není, lze tak plnou čarou oddělovat různé sjezdy do garáží, na parkoviště, do průmyslových areálů apod.


8.3.2020 9:15:06
Profil
 

Příspěvky: 422
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Brutus je velmi zaneprazdneny pan, tak ti preposielam podobnu otazku zo slovenskeho fora:

"pyta sa rl": Značka Hlavná cesta premigrovala ku informačným s opisom, že „označuje začiatok alebo priebeh hlavnej cesty“. Znamená to aj zmenu zaužívanej aplikácie regulačných značiek, a teda po novom ak pred križovatkou uvidím MPR 60 km/h, tak platí dovtedy, kým neuvidím ukončujúcu regulačnú značku a neriešim hranicu križovatky? V prípade ak áno, tak ako to bude v prípade, že hlavná cesta „bočí“ vľavo alebo vpravo? Bude to tak, že na začiatku „nehlavných“ ciest vychádzajúcich z križovatky bude všade explicitne osadená značka ukončujúca obmedzenie/obmedzenia?
---
"odpoveda StVO": V princípe je to presne tak, že regulácie vyplývajúce z regulačných značiek – s výnimkou značiek, z ktorých významu vyplýva bodová platnosť, viď § 7 ods. 3 – platia dovtedy, kým nie sú výslovne ukončené inou značkou a neriešiš, či je niečo križovatka a kde jej hranica, akurát to teda nemá nič spoločné s tým, či je cesta hlavná (čo je zároveň tak trochu odpoveď na tvoju druhú otázku). Vyplýva to z § 7 ods. 4 a 5. Samozrejme takáto regulácia neplatí po odbočení na inú cestu, ibaže by išlo o značku zónovú. Prípad zalomenej hlavnej cesty na veci nič nemení – stále je to odbočenie na inú cestu (rovnako tam musíš dávať blinker atď., jediný rozdiel je v prednosti v jazde). Upozorňujem ale na tri veci:

1. Ak má regulácia za križovatkou pokračovať, musí byť vo vhodnej vzdialenosti za ňou zopakovaná (vhodnej = vidím ju) a ak nemá pokračovať, musí byť ukončená. Iste niekoho napadne, že čo ak tam nebude vôbec žiadna značka? V takom prípade ide o chybu v dopravnom značení, ktoré je tým pádom v rozpore s vyhláškou. Pre vodiča to znamená len toľko, že platnosť regulácie síce evidentne pokračuje, ale súčasne, ak ju poruší, nie je za to postihnuteľný – je to totiž niečo podobné ako procesná chyba v trestnom konaní.

2. Špecifická situácia nastáva, ak je (výnimočne) spolu umiestnená výstražná značka a regulačná značka. V takom prípade podľa § 7 ods. 6 končí platnosť takejto regulácie najďalej 100 metrov za miesto, kde príslušné nebezpečenstvo pominulo. Čiže ak vidím výstražnú značku Práca a k tomu obmedzenie rýchlosti, tak ak sa nikto neunúval to rýchlostné obmedzenie ukončiť do 100 metrov za pracoviskom, automaticky platnosť rýchlostného obmedzenia zaniká tých 100 metrov za pracoviskom.

3. Pozor, platí 2-ročné prechodné obdobie!!! Viď § 30 ods. 2. Teda do 31.3.2022 stále platí rýchlostné obmedzenie po hranicu križovatky resp. obec, analogicky ďalšie značky.


8.3.2020 19:26:11
Profil
 

Příspěvky: 1114
Bydliště: Praha 4
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Diky za prispevek, ale resim neco trosku jineho. Podle ceskeho zakona treba tohle
https://mapy.cz/s/canerecuvo neni krizovatka. Nevim jestli to mate na Slovensku stejne. V tom pripade by se napriklad omezeni rychlosti nemuselo za timto sjezdem opakovat a i tak by platilo i za tim sjezdem, narozdil od situace kdy by se jednalo o krizovatku?


8.3.2020 22:47:22
Profil
 

Příspěvky: 2741
Bydliště: Trutnov - 49 km od polské dálnice a 53 km od české, 29 km od rozest. české a 17 km od polské.
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
To trošku nechápu, vždyť je tam značka P2 hlavní silnice. Takže žlutá značka neznačí křižovatku a neruší zákazy ?

_________________
82 let výstavby dálnic na českém území 1938-2020


9.3.2020 8:18:49
Profil
Autor

Příspěvky: 4896
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Ne, křižovatka je definovaná vzákoně o silničním provozu takto:
Citace:
w) křižovatka je místo, v němž se pozemní komunikace protínají nebo spojují; za křižovatku se nepovažuje vyústění polní nebo lesní cesty nebo jiné účelové pozemní komunikace na jinou pozemní komunikaci,

A to napojení obchodní zóny de iure je účelová komunikace, takže podle zákona to není křižovatka.

_________________
KlarArt


9.3.2020 9:34:55
Profil
 

Příspěvky: 2741
Bydliště: Trutnov - 49 km od polské dálnice a 53 km od české, 29 km od rozest. české a 17 km od polské.
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
No dobrá, dejme tomu. Ale jak běžný řidič pozná, co je pozemní komunikace a co účelová ? V tom případě musí být taková "nekřižovatka" označena červenými sloupky.

_________________
82 let výstavby dálnic na českém území 1938-2020


9.3.2020 11:19:12
Profil
 

Příspěvky: 1114
Bydliště: Praha 4
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Označena být nemusí, řidič to musí poznat "nějak". Samozřejmě že je to celé špatně.


9.3.2020 11:29:19
Profil
 

Příspěvky: 1588
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
mapman píše:
A to napojení obchodní zóny de iure je účelová komunikace, takže podle zákona to není křižovatka.

Účelová komunikace
(1) Účelová komunikace je pozemní komunikace, která slouží ke spojení jednotlivých nemovitostí pro potřeby vlastníků těchto nemovitostí nebo ke spojení těchto nemovitostí s ostatními pozemními komunikacemi nebo k obhospodařování zemědělských a lesních pozemků.
Místní komunikace
(1) Místní komunikace je veřejně přístupná pozemní komunikace, která slouží převážně místní dopravě na území obce.
(2) Místní komunikace se rozdělují podle dopravního významu, určení a stavebně technického vybavení do těchto tříd:
c) místní komunikace III. třídy, kterou je obslužná komunikace,


10.3.2020 3:51:16
Profil
 

Příspěvky: 422
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
https://dialnice.info/gallery/image.php ... e_id=44271
https://dialnice.info/gallery/image.php ... e_id=44272
https://dialnice.info/gallery/image.php ... e_id=44273
https://dialnice.info/gallery/image.php ... e_id=44274

od zajtra nova vyhlaska, osadzaju sa nove tabule.


31.3.2020 16:49:20
Profil
Autor

Příspěvky: 2477
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Tak to máme zase stejné :ok:


31.3.2020 18:29:25
Profil
 

Příspěvky: 276
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Vypadá to hezky. Jen dotaz: Pochopil jsem správně, že se ze všech komunikací "R" staly dálnice? Takže jsou teď na Slovensku dálnice D1 až D4 a dálnice R1 až R8? A ty se navzájem liší jen parametry, ale režim provozu a značení jsou až na to písmenko úplně stejné? Zaznamenal jsem před časem, že se chystalo nějaké přeznačení dálnic (včetně rozdělení D1 na více úseků atd.), v jaké to je fázi a zmizí poté zcela písmeno "R"?


1.4.2020 8:50:21
Profil
Autor

Příspěvky: 4896
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Je to podobně jako u nás - rozlišují se dva druhy předpisů - technický "cestný zákon" a provozní "zákon o cestnej premávke".

Cestný zákon jako u nás nerozlišuje dvě třídy dálnic, nýbrž rychlostní silnice se pořád jmenují rýchlostné cesty (ekvivalent dálnic II. třídy u nás) a jsou zmíněné v paragrafu k dálnicím.

Z hlediska "cestnej premávky" se D i R označují z velké většiny značkou dálnice a rozlišují se na značení prefixem. Část silnic, které byly doteď označené značkou SMV ale jako dálnice označené nebudou - jde hlavně o poloviční profily R a D a pak o městská eRka, třeba v Košicích, to budou i dál SMV.

_________________
KlarArt


1.4.2020 8:57:29
Profil
 

Příspěvky: 1763
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
No to snad ne. Nechceš mi říci Honzo, že my na to zde nemáme copyright a oni si to tam takhle vesele okopčí, či čo? Takže lépe značené turistické cíle, názvy společnosti na odpočívadlech a další věci jsou jim málo, a teď ještě musí mít po našem vzoru zelené dálnice?!

_________________
Brno České Budějovice Plzeň Ústí/L. Hradec Králové
Bratislava (SK) Wien (A) Linz (A) Nürnberg (D) Dresden (D) Wroclaw (PL)


4.4.2020 11:26:50
Profil
 

Příspěvky: 422
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Prosim ta ake kopirovanie? Prva zmienka o zelenej dialnici bola uz vo vzorovych listoch 6 z 12/2015. Vtedy ste ju este nemali. Zelenu dialnicu maju v statoch DK, FIN, GR, I, RO, SLO, S, CH a myslim si, ze prave Svajciarskom sme sa inspirovali a vy tiez.

Cela nova vyhlaska je inspirovana Nemeckom, az na tu farbu dialncice, pozri obrazky: https://www.slov-lex.sk/legislativne-pr ... on=getFile

Martin_L píše:
Takže jsou teď na Slovensku dálnice D1 až D4 a dálnice R1 až R8? A ty se navzájem liší jen parametry, ale režim provozu a značení jsou až na to písmenko úplně stejné?

Ano

Martin_L píše:
Zaznamenal jsem před časem, že se chystalo nějaké přeznačení dálnic (včetně rozdělení D1 na více úseků atd.), v jaké to je fázi a zmizí poté zcela písmeno "R"?

Zatial to stoji, pocas poslednej Ficovej vlady do toho nikto nechcel ist, uvidime ci sa to podari teraz (az po korone). Zrejme sa to este prepracuje/zaktualizuje o nove realie.

Jedna nova znacka CpMV (SpMV):
https://dialnice.info/gallery/image.php ... e_id=44322

nou budu oznacene 1/2 profily dialnic, 4phruhy a niektore 2pruhy ciest 1.tr.


6.4.2020 19:45:41
Profil
Autor

Příspěvky: 2477
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Rio13zm píše:
Prosim ta ake kopirovanie? Prva zmienka o zelenej dialnici bola uz vo vzorovych listoch 6 z 12/2015. Vtedy ste ju este nemali. Zelenu dialnicu maju v statoch DK, FIN, GR, I, RO, SLO, S, CH a myslim si, ze prave Svajciarskom sme sa inspirovali a vy tiez.

Připravovalo se to roky. Jinde zelený čtverec nebyl.
Ale já jsem rád, že to máte.
Rio13zm píše:
Martin_L píše:
Takže jsou teď na Slovensku dálnice D1 až D4 a dálnice R1 až R8? A ty se navzájem liší jen parametry, ale režim provozu a značení jsou až na to písmenko úplně stejné?

Pro běžné lidi divné (jak v Rakousku).


6.4.2020 21:08:50
Profil
 

Příspěvky: 2741
Bydliště: Trutnov - 49 km od polské dálnice a 53 km od české, 29 km od rozest. české a 17 km od polské.
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Správné. Vždyť Slováci stavěli rychlostky podobně jako my.
A to že má dálnice různá označení písmen nehraje roli. Podobně tomu je např. ve Španělsku, respektive v Katalánsku.

Je někde prosím mapka, co je nyní na Slovensku označeno dálnicí ?

_________________
82 let výstavby dálnic na českém území 1938-2020


Naposledy upravil Honey72 dne 7.4.2020 11:35:37, celkově upraveno 1



7.4.2020 11:25:58
Profil
Autor

Příspěvky: 6215
Bydliště: Ostrava a okolí
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
https://www.ndsas.sk/stavby/dialnicna-siet

_________________
R48 -> D48 se podařilo!


7.4.2020 11:30:56
Profil ICQ
 

Příspěvky: 422
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
link priamo na pdf (je to neaktualna mapa, zacala vystavba Krivan-Mytna): https://www.ndsas.sk/uploads/media/5513 ... 9164c0.pdf


7.4.2020 18:47:05
Profil
 

Příspěvky: 1114
Bydliště: Praha 4
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Kdyz uz se tu resi to dopravni znaceni, tak tady je jedna perlicka z Bratislavy:


Přílohy:
20200806_185316_copy_600x800.jpg
20200806_185316_copy_600x800.jpg [ 203.62 KiB | Zobrazeno 1546 krát ]
6.8.2020 18:15:49
Profil
 

Příspěvky: 2741
Bydliště: Trutnov - 49 km od polské dálnice a 53 km od české, 29 km od rozest. české a 17 km od polské.
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
Člověku vadí, jak jsou ty naše cedule s vyhrazenými pruhy velké a vida :-)

_________________
82 let výstavby dálnic na českém území 1938-2020


7.8.2020 12:52:51
Profil
 

Příspěvky: 1114
Bydliště: Praha 4
Příspěvek Re: Nová koncepce silniční sítě + dopravní značení
A ještě jeden Bratislavský hlavolam.
https://www.google.com/maps/@48.1238421 ... 312!8i6656


Přílohy:
20200806_175408a.jpg
20200806_175408a.jpg [ 52.44 KiB | Zobrazeno 1335 krát ]
8.8.2020 17:44:01
Profil
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 301 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 9, 10, 11, 12, 13  Další




Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Hledat:
Přejít na:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by Vjacheslav Trushkin for Free Forums/DivisionCore.
Český překlad – phpBB.cz