České dálnice > Diskusní fórum

Staví vedle nějakou cyklostezku či polní cestu.

Tak z Krajského úřadu Libereckého kraje mi (velmi rychle) napsali, že povolení na dopravní omezení bylo do 31.12.2013 (opravdu jsem se nepřepsal). Je zajímavé, že dva a půl roku nikomu značky nepřekážejí (nebo firmě, která je osazovala, nechybí)...

Mezi Jihlavou a Znojmem probíhá opravdu hodně oprav. V těchto místech ve směru na Jihlavu je ale ten asfalt už úplně zničený, děsně hrbolatý, prostě znova na frézu. Bude to platit zhotovitel, nebo se najde nějaký dobrý důvod, proč to musí zaplatit daňový poplatník?

https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalen ... xToc0S1fhG

Poslušně hlásím, že oprava nadjezdu přes železnici u Velimi je dokončena a silnice je v úseku Poděbrady - Kolín opět průjezná. 3x hurá!!!

Asi radost nevydrží dlouho, na příští rok se chystá akce "I/38 Přední Lhota - Pňov Předhradí – oprava povrchu vozovky, svodidel a odvodnění" za 125 MKč.

Majkii píše:Asi radost nevydrží dlouho, na příští rok se chystá akce "I/38 Přední Lhota - Pňov Předhradí – oprava povrchu vozovky, svodidel a odvodnění" za 125 MKč.

A nemas k tomu vic informaci? Zrovna tehle usek se mi zda celkem ok. Neskodilo by rozsireni v lesiku mezi D11 a Oseckem jinak tam (z meho laickeho pohledu) neni moc co opravovat...

Zadávací dokumentace je na https://www.egordion.cz/nabidkaGORDION/ ... cid=168635
Příliš jsem to nezkoumal.

Minulý rok se tu objevily spekulace o stavbě OK I/38 a I/23. Prosím nemá k tomu někdo zasvěcenější nějaké nové informace?

Loni měla být zpracována DSP a VD-ZDS, realizace se blíží.

Dnes jsem při průjezdu křižovatky I/38 x I/23 zaznamenal, že budova č.p. 49 vpravo za křižovatkou směr Jihlava už není (nejezdím tudy denně, tak to možná není úplně čerstá informace). Zdá se tedy, že se realizace OK dostává do konkrétní viditelné fáze.

Nový povrch v Prostředkovicích už je na několika místech vylágrovaný. Životnost opravené silnice se tedy nepočítá na roky, ale spíš na měsíce.

VŘ na realizace kruháku Kasárna I/38 x I/23 vyhrál Strabag, celkem 10 zájemců. Cena cca 23 mil. Kč. Harmonogram výstavby březen (přípravné práce) až září.

Bohužel ve směru Znojmo x Jihlava budou opět nasazeny nesmyslné "zpomalovací" ostrůvky.

Průjezd stavbou kruháku na Kasárenské křižovatce

Zajímavé historické okénko k obchvatu Čáslavi.

A pak ještě aktuálnější měření intenzit dopravy při současné opravě mostů na obchvatu, kde je i popsán důvod takového velkého zásahu:

.Proto jsme velmi rádi, že ŘSD jako investor opravy tří mostních konstrukcí na našem obchvatu, se rozhodl pro generální opravu, která byla způsobena výrazným poklesem hladiny spodní vody s následným sedání poměrně vysokých těles náspů, které tím způsobují tlak na opěry mostů, jenž na takovéto podmínky nebyly konstrukčně dimenzovány. Z těchto důvodů došlo k poklesům na předpolích mostů a "sevření" opěr s následným posunem mostních konstrukcí. Ostatní části by ještě nebyly nutně na výměnu (římsy, ložiska, závěry), ale za situace, kdy se muselo jít do zpevnění opěr, bylo ekonomicky i časově logické k tomu přidat práce, které by proběhly cca do 5-10let a opět by se mosty musely uzavřít. Tyto práce zabírají 10-20% času z HMG prací celkové rekonstrukce.

V katastrální mapě se začínají objevovat oddělené a vykoupené pozemky pro kruhák u Kaňku (u Kutné Hory).

Krchleby-Nymburk k 05/2020:
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/463 ... chleby.pdf
K čemu aktualizace, když poslední info je z 09/2019. To tam nemůžou alespoň napsat, že DUR není (už by měla být na 100% hotová k 07/2020).

Luštěnice-Újezd k 07/2020:
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/289 ... -ujezd.pdf
Čistopis DÚR byl odevzdán v 05/2020. Vydané nepravomocné UR by se dalo stihnout ještě letos bych řekl.

Neví někdo, jestli se chystají nějaké studie na obchvaty obcí Libichov, Vlkava a Zavadilka ?? Když by se udělaly i ty, tak by krom pár šikan na trase v podobě kruháčů byla komplet hotová spojka D11 a D10

Jen škoda, že se před 10 lety všechny obchvaty postavily s MÚK a nyní, o 10 let později, se plánují dělat na I/38 i úrovňové křižovatky. Ale je pravdou, že naštěstí jen stykové a ne průsečné jako na nějakých jiných stavbách první třídy. Ještě že tak.

Jinak, co se týče staveb od D11 na jih, tak tam kromě studie na přeložení úseku D11-Kolín nic jiného v plánu asi není, že ? Popravdě je to možná i dobře. Radši ať se s tím začne až v této dekádě a rovnou s plánovaným 3-pruhem pro nějakých 8-12 tisíc aut to bude naprosto odpovídající. Na některých úsecích by to chtělo 4-pruh klidně už dnes.

Už pár měsíců starý článek o dalším možném kruháku na I/38 a sice za výjezdem z HavlBrodu směr Jihlava: U Brodu plánují další kruhový objezd, má zvýšit bezpečnost u Svatého Kříže

Na tomto úseku by se měly budovat MÚK a případně 3-pruh a ne kruháče. Kruháče na silnicích první třídy, kde odbočuje malý počet aut, nemají co dělat

Tady by bohatě stačilo silnici trochu rozšířit a vybudovat odbočovací a připojovací pruhy, jak logicky požadovali místní. Ale to ŘSD dlouho odmítalo, že prý to bude drahé a pro "pár aut" se to nevyplatí. No a pak ŘSD přijde s tímto návrhem, který bude:
1. násobně dražší
2. na silnici I. třídy vytvoří kruhák, který ji tím degraduje, brždění a rozjíždění aut na kruháku zvýší emise a hluk
3. je nutné vystavět paralelní silnici do Mendlovy Vsi, tedy další náklady a značný zábor půdy
4. pro cesty od Jihlavy do Mendlovy Vsi se bude jezdit zbytečnou zajížďkou
5. oproti rozšíření o dost pozdější termín výstavby
6. je nutné měnit kvůli tomu územní plán

Negativ má toto řešení opravdu hodně, pozitivum je pouze vyšší bezpečnost pro "pár aut" jak samo ŘSD tvrdí. Fakt této logice jihlavského ŘSD nerozumím a byl bych docela rád, kdyby jim to CK MD zamítla a přinutila je tam udělat ty odbočováky.

Aram96 píše:Na tomto úseku by se měly budovat MÚK a případně 3-pruh a ne kruháče. Kruháče na silnicích první třídy, kde odbočuje malý počet aut, nemají co dělat

Jenže právě na těchto křižovatkách, kde je z bočních silnic menší provoz je kruhový objezd nejefektivnější.

Tomáš Němec píše:Tady by bohatě stačilo silnici trochu rozšířit a vybudovat odbočovací a připojovací pruhy, jak logicky požadovali místní. Ale to ŘSD dlouho odmítalo, že prý to bude drahé a pro "pár aut" se to nevyplatí. No a pak ŘSD přijde s tímto návrhem, který bude:
1. násobně dražší
2. na silnici I. třídy vytvoří kruhák, který ji tím degraduje, brždění a rozjíždění aut na kruháku zvýší emise a hluk
3. je nutné vystavět paralelní silnici do Mendlovy Vsi, tedy další náklady a značný zábor půdy
4. pro cesty od Jihlavy do Mendlovy Vsi se bude jezdit zbytečnou zajížďkou
5. oproti rozšíření o dost pozdější termín výstavby
6. je nutné měnit kvůli tomu územní plán

Negativ má toto řešení opravdu hodně, pozitivum je pouze vyšší bezpečnost pro "pár aut" jak samo ŘSD tvrdí. Fakt této logice jihlavského ŘSD nerozumím a byl bych docela rád, kdyby jim to CK MD zamítla a přinutila je tam udělat ty odbočováky.

Přesně tak, tohle bych podepsal se vším všudy. O to hůře, že jako přes kopírák plánuje ŘSD něco podobného na jihu. V mapce ŘSD je to vidět mezi Moravskými Budějovicemi a Znojmem. A to nemám na mysli OK u Kasáren, ta je opravdu opodstatněná (opravdu hodně aut mění směr hlavní x vedlejší, navíc je to na nebezpečném horizontu), ale je tam ještě jeden, to je také totální absurdita, tam se plánuje opravdu OK pro cca 100 aut denně, která se tam za 24 hodin napojují. Naštěstí to nevypadá, že by se do přípravy nějak šlapalo, nicméně takový nesmysl snad nemůže projít ani přes fázi Záměr projektu.

Jenže právě na těchto křižovatkách, kde je z bočních silnic menší provoz je kruhový objezd nejefektivnější.

Honey, doufám ironie ?

Nemá někdo informace o aktuální vývoji kolem obchvatu Želetavy? U přestavby Jihlava - Stonařov mělo být nějaké veřejné jednání. Taky nikde nic?

Přeložka Jihlava - Stonařov
https://www.jihlavske-listy.cz/clanek31 ... -i-38.html

Nový leták k novému záměru a to na obchvatu Jihlavy: PHS kolem Pávova + obnovení sjezdu do Pávova, včetně připojovacího a odbočovacího pruhu. Podle letáku budou PHS mít sklopené vrchní části směrem ke komunikaci .. konečně se to začíná více objevovat Realizace 2021.

bojler píše:Nemá někdo informace o aktuální vývoji kolem obchvatu Želetavy? U přestavby Jihlava - Stonařov mělo být nějaké veřejné jednání. Taky nikde nic?

Mám info z října nebo začátku listopadu od jihlavského ŘSD, že na obchvatu Želetavy se chystají nějaké úpravy v projektu, aby udělal ekonomiku.
Vzhledem k tomu, že na ekonomiku staveb se tady absolutně nepohlíží s nějakým výhledem, že když bude I/38 bez průjezdů obcemi, tak se na ni podstatně zvýší intenzity, je tady 3-pruh nejspíš určitě pasé. Navíc v tomto úseku to i já chápu, na jih od MB bych jej však určitě už stavěl, je tam na trase vyloženě poznat rozdíl v intenzitách. Proto jsem apeloval na ŘSD, jestli by nebylo moudřejší postavit tento obchvat v kategorii S 9,5, aby ekonomicky prošel a postavil se co nejdřív. Bohužel kategorizace je jednou napsána, tak prý jedině S 11,5. Jsem zvědav na ty úpravy v projektu, doufám, že tam zůstane především MÚK. Raději určitě S 9,5 s MÚK než S 11,5 s průsečnou křižovatkou se silnicí druhé třídy.

Díky za zprávu. 110km/h na přivaděči stále v nedohlednu, že?