České dálnice > Diskusní fórum

nezajímá se někdo o obchvat Kolína ?
FOTO
- http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... n-obchvat/

obchvat Kolína
- délka: 7957 m
- kategorie: S 11,5/80
- Mostní objekty
počet mostů: 12
z toho na hlavní trase: 6
přes hlavní trasu: 6
celková délka mostů: 1266 m

- 3 MÚK
- Cena stavby dle smlouvy bez daně:
1 904 601 581 Kč

Pokud se na stavbě něco děje, rád se na fotky podívám. Registruji výstavbu v místě křížení s I/12...

zde jsou slíbené fotky ze včerejška

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... n-obchvat/

-myslím že se v tom dá vyznat i podle mapky s místy focení
-popisky k jednotlivým fotkám budu průběžně doplňovat

No v Kolíně asi bude záležet na tom jestli se nebude muset přes Štítary okreskou -- ono přeříznout vesnici a hodit nad ni estakádu už neni až tak jednoduchý. Hlavně že se městu podařilo díky tomu o kus vedle zachovat celistvý a nenarušený pozemky pro novou developerskou zástavbu ..
No a v budoucnu můžeme asi čekat tlaky na pokračování obchvatu východně od města přes Labe, protože napojení na TPCA a D11 směr východ furt povede centrem.

jonáš píše:No a v budoucnu můžeme asi čekat tlaky na pokračování obchvatu východně od města přes Labe, protože napojení na TPCA a D11 směr východ furt povede centrem.

Něco takového se připravuje, tedy aspoň je to v VUC.

Zatím je rozestavěn úsek křiž. s I/12 a dál. Už v předstihu zde probíhála ZAV. Pro zajímavost, je vydáno SP na všechny drážní objekty a železniční most.

Hm, tim teda definitivně padá argument, že obchvat bude jižní a ne severní, protože prej bude "levnější" -- starý pohádky se holt často opakujou. Na druhou stranu si asi Kolín chtěl ve skutečnosti hlavně zachovat přímý propojení s přirozenym rekreačnim zázemim, umístěnym po proudu na pravym břehu (zbytky lužních lesů), což jim jako rozumný krok nakonec schvaluju.

Navíc 2 mosty přes Labe a průchod přes záplavové území. Tak jak je obchvat natrasován je přirozené. Opačně by to bylo divné.
TCPA je napojena přes MÚK Dobšice a co vím tak je to hodně využíváno těmi co jezdí do TCPA od severu a západu.

Však jo, zbejvá napojit ty co jedou od jihu a východu mimo D11. Jeden most přes Labe plus větší celková délka to srovnaj.

jonáš píše:Však jo, zbejvá napojit ty co jedou od jihu a východu mimo D11. Jeden most přes Labe plus větší celková délka to srovnaj.

kde ty by jsi uvazoval ten most přes Labe ?
a nebo približnou trasu .....

Tak optimálně na rozhraní mezi PZ Štáralka a depem, ale podle trasování jižního obchvatu to vychází spíš až za depo .. čili to bude extrémně dlouhý a bude se na TPCA a D11 stejně jezdit městem.

dnešní foto trocha pokroku je znát, ale jak kde...

dnešní foto:
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... at/090426/

celé album:
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... n-obchvat/

kde se něco děje:
-křížení s I/12
-železniční most (ocelový dvoutrámový)
-křížení s II/125

Mar3ek píše: kde se něco děje:
-křížení s I/12
-železniční most (ocelový dvoutrámový)
-křížení s II/125

Takže je to stejný jako před rokem. Nevíte někdo jestli už bylo vydáno SP na celou trasu?

před rokem jsem stavbu nesledoval, ale myslim že zatim to "jde" železniční most je v pokročilém stádiu výstavby a křížení s I/12 taky pokračuje, ale zas je fakt že estakáda přes Štítary už mohlataké růst (možná bych typnul že to pak bude brzdit)
....uvidíme jak to bude dál pokračovat....

No na estakádu Štítary nemůžete ani pomyslet, dokud nebudou vypořádaný pozemky štítarských. Původní dohodu město Kolím shodilo, tak to asi bude nadlouho jak u Havránkový.

Mar3ek píše:před rokem jsem stavbu nesledoval, ale myslim že zatim to "jde" železniční most je v pokročilém stádiu výstavby a křížení s I/12 taky pokračuje, ale zas je fakt že estakáda přes Štítary už mohlataké růst (možná bych typnul že to pak bude brzdit)
....uvidíme jak to bude dál pokračovat....

No mělo by být SP na druhou etapu a snad i třetí, právě ta estakáda bude v té další etapě. V první nebyla.

včerejší foto:
pouze 5. křížení se železnicí směr Uhlířské Janovice

-práce na železničním mostě pokračují

To se staví s výhledem na 4 pruh?

Bohužel nikde v plánech se I/38 jako oficiální budoucí čtyřpruh neuvažuje, i když bude nejspíše potřeba. Doufejme, že to pak půjde částečně použít...

šlo mi jen o to, že na fotkách je hodně místa pro pruh i u vzdálenější opěry.

Thomas píše:To se staví s výhledem na 4 pruh?

Čtyřpruh by měl být mezi MÚK s D11 a MÚK s I/12. A v ÚP VÚC Střední Polabí je navržen čtyřpruh mezi MÚK Kolín-jih a MÚK Kutná Hora.

Na moste v MUK Kutna Hora je to pekne videt.

Geo píše:Na moste v MUK Kutna Hora je to pekne videt.

Někde u Malína byla připravována stavba "I/38 Kolín - Malín 3.stavba (Skalka)" rovněž v polovičním profilu, neměl by k této stavbě někdo nějaké podrobnosti?

Vzhledem k rozpracovanosti MÚK I/38xI/12 půjde tato křižovatka do užívání předčasně?

Geo píše:Na moste v MUK Kutna Hora je to pekne videt.

Ten most tam je snad ze 70. let. Že by už tehdy počítali se 4 pruhem?

Drak píše:Vzhledem k rozpracovanosti MÚK I/38xI/12 půjde tato křižovatka do užívání předčasně?

Tak částečně ano, jinak by nešla dostavět.

JirkaS píše:Ten most tam je snad ze 70. let. Že by už tehdy počítali se 4 pruhem?

Most byl dostavěn v roce 1976 a rovněž celá ta přeložka u KH. Už tehdy počítali se čtyřpruhem. V knize od ing. Prašila je to vidět na mapce Dálniční a silniční síť, že tudy vede Hlavní tah.