Na Hřebči je v tunelu jen šedesátka? Ten tunel je snad prokletý. Co se tam vůbec bude dalších x let opravovat? Neskončí to tím, že z toho vytvoří zářez?

Je tam opravdu 60 km/h. Taky jsem na to hleděl.

Místo tunelu asi udělat zářez nepůjde, přímo nad ním stojí kostelík a trasa by procházela v blízkosti dalších domů.

Jelikož jsem z okresu, tak si moc dobře pamatuji tahanice ohledně zboření toho kostelíka. Před stavbou tunelu to bylo úplně zbořenisko, ale nakonec se jej podařilo zachránit a dokonce i opravit. Co je v tom tunelu konkrétně za problém, slyšel jsem něco o nestabilním nadloží a propadání se stropu, je to pravda? Prý se to má sanovat dalších pět sezón...

Již dvakrát ujel východní portál, jednou při výstavbě a podruhé pár let zpátky. Neznám podrobnosti, ale je to ve smyslu portál je umístěný do nevhodného geologického prostředí.

Fakt? Tak o tom jsem nikdy neslyšel, proč nakonec byl vybrán tunel? Tunelová varianta vznikla až po revoluci?

Já tam jel zatím jen asi 10x a tunelem jsem jel jen 5x.
Jinak zavřený, no hrůza.
A ta 60 už je tam delší dobu, určitě tam byla už loni v létě.

Loni v létě byl tunel zavřený, objížděl jsem to tam více něž 10 krát po staré. V roce 2004 tam na beton byla 80 km/h.

To Lenny: Je to už spoustu let, tak ty informace berte s rezervou, nejsem si tím už příliš jistý. V osmdesátých letech se dělala přeložka I/35 od křižovatky s I/34 (přeložka je vlastně obchvat Koclířova) a ta se tupě ukončila těsně před budoucím západním portálem tunelu ostrou zatáčkou a napojením na starou silnici přes Hřebeč. Co jsem slyšel, tak si nějak nevěděli rady jestli tunel nebo zářez, ale na tunel tu v té době prý nebyla technologie, tak by se jednalo spíš o zářez, ale nebylo to dořešené, tak se to celkově nechalo u ledu. Zlom nastal až v roce 1991, kdy v tom provizorním ukončení tragicky havarovala vojenská Tatra (asi 6 mrtvých) a začalo se řešit, co dál. Bylo už po revoluci, technologie se dala zajistit, tak tunel, ale měl být kratší -> proto bourání kostelíka. To neprošlo, tak se tunel prodloužil a je dnešní stav. Ze satelitních map je vidět, že po vykoupení několika domů a jejich zbourání by asi byl zářez realizovatelný. Je ovšem otázka, jestli by také nedocházelo k sesuvům svahů .

Přesně tak - 60 je tam delší dobu, byla 80, ale to už je několik let zpátky. Občas se ta šedesátka i měří, i když většinou stojí na druhé straně a berou sjíždějící auta. Tunel se opravoval vloni pro jistotu hned 2x, z toho na ten podzimní dlouhý interval vyšlo ještě to sněžení v říjnu a nebyla průjezdná ani objízdná trasa. Jestli se nepletu, tak se tam pracuje i teď na něčem, v lese nad restaurací.

Je to vůbec divné místo, třeba na tom šotu z Novy bylo něco pravdy

http://www.youtube.com/watch?v=ba4BpZHy ... re=related

To ukončení si pamatuji matně, prakticky stejné jako dnešní odbočka, pouze přes dnešní trasu tam byly šipky. Stavbu tunelu rovněž. Ale tyto informace jsem neměl, díky za ně.

Při výstavbě tunelu byla i přeložena silnice jižně od staré v úseku od MÚK Boršov po odbočku na Moravskou. Stará byla následně rekultivována, dnes ji připomínají pouze stromy.

Nemáte zač. Ano, ta přeložka se dělala s tunelem (ten se stavěl v letech 1994 - 1997). U té přeložky se jednalo hlavně o úpravu nivelety, stará silnice byla totiž jako houpačka. A také o napojení na dokončený obchvat Moravské Třebové. Tam to bylo také zajímavě řešené, původně po dokončení obchvatu byla hlavní silnice vedena z centra MT směr Svitavy a obchvat byl napojen křižovatkou ve tvaru "T", takže auta jedoucí z nebo na obchvat dávala přednost těm, která jela z centra MT. Toto se změnilo právě s tou přeložkou. Pamatuji si, že se tam dost dlouho jezdilo po provizorní přeložce vytvořené z panelů.

Tak to téčko si už nepamatuji, ale musela to být docela paradoxní situace.

Pamatuji si když se stavěla ta nová přeložka, tak jsem si říkal, jestli tam staví nějaký čtyřpruh, a že to bude paráda a ono nic.

Ještě jedna otázka, proč v Moravské je za Aralkou tak široká vozovka? Tam měla být vybudována nějaká průmyslová zona?

Od Mohelnice ve směru na Svitavy se tam tvořily dlouhé kolony aut čekajících až bude na hlavní volno. Nikdy jsem nepochopil, proč to tak tehdy vyřešili.
S tím čtyřpruhem si to tehdy myslelo hodně lidí, i vzhledem k estakádě a "dálničnímu" tunelu, ale dnes už víme, že to tak bohužel není. Ale i tak je teď od Mohelnice až do Litomyšle na poměry silnic I. třídy luxusní svezení.
Nějaká zástavba se tam, tuším, plánovala. Je vidět, že tam měla zřejmě měla být nějaká MÚK, jde to vidět i na Mapy.cz. Dle snímku se zdá, že se mělo jednat o připojovací pruh? I když ta délka...

Ona vůbec silnice I/35 Svitavy - Mohelnice je velice zajímavá. Doporučuji porovnat dnešní trasu s historickou mapou - neshoduje se prakticky nikde, přeložky byly nutné. Škoda, že ne rovnou 4 pruh.

Však v době před přeložkami to také bylo otřesné cestování.
To je právě ta neustálá změna plánů, v době realizace přeložek se počítalo s vedením D35 od Svitav směr Jevíčko a Olomouc, po šílených průtazích jsme se dostali až na současnou variantu R35 vedenou stejným směrem. Je teda ovšem pravda, že na současné trase I/35 je několik kritických míst, s kterýma by měla dálnice problém. (Mohelnický kopec, obchvat Moravské Třebové, tunel Hřebeč...)

Víte, kde je ten kopec s tím zajímavým gravitačním úkazem? Dle záběrů z té reportáže bych to tipoval, že to je zde.

Přesně tam to je.

Zvláštní ničeho jsem si tam nevšiml, když jsem tam hopsal v koloně.

Zvláštní, kousek vedle u mostu na té zpevněné ploše jsem před pár lety měnil píchlé kolo, které jsem prorazil o vyvalené kostky na úžasném kruháči na obchvatu MT a auto na heveru nikam nepopojíždělo. Možná to ovšem mohlo být tou zataženou ruční brzdu. Kdo zná, tak potvrdí, že Třebová je divné město.

Až tama pojedu příště, tak to schválně zkusim, tedy jestli na to nezapomenu.


Znám ji dobře, ale za ty roky nepřišla mi jako divné město.

Já tam deset let bydlel, tak vím svoje. Ale určitě to je věc názoru.

Já znám jednu dívčinu přímo z Hřebče a divná je.

Copak divná, ale jestlipak má dukáty, má dukáty

Doporučuji vaší pozornosti článek http://kdf.mff.cuni.cz/veletrh/sbornik/Veletrh_11/11_08_Havranek.html.

Ja jen 4 roky



Takže žádná záhada, jen optický klam.

Vzhledem k dalším závadám na komunikaci budou opravy probíhat i v následujících pěti letech.

Za 5 let už by se dal postavit novej. Co tam chtějí zase 5 let opravovat?

http://svitavsky.denik.cz/zpravy_region ... este-.html

http://svitavsky.denik.cz/zpravy_region ... 00422.html