České dálnice > Diskusní fórum

2+2 do Vamberka není špatný nápad už kvůli velkému množství kamiónů směřujících do Kvasin.... Ale podle mě se to nikdy nepostaví a budeme rádi aspoň za ty obchvaty. A když si tak vzpomenu na doby, kdy byly přejezdy v Týništi a Častolovicích, tak dneska by tam byl pravidelný dopravní kolaps.

Nový leták Obchvat Častolovic ze září 2018. Na silnici I/11 mezi Častolovicemi a Kostelcem nad Orlicí zakreslen kruhový objezd s odbočením na obchvat Kostelce nad Orlicí a do Kostelce nad Orlicí po stávajícínI/11. Nově i s odbočením na přeložku silnice II/318 končící na silnici II/321.

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/141 ... bchvat.pdf

Tříramennej kruhák s převažujícím přímým směrem, bože, jak já to nemám rád!

Nezačali projektanti projektovat podle francouzských norem ?

Zase serou na S11,5 ty kruháče...

Zeptejte se proč.

Teď už jen chybí z kruháče další rameno k nějakému Kauflandu a zácpy jsou na světě jako v Jaroměři.

na to bohatě stačí Týniště
inu postavíme obchvat a město se rozroste k němu...

A za chvilku ZA NĚJ....

A pojede se druhé kolo - jako v Mikulově.

Někdy mi už vážně připadá, jak kdyby chtěl někdo vydělávat na přípojkách k silnici I. třídy . Jsou za to docela pěkné sumičky. Tady jedni manželé si v zástavbě obce založili na zarostlém pozemku malinké zahradnictví. Nejprve chtěli parkování u silnice, to jim nepovolili, což chápu. Takže jedině parkování uvnitř - za bránou. Ovšem za povolení k najíždění na silnici I. třídy chtěli úřady 150 tisíc, což je pro ně likvidační. Naštěstí našli staré fotografie, na kterých je vidět, že brána tu vždy stávala, takže nakonec nemuseli platit nic.
Mě by zajímalo, jestli stejné nebo ještě drsnější podmínky jsou při povolování přípojek u obchvatů. Supermarket si totiž jakýkoliv poplatek může dovolit a pak nám vyrůstají za městy kdejaké křižovatky degradující nové přeložky.

Stavba bude posuzována dle zákona EIA, viz: https://portal.cenia.cz/eiasea/download ... tovaci.pdf

Nic moc pozitiv k tématu: https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpr ... zpravy_tuu

Jestli by nakonec skutečně nebylo lepší obejít ty Častolovice ze severu. Pomohlo by to pobrat silný odbočující proud od HK směrem na Rychnov a Solnici (a zkrátit jeho trasu) a taky by to pomohlo navazujícímu obchvatu Kostelce. Ten by se nemusel napojovat na stávající I/11 v blízkosti žel. zast., což by jeho trasu dost prodloužilo a ve výsledku znetraktivnilo. Takto by nová trasa plynule obešla jak Kostelec, tak Častolovice. https://mapy.cz/s/3ydp2
No a k dokonalosti by pak už jen chyběl vzdálenější obchvat Doudleb vedený po nevyužívané asfaltce v poli, aby se nová trasa napojila až do kruháče u Vamberka. https://mapy.cz/s/3rxkP Ale ten půjde zřejmě napřesrok do realizace...

Logičtější to je, ale to by obyvatelé vilových čtvrtí na severu Častolovic nevydýchali A moc bychom si nepomohli, i na severu jsou inundační území řek a potoků, rybníky. Ono až bude vybudován obchvat Kostelce, Doudleb a Rychnova, nebude už zkratka takovou významnou zkratkou jako dnes

Honey, máš pravdu. Ten sever není průchozí ale ten jih taky je nic moc. Ale tam to opravdu nikudy jinudy vést nejde. A dalším problémem budou Čestice, protože tam by jižní obchvat vyžadoval další min. 2 mosty přes Orlici a severní zbourání několika domů nebo eventuelně průchod částí obce a napojení do stávajícího KO od severu.
Starosta Čestic sice už teď trošku předčasně stahuje kalhoty (viz článek na iHeute) protože než bude opravena I/36 mezi Holicemi a Česticemi, tak nejspíš v Orlici proteče spousta vody a já už možná ani nebudu mít ze zdravotních důvodů řidičák Ale ty jeho obav chápu a jsou dosta oprávněný.

Čestice- vzhledem k rozměru - by šly řešit mostem ve stávající stopě

Tak to asi dopadne a část Častolovic si oddechne. Když to staví kraj tak to tak dlouho netrvá.... viz. Opočno... Domašín - černikovice.

http://www.orlicky.net/?id_zpravy=12683 ... KcGnMLCLhk

Řeč je o komunikaci II/318. Kraj mluví o obchvatu Častolovic, ale většina aut (i ty z Kvasin) stejně přes Častolovice pojede, ale jinou trasou.
Tato investiční akce je součástí projektu Rozšíření strategické průmyslové zóny Solnice – Kvasiny a zlepšení veřejné infrastruktury v Královéhradeckém regionu na základě schváleného Usnesení vlády České republiky.

a když se to do té doby nestihne přeložka I/11, tak na stávající bude styková křižovatka

ten kdo to maloval, je nějaký výkupový nadšenec, prohnat to prostředkem pole...

Mě spíš vadí, že přeložka II/318 půjde v zamýšlené trase obchvatu Kostelce nad Orlicí jen zčásti; odpoutá se od trasy naznačené v letáku ŘSD (obchvat Častolovic) asi po 800 metrech. Kdyby pokračovala ještě cca 400 na zamýšlený kruhový objezd, obchvat Kostelce by byl o krůček blíž.
Úsek Častolovice-Vamberk se lepí po kouskách a výsledná cena bude daleko vyšší.

Tohle je obchvat - viz odkaz níže. Leč v našich podmínkách nereálné - podobně jako mnoho podobných řešení

https://mapy.cz/s/reremecabe

Lynx píše:Tohle je obchvat - viz odkaz níže. Leč v našich podmínkách nereálné - podobně jako mnoho podobných řešení

https://mapy.cz/s/reremecabe

Neumím si představit, kde by toto řešení reálné bylo:
- Preferuješ I/11 (tedy směr západ-východ) a zavrhuješ napojení na kruhový objezd u Doudleb; tak se napoj aspoň na kruhový objezd před Lupenicí, jinak se z I/14 na I/11 nedostaneš.
- Zásada zvolit trasování kolmo k vrstevnicím se opustila již v devatenáctém století; tehdy byly obavy o stabilitu svahu a nehledělo se příliš na sklonové poměry.
- My bychom i v této trase sklonové poměry uměli dodržet, ale za cenu velkých zemních prací a vysokých a dlouhých mostů
- Zásah do krajiny by byl nepřiměřený - nejen hluboké, ale i široké zářezy, nechtěné dominanty mostních estakád

Vydána dokumentace EIA: https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_HKK924