Zakládám další vlákno k státním silnicím Chorvatska. Silniční síť Chorvatska se skládá z dálnic (autoceste), rychlostních silnic (poluautoceste: 1/2 profil dálnic), státních silnic (državne ceste), župných silnic (županijske ceste) a lokálních silnic (lokalne ceste).

Državne ceste: cca. 7.167 km

Vzhledem k rozloze je to opravdu rozsáhlá síť kvalitních silnic. Označují se písmenem D (formálně DC; državna cesta) a já se jim budu postupně věnovat, protože chorvatská vláda se rozhodla v letech 2010-2012 tyto silnice opravit za stovky mil. €.

Zde je popis silnic: http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluz ... 378404.htm .

Informace jsou nepřesná: délka silnic se změnila vzhledem k masivní výstavbě dálnic a taktéž některé silnice přešli do vlastnictví žup, ovšem taky naopak. Je to ovšem dobrý seznam pro vedení (trasování) silnic.

Za správu státních silnic je zodpovědná společnost Hrvatske ceste

http://www.hrvatske-ceste.hr/

*tato stránka je od 1.1.2008 silně zastaralá a v roce 2010 má proběhnout její celková přestavba

Chorvatsko realizuje Projekt obnovy silnic II. Je to plán, který byl zveřejněný v roce 2006 a zahrnuje v sobě přípravní práce až po tendre a pak samotnou realizaci v letech 2008-2012. Celkem se kvalitně opraví 52 úseků státních silnic ve dvou fázích, A a B, v celkové délce 675 km v nákladech 345,84 mil. €, z čeho vláda nedávno získala úvěrem od EIB přesně 60 mil. €.

Fáze A obnáší obnovu 26 úseků silnic v celkové délce 371 km v nákladech 160 mil. €, z čeho je již 16 úseků hotových a dalších 10 úseků se dokončí do letní sezóny 2010.

Fáze B bude rovněž obnášet 26 úseků v celkové délce 304 km v nákladech 185,84 mil. €. Tato fáze se spustí v roce 2010 a ukončí se do 31.12.2012.

Tato obnova silnic počítá i s obnovou křižovatek, autobusových zastávek, parkovisk ve městech (v rámci silnic), dostavěním chodníků, s celkovým doplněním dopravního značení.

Chorvatsko v minulosti realizovalo Projekt obnovy silnic I, po válce v období 1996-2002. Jinak se silnice opravovali dle potřeby se zaměřením na vozovku, protože ostatní zdroje museli jít na výstavbu dálnic.

V oblasti Dálmacie se připravuje obnova těchto silnic:

D8 ŽIVOGOŠĆE – PLOČE ... 28,805 km
D8 ĆILIPI – KRASOVIĆI ... 16,200 km
D1 PAĐENE – STRAŽA ... 5,879 km
D1 KNIN – BISKUPIJA ... 5,855 km
D116 JELSA – POLJICA ... 13,000 km
D62 ŠESTANOVAC - LOVRINČEVIĆI ... 18,118 km

Celkem: 87,857 km

Ostatní oblasti přidám později aneb dle zájmu.

Společnost HC (Hrvatske ceste) bude v letech 2010-2012 pokračovat s přibližně stejnými financemi jako doposud a země se tak může těšit na stovky opravených km silnic a taky nové stavby, protože jenom na novou výstavbu půjde 4,6 mld. HRK. V plánu tak zůstává dostavba objezdů Velike Gorice a Osijeku a rychlocest Sv. Kuzam–Križišće, Plano–Split a Stobreč–Dugi Rat–Omiš. Znovu zdůrazňuji, že rychlocesta značí do překladu standardní přeložka silnice s dálničními parametry na 1/2 profil.

Pouze doplním, že stavba Split-Stobreč byla dokončená v roce 2007; jde o rozsáhlý průtah Splitem, kdy se silnice 1+1 změnila na 2+2 a více (dle odbáčecích pruhů). Po silnici Split-Stobreč-Omiš projede denně 17 tis. aut / 24h, v letní sezóně až 28 tis. aut / 24h a tedy jede zde de facto souvislá kolona asi 60 km/h, která se zastaví pouze a jenom na semaforech.

Výstavba obchvatu města Omiš se začala v roce 2007, stavebně naplno v roce 2008.

Navazuji na příspěvek o 2 výše; Hrvatske ceste dělí celý stát na 4 oblasti: Centrální, Istrijská, Dalmácie a Východní.

V oblasti Istrie se připravuje obnova těchto silnic:

D66 BARBAN – RAŠA ... 8,460 km
D1 KORENICA – DEBELO BRDO ... 9,330 km
D25 BUNIĆI – LJUBOVO ... 6,500 km
D50 křižovatka SV. ROK - GRAČAC ... 20,397 km
D100 VODICE – ORLEC ... 11,637 km
D105 LOPAR – RAB ... 9,000 km
D8 NOVI VINODOLSKI - KOZICA ... 12,400 km

Celkem: 77,724 km

V Centrální oblasti se připravuje obnova těchto silnic:

D36 SELCE – DONJA KUPĆINA ... 14,680 km
D205 RISVICA – DUBROVČAN ... 10,400 km
D206 VALENTINOVO – KRAPINA ... 8,533 km
D224 KOMAREVO – BRĐANI ... 5,430 km
D37 PETRINJA – GORA ... 9,200 km
D3 TURČIN – NOVI MAROF ... 10,200 km
D35 VIDOVEC – LEPOGLAVA ... 18,215 km
D29 MARIJA BISTRICA – KAŠINA (LAZ) ... 10,500 km
D31 VELIKA GORICA – MALA BUNA ... 5,676 km
D43 IVANIĆ GRAD ... 7,154 km
D1 (Ž2196) D205 – křižovatka ZAPREŠIĆ ... 16,300 km

Celkem: 116,288 km

Ve Východní oblasti se připravuje obnova těchto silnic:

D45 V. ZDENCI – HERCEGOVAC ... 6,530 km
D34 SLATINA – ČAĐAVICA ... 15,220 km

Celkem: 21,75 km

Dne 6.7.2007 otevřel ministr mora, cestovního ruchu a dopravy Božidar Kalmeta novou silnici Šibenik-Tromilja (spojení do D 33) dopravní uzel rychlostní cesty Drniš (Šibenicko-Kninská župa) -hranice s Bosnou a Hercegovinou.

Silnice Šibenik-Tromilja začíná na křižovatce u Šibeniku, vede dále přes Jadranskou magistrálu (tunelem a mosty) v délce 360 m a končí krátce po překročení státní silnice D 33, přičemž křížení se státní silnicí hradil také stát.

Délka silničního úseku Šibenik-Tromilja je 2,83 km a investice dosáhla 72 mil. HRK, včetně světelné signalizace. Silnice je strategická pro další pokračovaní směrem na Drniš a Knin.

http://i179.photobucket.com/albums/w296 ... C07576.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w296 ... C07577.jpg

V této župě proběhlo v únoru setkání členů správy chorvatských silnic (Hrvatske ceste), kteří mají na starost rozvoj silnic I. třídy a rychlostních silnic (1/2 profil dálnice aneb 2x2 silnice I. třídy (přivaděč k dálnici)) a představitelů župy ohledem plánovaných investic do tohoto regionu.

HC připravuje výstavbu rychlostní silnice Vukovar-Vinkovci-Županja s napojením na dálnici A3 Záhřeb-Srbsko. Nejbližší 3 roky se připraví všechna povolení, dokumentace, projektové dokumentace a stavební povolení a po r. 2012 se začne samotní výstavba. Náklady na výstavbu budou cca. 250 mil. HRK bez DPH.

HC dále připravuje i výstavbu spojovací silnice z města Ilok do Lipovacova, přičemž zde chce zapojit i finance z EU.

V posledních 4 letech HC investovali v této župě jen na nové stavby 150-200 mil. HRK.

Státní provozovatel silnic I. třídy Hrvatske ceste začal výstavbu silničního obchvatu Dolního Miholjacu.

Délka: 6,2 km (I. etapa má 2,55 km)
Náklady na I. etapu: 12 mil. HRK

V pátek 22.07. 2011 byl uveden do provozu nově postavený úsek státní silnice D 301 Ponte Porton - Nova Ves 11.2 km . Zkrátí vzdálenost mezi Buzetem a Novigradem ,zrychlí spojení se západním pobřežím Centrální Istrie.
http://www.glasistre.hr/istra/vijest/340378

Dne 4.9. se nejen začala výstavba dalšího úseku na dálnici A5, ale rovněž se zahájila výstavba:

*jižní obchvat města Osijek
*náklady: 134,6 mil. HRK bez DPH
*investor: Hrvatske ceste
*délka obchvatu: 12,1 km; državna cesta D2 /Podravska magistrala/
*délka výstavby: 30 měsícu
*po dnešní silnici projelo v roce 2010 cca. 18.000 vozidel za 24h, nyní je to již 22.000 vozidel

Stojí za to zmínit, že město už jižní obchvat má a jedná se pouze o jeho zkapacitnění na 2+2 jízdní pruhy...

to jsem nevěděl a nepochopil z textu, díky za informaci

Dne 2.12.2011 Hrvatske ceste zprovoznili přeložku silnice D2 města Slatina (Virovitičko-Podravska župa, ve východní části země) s 15.000 obyv. Obchvat má celkovou délku 10,2 km a náklady na jeho výstavbu dosáhli 106,3 mil. HRK. Na obchvatu je 7 křižovatek, řešených zvláštními jízdníhmi pruhy pro odbočení.

to máme cca 450 milionů kč za 10 km cesty, To u nás se stát nemůže

Ceny pozemků asi nebudou moc vysoké, stavební sezona 12 měsíců a štěrkovna s kamenolomem co půl kilometru. A to nemaj na trase snad ani jeden ekodukt

na severu Chorvatska se určitě nestaví celoročně - to kde jste sebral? :O rovněž sever země ve vnitrozemí ten štěrk na každém kroku asi ne ...

Máte pravdu, nechal jsem se trochu unést, pořád mám před očima terén kolem A1, ale tady to je spíš Maďarská rovinka, pardon.

Zjistil jsem si tedy některé informace ohledně tohoto průtahu města Slatina

*na začátku výstavby měl obchvat stát dokonce jenom 70 mil. HRK
*nacházejí se na něm 2 viadukty a 2 kruhové objezdy
*právě kvůli ničení starých budov, kde se vlastníci bouřili se museli jednotlivé objekty za drahé peníze vykupovat, nejdrahší byla budova na zbourání v hodnotě 113.000 €; dom z roku 1976 s 110 m2, celkem takto bylo 17 domů
*výstavba se začala v roce 2009 a trvat měla 2 roky

Ještě cosi


Video z obchvatu: http://www.youtube.com/watch?v=ixo62dG0SVI
*15:21 je lepší vidět trasu -> dále již menší projížďka (bohužel, špatná viditelnost)

Hrvatske ceste dali do provozu 1,8 km obchvat Iloku. Jde o součást projektu Srijemska granična transverzala, která bude mít celkovou délku 39,2 km s náklady. Náklady na 1,8 km nové silnice dosáhli 22 mil. HRK. Později se dostaví další úseky až po Bajakovo s návazností na dálnici, v nákladech ještě cca. 50 mil. €.

Dnem 28.12. byl do provozu odevzdán sice krátký, ale významní 1,4 km dlouhý obchvat Petrovije, u Umagu. Celkové náklady dosáhli 7,5 mil. HRK. Na trase jsou 4 křižovatky a 2 mostní objekty dlouhé po 12,25m, které jdou ponad Umaškog potoka. Tato silnice odkloní především tranzitující dopravu od Petrovije.

Hrvatske Ceste odevzdali 13.3. do provozu po kompletní rekonstrukci státní silnici D59 na úseku Dazlina - Kapela. Jde o největší investici v Šibeninsko-kninské župě. Rekonstrukce stála 7,5 mil. HRK. Je to nejdůležitější silnice I. třídy v této oblasti. Délka rekonstrukce: 5 km.

Státní společnost HC získala úvěř 53 mil. € se splatností 8 let na finacování své činnosti. Úvěr byl poskytnut minulý měsíc bankami: Privredna banka Zagreb d.d. a Societe generale-Splitska banka Split.