I/11 obecně

[Hanes]

On to není vůbec žádný zázrak od škodovky, nejdřív vznikl VW Up a pak až deriváty Škoda Citigo a Seat mii, navíc se nevyrábí v závodě Škoda, nýbrž VW. Tak to nemá se škodovkou kromě názvu nic společného.

[Mike]

asi tu jezdí málo lidí nebo si to nechávají pro sebe...
takže Blešno - frézování silnice zhruba na polovině obce, semafory na víkend odsunuty za krajnici, jak je to v týdnu netuším
most na "obchvatu" Týniště, betonování dilatační spáry mostu, semafory v provozu - tedy střídavý provoz
úsek mězi Kostelcem a Doudleby - tak jak píši průjezdný, v opačném směru objížďka po sice úzké silničce, ale zase se slušným povrchem
dále až do Orlických hor vše "běžný standard"

[Hanes]

Na mostě, který je součástí obchvatu Týniště se řekl bych téměř každý rok něco opravuje. To bude taky nějaká kvalitní práce.

[kik]

Miku, co se deje mezi Kostelcem a Doudleby? Uvazuji o vikendu o ceste do Orl. hor...

[Mike]

mezi kostelcem a doudleby je odfrézován asfalt v podstatě až na bláto
pravou polovinu mají zabranou a po levé se jezdí - směrem TAM
zpět se odbočuje ve Vamberku směr Náchod a v PRVNÍ vesnici po takové místní komunikaci do kostelce ( pouze OA )

[kik]

Miku, diky za info. Jak jsem se dival tak bych to z HK vzal pres Belec a Krnovice do Trebechovic a dal az k Zamberku po 'statni' (jak se kdysi rikalo). A zpatky v Doudlebach doleva a zadem 'pres vesnice a lesy' az do HK (Doudleby - Sucha Rybna - Kostelecka Lhota - Kostelec n. Orl. - Zdelov - Borohradek - Albrechtice n. Orl. - Belecko a pak bud pres Hodesovice nebo zase pres Krnovice). Vyhodou je minimalni provoz, nevyhodou horsi povrch (komunika II. a III. tridy), casove o neco pomalejsi nez po 'statni' (cca 15-20 minut).

[Lenny]

Proč je již přes rok na Pražské třídě v HK taková pěkná šikana? Nějak jsem nepochopil její smysl.

[balance]

@Lenny ... viz
http://hradec.idnes.cz/most-v-kuklenach ... zpravy_tuu

[Mike]

kostelec doudleby již zprovozněn
most v Týništi se zdá také "jen nalajnovat čáry"
naopak pakárna v Blešně pokračuje snad ještě hůře než by normální člověk čekal
přes den to řídí pracovníci stavby, kolona tak 10min.
a mají zabranou část pruhu, kde se pohybují dělníci, tedy se jezdí po 3/4 vozovky
v noci naopak šíře komunikace na 90%, ale provoz řídí semafory
v Út jsem tam stál 30min
proti vždy projelo 5aut...

[kik]

Miku, Blesno se da celkem slusne a rychle objet - viz muj popis vyse. Pokud uz jedes od HK tak na krizovatce 'U Parlamentu' (po leve strane je autosalon Fordu) uhnes doprava, asi po 1 km znovu doprava na most pres Orlici, na nasledujicim tecku doleva na Belec a v Krnovicich uz te povede znaceni. Jen bacha na cyklisty, obcas se tam dost roji.

[Mike]

letos naposledy jedu 15.11.
tak už to přežiju
leda by se rozhodli tam něco páchat i příští rok

ale to už budeme jezdit po R35 až do Holic, tak je to vlastně jedno

[zelenejmartin]

Dokáže někdo vysvětlit tohle? V roce 2008 se úsek I/11 Třebechovice-Petrovice rozšiřoval o 1,5 metru. Píše se rok 2014 a na portálu EIA http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_HKK748 - je zveřejněn záměr tuto silnici rozšířit o dalšího 1,75 metru. To mi přijde naprosto neskutečný, absurdní a vyhazování peněz, kdy budou samozřejmě přestavovat a bourat objekty (propustky aj) postavené za rozšíření před pár lety...

[mapman]

Ano, je to záměr udělat z dvoupruhové silnice třípruhovou (střídavě 2+1), aby bylo možné bezpečně předjíždět.

[Hanes]

To je dle mého mdlého názoru zbytečné vyhazování peněz, úsek Petrovice - Čestice je v podstatě rovný, namísto toho by raději měli řešit rozšíření a narovnání na jiných úsecích a také postavit obchvaty Žamberka a Jablonného, protože ty průjezdy přes náměstí jsou jedním slovem "katastrofa".

[evilcleaner]

ten záměr rozšířit S11,5 aby se tam vlezlo 2+1 je fakt padlý na hlavu, když v těchto dnech je v závěrečném kole schvalování metodika 2+1 pro použití v čr, která mimo jiné umožnuje vyznačit 2+1 na úsecích silnic s šířkou zpevnění 10,5m (tzn S11,5)

[dvs]

No já zas tak moc nevím, ale on nějaký ten rouzdíl mezi třípruhem na 10,5m (tzn S11,5) a na S13,5 nebo až 14,5 je rozdíl.

Je tam širší krajnice pro nějaké to nouzové odstavení a uprostřed se dá udělat nějaké to oddělení (balisety nebo svodidla).

[evilcleaner]

je nesmysl stavět třeba S14,75 (tzn S13,5 + svodidlo new jersey) když na 15m se vlezou 4 pruhy (I/48 dokonce i s lanama). celá myšlenka 2+1 se svodidly mi přijde naprosto zcestná. kromě vysokých stavebních nákladů v porovnání s přínosy je taky velmi problematické hledisko průjezdu vozidel IZS.
problém zminované S11,5 je její přehnaná komfortnost. při návrhové rychlosti 80 a její šířce je zcela běžná rychlost, která působí komfortně 110-120km/h. prosté přeznačení na 2+1 jednak sníží pravděpodobnost čelního střetu při předjíždění (dramaticky) a může taky psychicky působit na řidiče (méně místa na vozovce) jako zklidnující prvek.

[Mike]

a také obchvat Rybné, nebo jak se jmenuje ta vesnička v dolíku...

[Hanes]

Rybná nad Zdobnicí. Ale tam je normální šířka silnice ne jak třeba vjezd na náměstí v Žamberku od Šumperka, kde je esíčko, průjezd na náměstí (šířka zhruba čtyři metry), náměstí plné lidí, přechody, výjezd z náměstí v šířce cca 6m. To je prostě lahůdka pro fajnšmekry. Silnice I. třídy s parametry polňačky.

[Mike]

od šumperka to jde
ale od nás, od Prahy
to je potřeba to auto zlomit okolo sloupu, o který kdyby se špatně zavadilo, tak mi spadne barák na auto
ale třeba spadne parišovi dřív zámek do údolí a tak s tím něco udělaj

[Hanes]

V nejhorším to zavřou a bude se jezdit přes Letohrad (náměstí má širší silnici), když už postavili průtah Žamberkem směrem na Letohrad. A v Šedivci se zase napojíme na I/11.

[Adam108]

Za 20 let tam je R35, do té doby to snad vydržíte, ne?

[dvs]

Ona ta R35 zas tak moc problémů na té I/11 nevyřeší.

[Adam108]

Při kombinaci R35 + R44 nevidím moc důvodů používat I/11... Samozřejmě záleží případ od případu.

[Hanes]

Kombinace R35 + R44 (jestli se toho někdy dožijeme) pomůže velmi málo, bude používána jen lidmi okolo Šumperka a Zábřehu, jinak zbytek bude pořád trajdat po I/11.