martini píše:Polovička zde je skutečně nesmysl. Okolo ValMezu ať už to klidně dál k Bystřičce jako 1/2 pokračuje.
nesmysl je spíše celá spojka; současné spojení je plně postačující, peníze by se měli dát na něco potřebnějšího (a toho je spousta... když zůstanu na I/35, tak trasa od Valmezu za Rožnov potřebuje řešit rozhodně více)
nerozumím té drzosti s peticí - starostové petičních měst jsou usurpátoři bez nadhledu - zajímají je pouze politické body lokálních voličů a nikoliv skutečná potřebnost výstavby v republice - a ono říci voličům, že obchvat jiného města je důležitější, to se nedělá...
martini píše:Polovička zde je skutečně nesmysl. Okolo ValMezu ať už to klidně dál k Bystřičce jako 1/2 pokračuje.
nesmysl je spíše celá spojka; současné spojení je plně postačující, peníze by se měli dát na něco potřebnějšího (a toho je spousta... když zůstanu na I/35, tak trasa od Valmezu za Rožnov potřebuje řešit rozhodně více)
nerozumím té drzosti s peticí - starostové petičních měst jsou usurpátoři bez nadhledu - zajímají je pouze politické body lokálních voličů a nikoliv skutečná potřebnost výstavby v republice - a ono říci voličům, že obchvat jiného města je důležitější, to se nedělá...
Jaroslave,kdy jste tam jel naposledy?Jestli vůbec,když dokážete plácnout takovou kravinu!
ale viki, zkuste to prosím bez těch imperativů.... já tam jezdím pravidelně, minimálně jednou týdně. A jestli se mohu zeptat Vás... kdy Vy jste jel naposledy řekněme mezi Táborem a Soběslaví, v trase R35, přes Zlín, nebo přes Prahu které chybí okruh...?
Nebo snad jezdíte jenom kolem Valmezu?
Politické body si tím ty obce nehoní, všechny potenciální voličské body za prosazování (relevantní) dopravní politiky jsou spíš záporné, hlavně se to týká radnice ve VM. Oni stejně ví, že s tím nic neudělají, tak jen tak dělají vlny a možná pošlou dopis na kraj, tak jak to prostě chodí už deset let.
S jednou věcí ale nesouhlasím, s tou frází "ono říci voličům, že obchvat jiného města je důležitější, to se nedělá...". Upřímně, VM je jedno z měst, které obchvat opravdu potřebuje. Podobný nepoměr velikost města/doba průjezdu jsem zažil leda v Kolíně.
flames píše:
S jednou věcí ale nesouhlasím, s tou frází "ono říci voličům, že obchvat jiného města je důležitější, to se nedělá...". Upřímně, VM je jedno z měst, které obchvat opravdu potřebuje. Podobný nepoměr velikost města/doba průjezdu jsem zažil leda v Kolíně.
Tady souhlas... obchvat je ve VM relativně (ač ne urgentně) potřeba - severní (35) i západní (57). Ale palačovská spojka potřeba není... ta by naopak ještě zhoršila situaci ve městě. Peníze by tedy raději měli jít na obchvat, než na spojku.
Jinak k těm politickým bodům: v posledním průzkumu (12/2010) označili obyvatelé VM situaci v dopravě města jako "katastrofální" a jasně největší problém města... je tedy nemožné, aby nějaký politik řekl "ať se peníze dají raději na pražský okruh, ten je potřeba více..." Fakticky nesmysl, ale lidem to nevysvětlíte
Jaroslave,nejezdím jen kolem ValMezu.
Zlín nevyřeší ani R49 , to všichni místní ví.
Když už jste vzpomněl tu trasu Tábor-Soběslav,tam jsem v životě jel třikrát s hrůzou ,co zde bude a pokaždé jsem to projel téměř plynule.Mohl bych toto už dávno ve vláknu D3 uvést,ale naschvál neuvedl,protože si čtu příspěvky těch,kteří tam jezdí často a stěžují si.Chci tomu věřit,že právem přesto,že podle mne třeba na I/11 okolo Třince a ve Vendryni je mnohem větší provoz,jezdíval jsem tam od r.2004 do loňska 1x týdně a ANI JEDNOU se mně nestalo,abych alespoň kus nejel v koloně.
O Praze se nebavme,tam je to přece o něčem jiném,než o penězích a může mi být k smíchu,jak si obyvatelé jistých části Prahy tím odvoláváním,protesty atd.škodí jen a jen sami sobě.
Vraťme se k I/35
Jezdím i přes Hodslavice i přes Lešnou.V Hodslavicích jsem se už nejednou tahl za kamionem až téměř do Valmezu a obráceně,když za Valmezem v zimě stál v tom kopečku nad městem,kde kamiony mívají problémy ještě,když ani není náledí.
Zafoukané serpentiny mezi Lešnou a Palačovem taky hovoří samy za sebe.Jel jsem do NJ,bylo protáhnuté,za tři hodiny jsem se vracel zpět a nebylo ani vidět,kde cesta je.
Jediné,v čem mohu s vámi souhlasit je to,že je to třeba udělat spolu s obchvatem Valmezu.Jinak mně to připadá,že jezdíte někde jinde,nezlobte se na mně!
Naopak nevím,proč chcete řešit nyní něco mezi Valmezem a Rožnovem,kde je rovina bez zatáček až do Rožnova.A ty kopce za ním tam zůstanou,ať uděláte,co uděláte.Tunel tam nikdo nepovolí a byl by asi i zbytečný,protože by muselo být podobné řešení i na slovenské straně.Proč to teď zkapacitňovat,když to budoucí R49 stáhne.
Jedině vybudování R49 dokáže této trase ulevit,i I/50
Naposledy upravil(a) viky dne 25.7.2011 17:40:12, celkem upraveno 2 x.
Jaroslav píše: Ale palačovská spojka potřeba není... ta by naopak ještě zhoršila situaci ve městě. Peníze by tedy raději měli jít na obchvat, než na spojku.
Běžte toto vyřvat do Hodslavic na náměstí!
Nebojte se,já tam určitě nebudu
Jsem pro výstavbu Palačovské spojky a aspoň severního obchvatu Valašského Meziříčí.Bydlím v Rožnově pod Radhoštěm a obchvat Rožnova se už asi přestal řešit, i když nějaké studie byly již před 30 lety.
Nevím to přesně. Měl to být severní obchvat začínající mezi městem Zubří a Rožnovem a končíci za Rožnovem směrem k Dolní Bečvě. Na obchvatu měla být odbočka směrem na Frenštát pod Radhoštěm.
Spojka je neoddiskutovatelně potřebná - I/57 (NJ-VM) neodpovídá parametrům ani druhé třídy a její přestavba na skutečnou I. není ekonomicky proveditelná. V současnosti je 90km/h povolena asi v 1/3 úseku - zbytek jsou průtahy obcí.
I/35 je v úseku Teplice - okr. kř. u Lešné pěknou silnicí I. třídy, s přehlednými rovinami umožňujícími bezpečné předjíždění, ale vede opět skrz 5 obcí - z toho (1 lázeňské město)
Dohromady by spojka převedla dopravu z center velkých měst NJ a Hranice a dalších 10-ti obcí. Beru-li v úvahu, že obchvat Bánova stál 580mil. pak 12 x 0,580 = 6,96 mld korun, za které se dá v rovinatém terénu postavit 14 km rychlostní silnice, která je rozhodně lepším řešením než stavět 12 paskvilních obchvatů.
viky píše:
Jediné,v čem mohu s vámi souhlasit je to,že je to třeba udělat spolu s obchvatem Valmezu.
Naprostý souhlas
viky píše:
Naopak nevím,proč chcete řešit nyní něco mezi Valmezem a Rožnovem,kde je rovina bez zatáček až do Rožnova.A ty kopce za ním tam zůstanou,ať uděláte,co uděláte.
Cestu z Horní Bečvy na Slovensko dle http://scitani2010.rsd.cz/ pouze 3900 vozidel (z toho 1000 těžkých) bez nějaké dramaticky se zhoršující perspektivy, takže řešit tranzit nemá význam.
Mezi ValMezem a Rožnovem je však provoz mnohem vyšší (cca 14000LV/2000TV), což už je dle metodiky hranice, kdy by měla být vybudována rychlostní komunikace (nebo alespoň obchvaty obcí).
Navíc při sebemenším průseru (popadané stromy, sražený cyklista, frézování vozovky) se přijde na to, že zde neexistuje alternativní cesta - nepočítám polňačky...
Jediné, díky čemu je zde situace ještě snesitelná je fakt, že se jedná o pouhých 13 km.
rudla píše:Nevím to přesně. Měl to být severní obchvat začínající mezi městem Zubří a Rožnovem a končíci za Rožnovem směrem k Dolní Bečvě. Na obchvatu měla být odbočka směrem na Frenštát pod Radhoštěm.
Hm, to je ještě větší utopie, než obchvat VM a palačovská spojka dohromady
O tom se mluvilo asi 10 let zpět, závěr byl, že RpR obchvat nepotřebuje, že bude stačit rekonstrukce světelných křižovatek, nebo jejich vylepšení či co. Existovala i jižní varianta.V RpR naštěstí situace tak kritická nikdy nebyla, to spíš trpěla Zašová a Zubří(obzvláště), křižovatka od Stříteže.
flames píše:
Sice nevím jak spojka odvede tranzit z VM, podle mě ho tam spíš dovede ještě víc, ale ok.
To sis špatne vyložil - oni myslí že tranzit Slovensko-ValMez-ČR odkloní dopravu z Černotína, Teplic nad Bečvou či Hranic (+Hodslavice , NJ). Po zprovoznění bude ValMez skutečným špuntem v p*deli dopravy zlínského kraje Aneb jak říkal kolega Kotrč: Valašské Meziříčí je významným dopravním uzlem - já bych jenom doplnil, že minimálně do roku 2030 uzlem gordickým...
Já si to vyložil tak, jak to oni napsali (tj. blbě).
Stejně si myslím, že situaci zapinkala bývalá zastupitelstva, na spojku se mělo tlačit už dávno, v době výkupů pozemků pro průmyslovou zónu ve VM(měla by větší smysl s relevantním napojením, oj, to byly plány). Teď jsou chytří, když peněz není vůbec na nic.
flames píše:Já si to vyložil tak, jak to oni napsali (tj. blbě).
Stejně si myslím, že situaci zapinkala bývalá zastupitelstva, na spojku se mělo tlačit už dávno, v době výkupů pozemků pro průmyslovou zónu ve VM(měla by větší smysl s relevantním napojením, oj, to byly plány). Teď jsou chytří, když peněz není vůbec na nic.
Jestli mě paměť neklame, tak celou situaci podělal Čunek, který slibně postupující realizaci stopnul, a prachy převedl na Semetín, což byla podle mého asi nejméně potřebná stavba v regionu (bez jakýchkoliv návazností a když už tak to chtělo obchvat Jablůnky). Co se týče dalších premiérských es (Topolánek, Nečas), tak ty mají situaci v rodném regionu uplně na háku, bo na Valašsko se jedou podívat fakt jenom na chalupu...
A když se teď podívám na leták z 05/2011, tak si myslím, že postavit těch 5km o metr širší by moc nestálo a MD by si mohlo honit triko, bo R35 by byla mávnutím kouzelného (peážního) proutku o 32km delší. A 4mld. za 32km R35 - to už bychom byli cenově jak Francouzi, nu ni...
Teď v sobotu jsem měl tu možnost projet si celou trasu: Hranice - Valmez - Rožnov - hranice SK. Docela mně překvapil silný provoz od Hranic až po Rožnov. K večeru to bylo o dost slabší ale přes pracovní den to musí být hodně nepříjemná cesta... i teď v sobotu se dalo s obtížema předjíždět natož pak přes pracovní den. Ale na mnoha úsecích slušná cesta bez viditených vad. Jediný problém vidím hlavně ve Valmezu, kde z estakády se zůží 2 jízdní pruhy do 1 na KO. A btw: z jakého důvodu se zůžil celý průtah Valmezu na 2 jízdní pruhy?
Jezdím na plný plyn... brzdy jsem už odmontoval Centrum dopravních informačních systémů
Zúžení proběhlo společně s výstavbou kruhových křižovatek, údajně to nebylo třeba, stejně jako v rámci budování KO rekonstruovat křižovatky (za tento nápad jsme velmi vděční, máme čas se kochat na nadjezdu, řidiči autobusu taktéž s povděkem kvitují esenciální poloměry).
Tak se nám to opět o pár let odkládá - v návrhu ještě není ani koruna na přípravu a pochybuju, ze jen tak něco zbyde... 2022 je můj střízlivý odhad pro začátek stavby...
Příprava je hrazena z globálních položek, otázka kolik jde na tuto konkrétní stavbu, ale zrovna tady se projednávali co vím celkem dramatické úspory, které si určitě vyžádají i přeprojektování...
Via est vita. Nejdražší dálnice je ta, která nestojí!
Aneb jak říkal kolega Kotrč: Valašské Meziříčí je významným dopravním uzlem - já bych jenom doplnil, že minimálně do roku 2030 uzlem gordickým... 
