Réunion

Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

zde článek v originálu po anglicky k projektu NRL; retrospektivně v tématu všechno základní uvedeno i částečně do hloubky a článek to de facto kopíruje, logicky v mé návaznosti totižto :idea:
tohle je realita
tohle je realita
nrl.JPG (53.64 KiB) Zobrazeno 34373 x
a tady na odkazu 1. záběr byla vize: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 50#p106550

Spectacular by virtue of its scope and technical complexity, the New Coastal Highway comprises France’s longest viaduct and 6.7 km of embankments. Between now and 2020, it will give Reunion Island a coastal link that is strategically important for the local economy and for the safety of people on the island.
The new highway will replace the north-west coastal road currently in service, which is the island’s most strategically important transport corridor. Used by 60,000 vehicles a day, it links Saint Denis, the administrative capital, and the cities of La Possession and Le Port, in which are concentrated one-third of the island’s manufacturing, transport and service companies.


Located at the foot of a cliff, the existing road is renowned for the danger it represents in terms of falling rocks and waves crashing over it. Although it is the main transport infrastructure for both people and freight, it has to be closed for an average of two months a year in order to protect users.

Launched by the regional authority, French government and European Union, the New Coastal Highway (NCH) will be a 12.5 km three-lane dual carriageway, much of it built at sea.
Running parallel to the coast at a distance of between 80 metres and 300 metres from the shore, the new road has three interchanges, six sea embankment sections and a 5.4 km prestressed concrete viaduct.
Ultimately, it will make the existing corridor safer and unblock local trade. It will also foster sustainable public transport mobility and give fresh momentum to the island’s economy.

A VIADUCT BUILT ON LAND TO CROSS THE SEA

“We’re building as many elements of the infrastructure as possible in two purpose-built prefabrication plants, and then transporting them offshore,” explains VINCI Construction Grands Projets’ Francis Guinchard, project director of the coastal viaduct consortium.

This radical choice for building the viaduct was made because of:
- the need to protect marine flora and fauna;
- the sensitive environment and difficult – sometimes extreme – sea conditions.

But it’s a construction method that calls for extraordinary logistics due to the size and weight of elements to be transported.

https://www.vinci.com/vinci/actualites- ... NRL_02.jpg

Zourite (the Creole word for “octopus”) is the name of the mega-barge that is key to the construction of the sea viaduct. Specially designed for the project, it was built in Poland and is as big as a soccer pitch.

https://www.vinci.com/vinci/actualites- ... NRL_03.jpg

The viaduct deck sections are assembled using a specially designed launching girder that is 278 metres long and weighs 2,600 tonnes. The girder, designed to withstand 240 km/h cyclonic winds, advances as the deck is installed.

AN EMBANKMENT TO SHIELD AGAINST THE OCEAN

The teams are also building the NCH embankments, which are designed to withstand a 100-year cyclonic swell. The embankments are protected from erosion by a hard shell made up of 38,500 AccropodesTM. The role of these enormous blocks of concrete, weighing a total 780,000 tonnes, is to break up the swell by dispersing it. Their installation on the embankments is in accordance with very strict rules. It is done by specially trained teams using cranes. Lifted to a height of 60 metres, each block is equipped with a sort of “black box” that transmits its spatial configuration via GPS, enabling it to be positioned with pinpoint accuracy.

https://www.vinci.com/vinci/actualites- ... NRL_04.jpg

INNOVATION TO PROTECT ANIMAL LIFE

Reunion Island’s marine and submarine environment is home to over 3,500 protected species. The NCH offshore worksite is making every effort to protect these natural assets, for which the island is famous.

https://www.vinci.com/vinci/actualites- ... NRL_05.jpg

To limit the submarine propagation of works-related noise, which is harmful to cetaceans, sound barriers made of curtains of bubbles are deployed in areas of offshore works.

To protect submarine animal life and coral reefs, the water’s pH and oxygen level are constantly measured during concreting phases. Levels of suspended particulate matter are checked several times a week in environmentally sensitive areas such as coral reefs near the viaduct.

PROJECT PARTICIPANTS

VINCI is participating in the construction of the NCH through two consortiums: one for the viaduct, the other for the embankments and La Possession interchange at the western end of the highway, near the island’s trading port.

The viaduct consortium comprises VINCI Construction Grands Projets (leader) and Dodin Campenon Bernard, along with Bouygues Travaux Publics and Demathieu Bard Construction. The embankments and interchange consortium consists of VINCI Construction Terrassement and two of the island’s companies: SBTPC, a local subsidiary of VINCI Construction Dom-Tom, and Bouygues subsidiary Grands Travaux de l’Océan Indien (GTOI).

zdroj: portál VINCI.com

pro zopakování videa za roky prací, v pár minutách sestříhané dlouhé záběry z mnoha částí :arrow:





již brzo další rok :kladivo:
Naposledy upravil(a) Diaľničiar dne 7.2.2021 19:29:21, celkem upraveno 1 x.
Důvod: aktualizace odkazu
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

je polovina výstavby projektu nové pobřežní silnice v oceáně :arrow:



tady je k 09/2018 video v délce 10 min. od plánů po stávající výstavbu :arrow:



základní kámen byl položen ještě koncem roku 2013, samotná výstavba se rozběhla později, původní termín zprovoznění byl rok 2018, ale aktuálním je rok 2020
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

zde je aktuální stav z výstavby velikého projektu, sledovaná stavba ve vláknu:





Aktuality: bohužel, i když se jeví, že se v roce 2019 dokončí stavební práce na hlavním viaduktě, tak se nedokončí pokračování dále po hrázích. Pro opozici a celkovou situaci (aktivisté ohledně ochrany ŽP, ale i se situací "žlutých vest" hrozí, že se prostě část trasy nedokončí, protože došlo k zablokování dodávek lomů a kamene pro pokračování dalších částí. Místní vláda by tak musela kámen dovážet z Madagaskaru. Navíc další části projektu jsou napadnuté na soudech pro de facto vymyšlené důvody (ekoteroristé). Zhotovitel prezentoval, že dokáže napojit hlavní viadukt na původní silnici za 8-12 mil. €. Dočasné řešení. Viadukt v oceáně obchází nejhorší úsek pobřezní silnice, na kterou pravidelně dopadají masy vody a kamene. Takže hlavní účel projekt naplní tak či tak. Je to škoda, že je ten vývoj tady v tomto rozsahu. Možná, že se situace rokem 2019 zlepší a lidé si uvědomí, že si uškodí. Ale situace se jeví přesně naopak. Půjde teda i o to jaký postp zvolí regionální vláda.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

nová pobřežní silnice, video-shrnutí za rok 2018, tam trávím 1 měsíc v roku :arrow:

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

stav výstavby z 02/2019 a z 03/2019





v realizaci jsou poslední části hlavního viaduktu

Obrázek
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

2 důležité informace kolem nové pobrežní silnice

V rámci stavby Nouvelle route du littoral byl stavebně propojený (souvislý) hlavní objekt a tedy 5,4 km dlouhý viadukt nad oceánem podél pobřeží. :P Ovšem, při nedávné bouři došlo k poškození ochranných prvků kolem některých staveb; nyní se zkoumá proč k tomu došlo. Ve hře jsou možné škody (rozebrání a nová výstavba) v řádu stovek mil. € nebo taky ne. Píšu o tom, aby pak někdo neuvedl, že jsem to záměrně vynechal.

https://www.lemoniteur.fr/article/sur-f ... ue.2034715
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

Ekoteroristé tady dávají další ránu pokračování dobudování nové pobřežní silnice zaražené do mořského dna. Povedlo se jim dosáhnout prolomit pravomoc prefektury ve využívání lomu pro výstavbu. Prefektura nyní řeší odkud by se kámen mohl dovážet, to ale zase projekt prodraží. Ve hře je stále i jen dosavadní napojení hlavního viaduktu na stávající pobřežní silnici, která je ohrožována přírodními jevy.

https://www.lemoniteur.fr/article/la-re ... al.2035185
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

Pracuje se na nápravě výše zmíněného problému. Hledají se nové dodávky stavebního materiálu. Progres celého projektu z hlediska výstavby je v úrovni plnění na 80% a šéf celého teamu Olivier Tricoire má pod dohledem plán na nadcházející měsíce i s vyřešením stávajících problémů. Region je odhodlaný stavbu dokončit navzdory překážky. Zákaz se týká jen lomu a je to jen soudní zákaz pro daný lom, stavbu to nezastaví.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

video z projížďky po pobřeží za 05/2019: vidět jak masivní bariéry chránící pobřežní 4-pruh, tak i novou alternativu budovanou v Indickém oceáně

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

Staví se tady i nový masivní 6-pruhový most ponad Rivière des Galets. Nahradí 2 staré 2-pruhové mosty, kde nejstarší se zbourá a ten druhý se zachová pro chodce. Je to investice za 80 mil. € a hotovo má být v roce 2021.
DlNaG3i.jpg
DlNaG3i.jpg (494.25 KiB) Zobrazeno 31878 x
Obrázek



za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

video z projížďky po pobřeží za 07/2019:

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

Miss Réunion a kde jinde než na aktuálně nejdrahší silnici v EU? nouvelle route du littoral:



Aktuálně stavbě chybí štěrk pro vyšší souvislosti uvedené v tématu. Zbývá dokončit 2,7 km. :idea: Má to i finanční dopady a stavba se neustále prodražuje, takže se to řeší již více politicky než odborně.

https://www.liberation.fr/france/2019/0 ... au_1754356
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

rozmohla se debata kolem nové pobřežní silnice (NRL)
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 35#p197935

pro budoucí dohledání i dalších faktů kolem aktuálního vývoje :idea:


Aktuálně, Region vydal nový leták k projektu: https://www.regionreunion.com/actualite ... -equilibre

Hlavně tedy k problémům kolem uzavření lomu a možného zprovoznění tohoto veledíla jsou to zajímavé postřehy.

Region nehodlá ustoupit ze záměru pokračovat ve výstavbě navzdory stoudní stanovisko k používání materiálu z lomu. Investice 1,6 mld. € a zhotovenost na 80% a teď by se to mělo zcela zastavit je něco nemyslitelné. Region hodlá pokračovat těžbou z lomu a stavbu, která je označená za veřejně prospěšný záměr posunul na vlastní úrovni na maximální důležitost z hlediska hospodářsky-ekonomického. Obyvatelstvu až nyní dochází, že podpora eko- organizace přinesla promrhání zdrojů, protože jen tato debata kolem lomu zpomalila práce o půlroku a o další rok prodlouží. Prodraží a zaplatí to hlavně to obyvatelstvo.

Dne 18.10. musel region nechat posoudit možnosti pokračování projektu NRL, protože dopravci, zemědělci a občané se obávají o nedostatek stavebních materiálů. Nejbližší jsou až na Madagaskaru. To by ale NRL prodražilo ještě více a již nyní je tady +300 mil. €, které region kryje prozatím 10%, Francie nechce říct zda-li vyčlení něco navíc. Zvýšené náklady jsou pro technické obtíže ve spojení s nepřiznívím počasím. 9 km stavby stojí a dokončit se musí 2,7 km a těchto 2,7 km dostává privilegium pro dodávky materiálů tak, aby Region disponoval hotovým dílem v co nejkratším čase za přijatelnou cenu. Tak rozhodla rada Regionu za okrouhlým stolem s Francii a EU ve spolupráci se zastoupením obyvatelstva. Odloží se pokračování samotné stavby, ale musejí se dokončit všechny prvky pro zajištění bezpečnosti nové NRL. Proto je možný odklad na pozdější rok, až 2023 se základním dodáním.

V daném úseku, který se buduje, cestuje na dopravní osi 80.000 vozidel za 24h.


a zde ještě projížďka po Route de Tamarins (34 km dálnice v nákladech 850 mil. €, více opsaná na 1. straně)



z výstavby:





a z otevření:



Zadlužení regionu bylo v roce 2014 na úrovni kolem 300 mil. €, v roce 2018 již vyše 1 mld. €. Je to dáno realizací vícero velikých infrastrukturních projektů, mezi které spadá i NRL. Platí si to tedy hlavně region, nikoliv hlavně EU, i když je Reunion 1 z 9 nejvíce vzdálenějších regionů EU a finance sem proudí i touto cestou. Kdo hlavně ostrov financuje je samotná Francie.
Naposledy upravil(a) Diaľničiar dne 7.2.2021 19:31:19, celkem upraveno 1 x.
Důvod: odstranění neplatného odkazu
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

Lodní zařízení Zourite, se kterým se "zatloukalo osazení pilířů do dna Indického oceánu" směruje zpátky do Evropy, kde počká na nového kupce. Práce na Reunionu pro toto zařízení je již na konci. Nebýt toho, tak by 5,4 km dlouhý viadukt na nové pobřežní silnici nebylo možné realizovat. 107m dlouhé a 44m široké zařízení bylo naloženo na loď a pluje tedy do Evropy. Projektant projektu pobřežní silnice odhaduje, že se prodá za 30-50 mil. €, možná s nějakými úpravami. Jinak náklady na zhotovení jsou 80 mil. €.

zde je o Zourite zmínka v rámci tohoto vlákna: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 38#p134338

tady je hezké video z tohoto měsíce z projižďky městem po pobřežní silnici a k vidění je nová pobřežní silnice, které stav je prozatím ještě pro zprovoznění vzledem ke komplikacím kolem dodávek stavebního materiálu v nedohlednu (viz několik příspěvků zpátky; bez materiálů z místního lomu jej není možno plnohodnotně za stávajících nákladů dokončit)

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

Mega stavba pobřežní silnice bohužel furt uvázla v pokračování dokončení. Takže se nevyužívá, není zcela hotová, pro chybějící napojení a jezdí se po pobřežní silnici. Celá výstavba je již značně spolitizovaná. Absurdnost situace bude pravděpodobně taková, že stavba se jednoduše ani nedokončí navzdory tomu že to vyšlo na miliardy eur. Od začátku projekt čelil kritice za poškozování ŽP.

https://reporterre.net/La-Reunion-renon ... u-littoral

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

Byla dosažená dohoda mezi představiteli ostrova a zhotovitelem stavby mega pobřežní silnice. Pro problémy se zajištěním stavebních materiálů (popsáno v tématu opakovaně) se musí hornina na ostrov dovážet. Stavba se tak prodraží a vyjde na v propočtu kolem 2,3 mld. USD. Asi 8 km úsek se odevzdá do provozu během roku 2021. Problematická část 2,7 km se odevzdá do provozu nejdříve v roce 2024, protože se teprva pomalu rozběhne její dostavba. Proviziorně se ale bude dát využívat i již zhotovená 8 km část. Odolá všem silným bouřím, garantují to zhotovitelé stavby. Většinu projektu proplatí místní a francouzská vláda. Původně mělo být hotovo letos. Náklady na stavbu tak budou atakovat 1,9 až 2 mld. €. Je to tedy o dalších asi 1/4 mld. € navíc. Proti původnímu plánu nákladů ve výši 1,2 mld. € s prostorem ve výši do 20% s možným navýšením se to tedy navyšuje prozatím o bezmála 70%. Časově se to taky prodlouží, ale co je hlavní je fakt, že stavba za takovou částku s prací bezmála 20 tis. lidí nevyjde po letech příprav zcela vnivoč. Nakonec tedy ekologická lobby nedosáhla zastavení projektu ani zablokováním lomu na ostrovu. Akorát se celá stavba pro daňové poplatníky prodraží.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

Nová pobřežní silnice (megaprojekt): Obnovení prací se zrychlilo. Již brzo se vyhlásí 2 soutěže na pokračování prací. Jen dodám, že se rok nic nedělalo, pro spor zhotovitele s investorem pro problémy investora s ekologama, čímž se zdražil dovoz stavebních materiálů, které celé veledílo neustále prodražují a dostávají tak zhotovitele pod 2x tlak. Od 08/2019 tak až do 09/2020 stavba prakticky stála. Platí výše napsané co do termínů atd.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

je to smutný pohled na NRL - platí výše napsané informace ... pro hloupost pár lidí stavba není v provozu a jako celek ani v nejbližších 3 letech nebude; rozhodně zdrcující pro ty co musí jezdit po nebezpečné pobřežní silnice a "vedle" mohou mít něco mnohem lepšího ... v 1:19 ten pohled stojí za to :)

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

Stav realizace projektu NRL - nové pobřežní silnice (v Indickém oceáně):

Projekt pokračuje dál. Začal se optimisticky za účasti financování Francie, ale ve výsledku nebude tento 12,5 km silniční projekt hotov před rokem 2023. Tedy 10 let po zahájení výstavby. Náklady na výstavbu jdou z 1,95 na 2,44 mld. USD.

Stávající silnice vedená po pobřeží je ohrožení během bouří jak seshora (pády balvanů a proudů vody), ale i odspodu od moře. Proto bude nahražená v nejvíce problematických místech novým vedením přímo v oceáně. Projekt se skládá z 5,6 km dlouhé viaduktové sekce v oceáně a 6,9 km upgradu pobřeží respektivě jde o nábřežní úsek. Výstavb u realizuje dvojice silných a zkušených stavebních firem: VINCI a Bouygues v rámci viaduktové části. Nábřežní část staví GTOI a SBTPC. V současnosti je celý projekt hotov z 80%; opoždění je způsobeno problémy s lomem Bois-Blanc v Saint-Leu (soudy, mezi regionem a eko- spolkama) v dodávce 7 mil.t kamene, bez kterého se nedá projekt dokončit, respektivě pro ukončení části prác se musel kámen dovážet, co projekt prodražovalo a zpomalovalo až zastavilo pro neochotu regionu dál platit. Projekt čelí taky námitce ze strany další velké firmy a sice Eiffage, která podala stížnost na cenotvorbu VINCI a Bouygues. Tento proces není ukončen. Ve stávající chvíli může projekt pokračovat. Bude později a bude nákladnější.

Stávající pobřežní 4- pruhová silnice právě v těchto dnech znovu čelí sesuvu:
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

Celou tému jsem přečetl, aktualizoval jsem základní údaje, opravil aneb odstranil neplatné odkazy. A nyní doplním ještě několik informací. 1 vlastní příspěvek jsem odstranil pro neplatnost odkazu na již neexistující fotky. Počet obyvatel mírně stoupl. Aktualizoval jsem i 2. příspěvek a doplnil rozsah silniční sítě. Tady je již mapa odpočívek s parkovišti pro vozidla, P+R, ale taky sdílená jízda:
Re.JPG
Re.JPG (115.97 KiB) Zobrazeno 21466 x
Pobřežní silnice NRL je hotová z 80%. Její částečné uvedení do provozu neřeším, ale projekt má být celý dokončen po obnovení prací v roce 2024. Rozhodně nebude silnice nedokončeným projektem, jak uvedlo několik F medií. To prodražení tady je a je vlivem sporů značné a ten odklad dokončení je dán přerušením prací, ale v těch se pokračuje, takže se té stavby rozhodně ostrov dožije. Ostatně, pobřežní silnice dostala v roce 2020 zase zabrat, co se síly přírody týče a stávající provozní podmínky zabraňují již v rozvoji regionu.

V tomto roce by se do provozu mělo dostat 7 km z celkových 12,7 km mezi Saint-Denis a výjezdem z Grande Chaloupe prostřednictvím dočasnýho napojení.

Podpora ŽP z nákladů na projekt se zvedla z původního 1% na 3% až po poslední částku 5% z hodnoty projektu v roce 2010, tedy 80 mil. €. Náklady na 2 největší objekty původně činili 1,25 mld. €, v celé trase 1,6 mld. €, ale jak jsem vícekrát uvedl, tak to prodražení ještě nad tuto částku je dáno vícero faktama.

Co se sporů s lomem týče, tak se staví prozatím z ostatních místních zdrojů, což je dočasné řešení. Ve výhledu je dovoz materiálů odjinud, což projekt prodraží, ale region již varuje, že problém s lomem a nemožnosti těžit pro soudní spor regionu s ekologama již ohrožuje všechny stavitelské projekty na ostrově včetně projektů pro obyvatelstvo. Docela se situace přiostřuje.

Po novém bude NRL využívána s přednostním právem jízdy pro veřejnou dopravu, tudíž v nejvíce zastavané části ostrova vytvoří nosní systém jako kdyby to byla električka. A při takovém srovnání jsou náklady na tento projekt pod průměrem toho, co se staví v samotné Francii. Samozřejmě, že tato 2x2 silnice v délce 12,7 km bude využitelná pro další dopravu.

Po stávající pobřežní silnici RN1 se přesouvá denně na 80 tisíc uživatelů a silnice je i bez přírodních jevů přetížená. Od svého zprovoznění v roce 1976 si již vyžádala 22 úmrtí jen jako důsledek pádu balvanů nebo velkých vln; viz vlákno, kde to průběžně ilustruju jak ochr. prvkama, tak i vývojem, že to nepostačuje.

Ani tento malebný prostor nebyl ušetřen pandemie COVID-19; prozatím tady je 10 500 případů a 47 úmrtí.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

sledovaná stavba v tématu

Dne 30.3. se oficiálně dodal 5,4 km dlouhý mořský viadukt na N1 na Réunionu. Byl to očekáváný, ale spíš jen procesně-formální krok (viz i výše uvedené příspěvky). Do provozu se uvede patrně až v prosinci. Toto je 1. a zároveň největší etapa trasy projektu známého jako Nouvelle Route du Littoral.

https://la1ere.francetvinfo.fr/reunion/ ... 71815.html

Naposledy upravil(a) Diaľničiar dne 1.7.2021 19:46:45, celkem upraveno 1 x.
Důvod: +video
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Standa
Příspěvky: 3795
Registrován: 16.3.2009 7:49:22
Bydliště: Praha

Re: Réunion

Příspěvek od Standa »

Nedokončená Nová pobřežní silnice je krásně vidět v poslední epizodě "The Grand Tour" (04x02) z prosince 2020.
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

sledovaný megaprojekt NRL: nouvelle route du littoral

Místní vláda slibuje, že dnes 1/2 NRL (sledovaný megaprojekt v tématu) bude celá dokončená do konce roku 2022. Je to nejvyšší politická a komunitní ambice s ohledem na proinvestované peníze, na výsledek dnes v provozu a co chybí a na environmentální aspekty na pobřežní silnici. Ačkoliv i tohle datum může být v ohrožení. Projekt bude stát nejméně 2,2 - 2,3 mld. €.

https://www.zinfos974.com/La-demi-NRL-s ... 74051.html
https://la1ere.francetvinfo.fr/reunion/ ... 21332.html
https://www.lesechos.fr/pme-regions/out ... on-1352845

Jednalo by se to tak o 1- roční opoždění již aktualizovaného data ukončení. Na vině tomuto stavu není zhotovitel, viz i vlákno. V provozu je dnes jen 1/4 stavby z uvedené poloviny, naopak 3/4 provozu nejsou včetně dominantní části projektu. VINCI realizují provizorní napojení, které by tedy mělo být v provozu do konce r. 2021, ačkoliv jde o vynucený stav.

Nyní se mj. realizuje speciální akce přesunu 775 bloků, které chrání mořskou stavbu před proudama a vlnama. Tyto bloky jsou poškozené, resp. nedostatečně uchycené. Další úprava se týká dalších 2 tis. bloků. Celkem je jich 23 tis.

Původní cena 1,6 mld. € byla vícekrát navyšovaná pro chyby vedení regionu a soudů kolem stav. mat. Dnešná celkové požadavky jsou o dalších 900 mil. € větší, region je v plné výši neschválil. Chybí dobudovat ještě další 3 km tahu s dalšíma úpravama, ale stavba se má nejdříve odblokovat, má se tak stát koncem měsíce.

Právě nové politické vedení Reunionu na čele s paní Huguette Bello se zasazuje za dokončení této megastavby. Ostatně právě tohle bylo v jejich kampani a je tak jasné, čím tento ostrov prochází, protože nemá v uživání bonusy ze slibovaného projektu a i nadále trpí na pobřežním tahu.
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Diaľničiar
VIP
Příspěvky: 22513
Registrován: 15.3.2009 20:16:13
Bydliště: EU, IL

Re: Réunion

Příspěvek od Diaľničiar »

Novinky z regionu:

:arrow: Le Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement - Approuvé, 04/2022
https://regionreunion.com/sites/transpo ... t-approuve

:arrow: Rehabilitace visutého mostu nad Rivière de l'Est. Dokončení je plánováno takhle o rok v 08/2023. Rozsáhlá fotogalerie prací: https://regionreunion.com/actualite/tou ... e-de-l-est .

Obrázek

Obrázek

:arrow: Megaprojekt NRL (nouvelle route du littoral), sledovaná stavba v tématu ... v 07/2022 byla uzavřená pro provoz pobřežní 4- pruhová silnice, protože došlo k pádu skal na vozovku a situace nebyla dobrá, svah se musel prohlédnout. Silnice se degraduje příliš rychle, resp. počasí likviduje svahy ... NRL mohlo být v provozu, ale snad se to povede úspěšně dokončit. Je to maximální priorita regionu a Francie. S prodražením, které je citelné (z 1,6 na 2,5 mld. €), schází dokončit asi 3 km tahu. Tah, který v tomto úseku přechází do oceánu a v tom má přežít "jakékoliv" počasí.

projížďka po stávající pobřežní silnici z 03/2022: třeba v 6,5 min. lze vidět megazábrany u silnice a nový viadukt v oceánu


projížďka po stejné silnice v opačném směru za lepšího počasí s pohledem na "nejdrahší silnici světa"


Je to nádherná stavba. Vidět jí živě je mnohem hezčí samozřejmě. Ovšem lidská hloupost a trapné pokusy "eko spolků" de facto poškozují samotný region, protože se plně nemůže využívat.

Tady je článek z 08/2022 z návštěvy nové oceánské silnice: https://www.ipreunion.com/actualites-re ... 55810.html .

Jak v článku stojí, tak v 09/2022 by měla být část viaduktu této stavby uvedená do provozu. Do plného provozu se má dostat do konce roku. I částečné otevření potěší řidiče "proti dosavadnímu stavu".

nejaktuálnější záběry na NRL, na srdce projektu:

Obrázek

Obrázek
za lepší silnice a dálnice
Historie výstavby v HR
čtěte a hlasujte
Odpovědět

Zpět na „Francie“