České dálnice > Diskusní fórum

No jo, ale vysvětli to Frenkovi...

No ty PHS jsou děsný. Podle fotek to vypadá na betonové desky. To by bylo špatně už před 10-ti lety. Stavebně není žádný problém je vytáhnout a nahradit absorbčními panely z recyklované gumy nebo pohltivého betonu. Finanční náklady nijak vysoké. Na druhou stranu nechápu ty obstrukce. Stavba se postaví podle projektu, půjde do užívání a pro kolaudaci musí v provozu splnit řadu podmínek, proběhne hlukové měření a pokud nevyjde udělají se dodatečné protihlukové opatření (projekt je může i předpokládat a mít je v záloze) a dělají se tak dlouho, dokud hluk nevyjde - jinak není kolaudace. Ostatně teď tento proces můžeme sledovat na "Dobrovského" tunelu v Brně.
Akustické studie jsou čáry máry, to není nic exaktního. 10 akustiků, 10 modelů, 10 výsledků. Jediné na čem se dá stavět je měření v reálných podmínkách.[/quote]

Tak s tímto souhlasím a píšu to tady neustále, jenže pořád jsem přesvědčován o tom, jak PHS jsou skvělé a co si vymýšlím. Jen dvě připomínky, první k výšce 1,5m nad vozovkou, je to PHS, nebo obrubník? Druhá, proč by měl někdo zkoušet něco, co ví, že je na ho..., Ať to je uděláno, tak, jak nejlépe je možno a pak se měří. Proč neustále se musí dělat to nejjednodušší a čekat, zdali to projde o 1dB. Není lepší mít raději mínus 10dB.
Chápu, že Ti odborníci, z té 4 cenové skupiny, by potom neměli o čem diskutovat.

A zase si z toho vytáhl, co se mu hodí. Myslíte, že se dá s takovým člověkem domluvit?

Sosa píše:A zase si z toho vytáhl, co se mu hodí. Myslíte, že se dá s takovým člověkem domluvit?

Samozřejmě....a co, je, tam, co se mi nehodí ????? A s Tebou se určitě nemám o čem domlouvat, to máš pravdu, to si nech pro tu 4 cenovou.

Ale já se s tebou nechci domlouvat, jen se snažím ostatním ukázat, co jsi zač,, to jsi ještě nepochopil? 4 cenovou máš očividně zmáklou.

Sosa píše:Ale já se s tebou nechci domlouvat, jen se snažím ostatním ukázat, co jsi zač,, to jsi ještě nepochopil? 4 cenovou máš očividně zmáklou.

My co chceme zprovozněnou PR jsme ze 4. cenové skupiny.
Ano jsme a to jen proto, že je nám cizí někoho vydírat o 20 mega, abychom si mohli hrát na zbohatlíky v 1. cenové skupině.

a to vyvlastnovani VB, o kterem se zminoval tento rok Rydl z ŘSD probíhá ? nebo ŘSD zjistilo, že to není možné ? nebo v jaké je to fázi ?

zitin píše:a to vyvlastnovani VB, o kterem se zminoval tento rok Rydl z ŘSD probíhá ? nebo ŘSD zjistilo, že to není možné ? nebo v jaké je to fázi ?

Vyvlastňování běží

Vyvlastnění je na dlouho. A s nejistým výsledkem. Jednak je momentálně u první instance a v případě negativního výsledku pro držitele na 100% přijde odvolání. Předpokládám, že bude využito úplně všech možných opravných prostředků. Soudy rozhodují dlouho a s tím souvisí i ta druhá věc - podle mě je to snad první pokus o vyvlastnění služebnosti (věcného břemene) a soudy jdou neprošlapanou cestou. Celé řízení odhaduju na 3-4 roky. Snad na rychlost rozhodování soudu bude mít vliv postupná degradace již postavené části. Je to blbá právnická lapálie, protože bez vyřešených majetkoprávních vztahů by stavba nezískala stavební povolení, ale tady to přesně v ten čas získání povolení vypadalo, že je vše v pořádku.

Těžko se přiklonit na nějakou stranu sporu. ŘSD se chová jako neústupný beran, přitom by stačil jeden změnový list a druhá strana se snaží zcela pochopitelně dosáhnout pro sebe nejlepších podmínek, bohužel má jako rukojmí půl Poruby.

Likas píše:Vyvlastnění je na dlouho. A s nejistým výsledkem. Jednak je momentálně u první instance a v případě negativního výsledku pro držitele na 100% přijde odvolání. Předpokládám, že bude využito úplně všech možných opravných prostředků. Soudy rozhodují dlouho a s tím souvisí i ta druhá věc - podle mě je to snad první pokus o vyvlastnění služebnosti (věcného břemene) a soudy jdou neprošlapanou cestou. Celé řízení odhaduju na 3-4 roky. Snad na rychlost rozhodování soudu bude mít vliv postupná degradace již postavené části. Je to blbá právnická lapálie, protože bez vyřešených majetkoprávních vztahů by stavba nezískala stavební povolení, ale tady to přesně v ten čas získání povolení vypadalo, že je vše v pořádku.

Těžko se přiklonit na nějakou stranu sporu. ŘSD se chová jako neústupný beran, přitom by stačil jeden změnový list a druhá strana se snaží zcela pochopitelně dosáhnout pro sebe nejlepších podmínek, bohužel má jako rukojmí půl Poruby.

Kdyby proces vyvlastnění začal hned na začátku, kdy nebylo možné vydat stavební povolení, pak už by bylo dávno hotovo.
Ti politici.
Polovina politiků si myslí, že jsou pán Bůh a ta druhá polovina je si tím jista.

Ano, někdo má reálný pohled. A to ještě všichni počítají s tím, že jsme se dopustili nějakého podvodu, na který soud přihlédne, ale bude to přesně naopak.
Jasná fakta : nákup pozemku 93, břemeno 94. zanesení trasy 2003, upřesnění a zanesení do ÚP 2011.
Do té doby, jen fikce.

Takže Rudná byla postavena k dnešní ulici 17. listopadu a jen tak pro nic za nic trčelo její torzo směrem k Vřesině. Každému blbcovi bylo už od 80. let jasné, že jednou bude silnice prodloužena směrem k Opavě a také přesně kudy, ale Skalka po vzoru Karla Gotta stále tvrdí "to jsme opravdu nečekali", že zrovna kolem nás to povede.

Jenže ono to mělo vést trochu jižněji, pokud si správně pamatuji.

to by muselo jit za horizontem u Klimkovic, aby to nevadilo.

Honey72 píše:Takže Rudná byla postavena k dnešní ulici 17. listopadu a jen tak pro nic za nic trčelo její torzo směrem k Vřesině. Každému blbcovi bylo už od 80. let jasné, že jednou bude silnice prodloužena směrem k Opavě a také přesně kudy, ale Skalka po vzoru Karla Gotta stále tvrdí "to jsme opravdu nečekali", že zrovna kolem nás to povede.

Chytrolínů tu je hodně, možná , jak píšeš, tak nějaký blb, tu měl udělat stavební uzávěru.

Ano. A chytrák té jejich blbosti využil .-)

Frenk píše:Chytrolínů tu je hodně, možná , jak píšeš, tak nějaký blb, tu měl udělat stavební uzávěru.

Měl bys jít dělat papeže ... vše znáš nejlíp a jsi dokonalý

Honey72 píše:Ano. A chytrák té jejich blbosti využil .-)

No a to z důvodu, že tam CHCE v budoucnu bydlet, přestože kousek dál končí u MÚK čtyřpruh. A teď nevím, jestli k tomu místu něco z minulosti měl (viz pí Havránková, kde generace na pozemcích hospodařily). Anebo, že v budoucnu CHCE dělat pakárnu tisícům lidí, když bude blokovat dostavbu PR... Protože to už nyní dotyční jen dělají, nikoli zajištění rozumných podmínek v mezích norem, které se zjistí při provozu silnice.

Vznesl jsem dotaz na MD ČR:
1) Protihluková stěna z toho a toho materiálu, výšky y m, délky x m.
2) Kompenzace za (ze sdělení pana Freislera) znehodnocení bydlení, pozemku tj. majetku a vzdání se legálně koupeného VB na přístupovou cestu ke svému pozemku) x mil. Kč

Kdy toto bude splněno, kolik to bude stát a kdy budou občané ČR tuto stavbu využívat?

Odpovědi už mi dnes dorazily...

a jsou teda jake?

Taky se připojím k dotazu. Co vlastně chtějí?

paja píše:a jsou teda jake?

Nevím, jestli je mohu prezentovat, ale asi ano, že? Ale více méně se odkazují na "kraj". Který v tom nějaké věci (ne)podniká. :O(

K Vašim dotazům, týkajícím se silnice I/11 Prodloužená Rudná, které jste zaslal na Ministerstvo dopravy e-mailem dne 24. 10. 2018, Vám po provedené konzultaci s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR (dále jen „ŘSD ČR“) sdělujeme následující:
Ad 1)
Protihluková stěna je vyprojektována jako betonová odrazivá a dosahuje výšky 3,0 m - 4,5 m. Stavební řízení vede Krajský úřad Moravskoslezského kraje. Oficiálními požadavky ze strany spolku Skalka Ministerstvo dopravy nedisponuje. S dotčenými osobami komunikuje Krajský úřad Moravskoslezského kraje, na který si dovolujeme tímto odkázat.
Ad 2)
S dotčenými osobami je ze strany ŘSD ČR řešena pouze výše náhrady za zrušené věcné břemeno, přičemž ŘSD ČR je ve stanovení výše náhrady limitováno cenou stanovenou znaleckým posudkem. V tomto případě byla náhrada stanovena na cca 26.300,- Kč.
Ad 3)
Dotaz na termín dostavby nedokončené části:
S ohledem na probíhající správní řízení nelze v současné době říci, kdy bude ŘSD ČR schopné zahájit stavební práce na dotčeném úseku cca 414 metrů (předpokládáme však, že probíhající řízení budou pravomocně ukončena v průběhu příštího roku).

Hm, tak to je síla. V dnešní době může betonovou odrazivou stěnu na čtyřpruhové SMV vyprojektovat opravdu jen ignorant...

Co je špatného na té betonové stěně ? (ptám se jako laik, co o tom nic moc neví).

Zaujala mě ta "tučná" částka odškodného ve výši 26.300 kč za zrušené věcné břemeno. To asi dotyční akceptovat nebudou.