České dálnice > Diskusní fórum

klarka píše:Kde bylo to souhlasné stanovisko na Silnici I/38 (obchvat , III. stavba) -Hatě zveřejněno?

martini píše:Více než je uvedeno na tom odkazu bohužel také nevím, ale ty termíny jsou tam uvedeny. Datum oznámení záměru je 19.12.2001, veřejné projednání proběhlo 19.5.2004, datum vydání stanoviska je 26.06.2004. je to dle starého zákona o EIA, čili text dokumentace a posudku není na webu. Bylo by proto nutné se obrátit na ty zpracovatele tam uvedené nebo na MŽP.

Klárko, nevím, zda zde navštěvujete i ostatní sekce fóra, ale tuto debatu se chystám přesunout do tématu Modernizace I/38 v úseku Jihlava - státní hranice čili pokud se chcete dále účastnit této diskuse, choďte i tam.

Dopravní záměr „1/38 Jihlava - Stonařov“ řeší dopravní situaci na stávající silnici 1/38 v úseku mezi městem Jihlavou a městysem Stonařov. V daném území komunikace protíná obce Rančířov, Čížov, Vílanec, Beranovec, Suchá, Prostředkovice a Stonařov. Nově navrhovaný obchvat délky 13 km má zbavit výše uvedené obce dopravní zátěže tohoto celostátního, resp. mezinárodního tahu.
Koridor pro tento obchvat je dán Zásadami územního rozvoje Kraje Vysočina (dále jen ZÚR). Podkladem pro koridor ZÚR byly tn samostatné studie řešící oblast dílčími úseky (MÚK Jihlava, Jihlava - Stonařov, obchvat Stonařova). Pro ověření proveditelnosti uceleného záměra (náročná morfologie terénu, finanční náročnost, atd.) následně zadalo Ředitelství silnic a dálnic ucelenou technickoekonomickou studii. Zpracovaná studie prokázala realizovatelnost celého dopravního záměra. V rámci jednoho uceleného úseku byly upraveny obě mimoúrovňové křižovatky (dále jen MÚK). Nové podoby MÚK vycházely ze závěrů zpracované dopravní prognózy. Výsledná podoba studie byla projednána s dotčenými orgány stání správy. Jedním z výstupů studie byla nutnost úpravy koridoru ZÚR v prostora MÚK. O tuto úpravu následně ŘSD požádalo.
V rámci projekční přípravy dokumentace DUR byl opětovaně celý záměr průběžně projednáván s dotčenými orgány stání správy. V mezidobí se překvapivě zvedl odpor obyvatel v oblasti obce Rančířov podpořenými i zastupiteli obce. Důvodem odporuje údajná neinformovanost obce a požadavek části obyvatel na vedení trasy dále od obce. Stěžovatelé rozporovali nový tvar MÚK Jihlava, průchod zahrádkářskou kolonií a blízkost vedení trasy u rodinných domů v km 1,5. V rámci snahy o co nejhladší průběh územního řízení bylo se stěžovateli řadu měsíců jednáno. Jednání však nevedla ke kompromisu. Přítomní požadavky v průběhu zvyšovali. Návrhy posouvaly trasu mimo koridor ZUR, do tunelu, znemožňovaly předjíždění. V závěru stěžovatelé přiznali, že i když jim bude v jejich návrzích vyhověno, nevzdávají se práva přípravu stavby všemožně napadat a zdržovat.
Vzhledem k výše uvedenému bylo rozhodnuto, že se další směřování stavby vrátí do původně globálně sledovaného technického řešení. Vzhledem k avizovanému odporu zúčastněných do správních řízení (avizováno i do řízení změny koridoru ZÚR) bylo dále rozhodnuto, že celý dopravní záměr musí respektovat původní koridor ZÚR, minimalizovat změny oproti EIA a doslovně dodržovat předchozí vyjádření DOSS. Z tohoto důvodu je nutné přistoupit k optimalizaci konceptu dokumentace DUR.