České dálnice > Diskusní fórum

Trasování obchvatu Častolovice - Kostelec nad Orlicí

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/560d ... 414562.pdf

tak to je zase vynález

budu li parafrázovat známý vtip,
když vidím co navrhují dopravní inženýři, tak mám strach jít k doktorovi...

Miku, jelikož místo /obce/ samotné osobně neznám, tak jsem nepochopil z tvého příspěvku v čem je problém. Prosím o vysvětlení. Díky

Trasování odpovídá teréním možnostem co lze postavit. Jiné vedení obchvatu je neproveditelné kvůli zástavbě a terénním podmínkám....

Podle mě by bylo lepší to vést severně, spojit to s plánovaným obchvatem na Rychnov a rovnou obejít i Čestice.

Navíc nevidím žádnou snahu o návaznost na případnou přeložku I/36. Průjezd Česticemi se nechá ? ...

Nedíval jsem se do územních plánů, ale při pohledu do map.cz je celé území jižně od Častolovic vedeno jako Přírodní park Orlice.
Ale to asi uvedená studie v roce 2008 řešila, neznám ai ty ostatní 3 odepsané varianty.

Územní plán Čestice je zde:
http://www.kostelecno.cz/cestice/d-2730

Asi se jim nechtělo zasahovat do nadregionálního biokoridoru a průchod obcí kolem motorestu a několika zchátralých domů byl vyhodnocen jako menší zlo.
Bohužel už se stejně zasahuje do nově vybudované cyklostezky 4363 z Častolovic, tak se to možná přece jen dalo umístit mezi Častolovická horka a Čestice.
Ale jelikož se plánuje taky přeložka Čestice - Lično, tak se to mohlo spojit dohromady, pokud by se obchvat Častolovic vedl severně. Ale nechci to komentovat, když nemám všechny informace.

Ještě tam chybí min. uvažovaná přeložka silnice II/318 (321). Tam zatím není jisté, zda povede severně od Častolovic nebo zda obejde zámecký park a napojí se na tuto plánovanou trasu.
Ale je pravda, že tam bude velký problém s "Přírodním parkem Orlice". Spíš to vídím na to, že se připraví severní obchvat Častolovic s napojením na stávající silnici I/11 před Česticemi.

Někdo tady dával v minulých dnech odkaz na článek, kde je rozhovor s nějákými Častolovickými činovníky a tam je, že je rozhodnuto o východním obchvatu Častolovic, tedy kolem zámku. Severozápadní je prý pasé. Přičemž nejblíž k realizaci má prý obchvat Častolovic na I/11 (jižní)

Vypadá to sice divně, ale tam se vážně dá těžko něco lepšího vymyslet. I když teda na ten oblouk kolem Kostelce jsem teda zvědavej.

jj
ta "esíčka" jsem měl namysli
častolovice spodem, kostelec vrchem
ještě by to mohli trochu zakroutit u napojení doudleb

Tak velkou "vlnu" kolem Kostelce si po posunutí trasy až za potok Štědrý nedokážu dost dobře představit. To už by mohli rovnou přetrasovat i obchvat sousedních Častolovic na severní variantu. A další věc, chápu dobře to, že současný návrh trasy prochází u Častolovic přírodním parkem Orlice?

Ono tam opravdu moc možností kudy to vést není. Ještě mě napadlo to vést v Kostelci kolem trati, ale tam to naráží na několik problémů: zástavba rodinnými domky, zámecký park a pak u na napojení obchvatu Doudleb.
Jenže severně od Častolovic by to také nebylo jednoduché, protože by to muselo jít buď mezi Častolovicemi a Polním Dvorem - a tzn. kousek od zástavby - k rybníkům, nebo obejít Polní Dvůr ze severu a pak to stočit doleva k rybníkům a doleva k Česticím, kde by se to muselo napojit na stávající I/11 před vesnicí.

První samostatný leták ke stavbě Častolovice - obchvat 07/2018 (stále studie):
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/141 ... bchvat.pdf

Podle mě by se taková studie měla dělat na delší úsek od HK až na OK Vamberk. Závad ve formě průchodu obcí je tam víc a je potřeba řešit kromě Kostelce a Častolovic taky Blešno, Nepasice, Petrovičky, Lípu, Čestice. Tohle kouskování způsobí, že za 10-15 let než se to zrealizuje, to už zase bude zastaralé.

Však (některé) tyto úseky řeší další studie, např. Hradec Králové – Blešno – Nepasice:
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/139 ... pasice.pdf

Lípa už je v podstatě obchvácená, dá-li se to tak nazvat, Čestice se ale asi řešit nebudou, stejně tak Petrovice/Petrovičky.

Možná jsem rejpal, ale v aktuálním letáku z července 2018 bych očekával jak zakreslenou D11, tak D35 včetně otevřené OK. A to tím spíše, čím zprovozněných úseků je méně než málo....

Nějak jsem nepochopil - co tam chybí?

No, uznávám, že je to detail, ALE alespoň zprovozněná Déčka by mohla na aktuálním letáku být zakreslena. Viz D35 mezi I/11 a I/37...Na D11 si ještě počkáme, pravda překoukl jsem se ! Mea culpa .

Ale v téhle oblasti ještě žádná D-čka nejsou. D11 končí mimo vlevo kde se setkává I/11 a ta šedivá od I/37 a D35 končí mimo dole vlevo jak se setká I/37 a žlutá z Opatovic.

vodouch2000 píše:...
Lípa už je v podstatě obchvácená, dá-li se to tak nazvat, Čestice se ale asi řešit nebudou, stejně tak Petrovice/Petrovičky.

obchvácená je, ale nově se 70kmh...
a ty čestice v tom prostě chybí
a v petrovičkách by to chtělo osvětu, tedy že 50kmh končí už křížovatkou a ne až tou značkou o 200m dál

Kuba píše:Podle mě by se taková studie měla dělat na delší úsek od HK až na OK Vamberk. Závad ve formě průchodu obcí je tam víc a je potřeba řešit kromě Kostelce a Častolovic taky Blešno, Nepasice, Petrovičky, Lípu, Čestice. Tohle kouskování způsobí, že za 10-15 let než se to zrealizuje, to už zase bude zastaralé.

Já bych hlavně čekal o dost víc, než OK na 11,5/80. Tím spíš, že než se to reálně zprovozní, tak bude provoz zase o dost silnější, než dnes. Až na světlé výjimky navrhujeme něco, co by s odřenýma ušima stačilo v době plánování, což vzhledem k době 15-30+ let do zprovoznění znamená nevyhnutelnou a beznadějnou zastaralost i nových staveb, natož úseků, kde se dodnes jen mění asfalt na původních císařských cestách. Tohle je přece evidentně úsek na střídavý 2+1 s MÚK a s rezervou na plnohodnotný čtyřpruh - od Hradce až do Vamberka, kde se dělí I/11 a I/14. Pak se divíme, že u nás ročně na silnicích zemře 500 lidí. Na to, po čem jezdíme, je to fantastický výsledek.

2+1 střídavý je nesmysl, kteří tlačí projektanti a zhotovitelé s vidinou, že se z toho jednou stane plnohodnotné 2+2
na I/11 naštěstí nevyšel pokus u Třebechovic, tak to proboha netlačte někam dál
o tom že většina komunikací kapacitně nestačí tu všichni víme, možná to ví i pár námi volených zástupců a to je tak vše
podle mě na I. nemá OK co dělat, bohužel, třeba u toho na Šedivci s tím vyjímečně nesouhlasila i PČR, ale bylo to prd platné
jinak kapacitní komunikace k Vamberku nebo Žamberku se nedočkáme, I/11 se upravuje pouze na Moravě a D11 jak víme vede do Trutnova