I/35 MÚK Rádelský mlýn

[Jirka95]

Na Facebooku Eurovie je pár nových fotek. Např. ta gabionová stěna.

[Diaľničiar]

[hovi]

Pohled shora - FB:
https://www.facebook.com/rsdreditelstvi ... =3&theater

[1975]

a noční práce...

Realizace křižovatky u Rádelského mlýna na silnici I/35 pokračuje dle zkráceného harmonogramu, například během dnešní noci (15.9.) proběhla betonáž mostovky. Stavba bude k dispozici řidičům do konce roku 2021.

https://twitter.com/i/status/1305792759031361536

[hovi]

nové video, betonáž:
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e=emb_logo

[kot]

No, když se chce, tak to jde ! Pak že nejde práce v noci...

[adamos]

Nemám nic proti práci v noci. Může mi někdo znalý harmonogramu objasnit, o kolik se zkrátí čas rekonstrukce MÚK? Podle mého velice laického názoru je to cca. 12 hodin. Kde se nabere to celkové zkrácení o rok?

[Peda]

Ono tady pracovali v noci spíše proto, aby to mohli zabetonovat v jednom kuse. To by dělali tak jako tak. Se zkrácením to nemá nic společného.

[Jirka95]

Zkrácení = více techniky a personálu na staveništi současně = větší náklady a doplatek státu.

[hovi]

Krátká návštěva u MÚK.
https://hovi12.rajce.idnes.cz/I35_2020-09-27/

[hovi]

Doplněno předchozí album:
https://hovi12.rajce.idnes.cz/I35_2020- ... 020-10-28/
Dokončuje se podjezd směr Jbc - Turnov a navážejí podkladní vrstvy na směr Liberec - Turnov. Je dobetonována základna pro zakončení mostu Lbc - Jbc.
Netuším harmonogram, ale do konce roku by mohli mít vrstvy (i přes podjezd) hotové a na jaře, až pojedou obalovny, tak položit obrus a převést dopravu. A začít na druhém směru.
Práce je tam dost, ale podzim 2021 zprovoznění je reálné.

[alabastr]

U Rádelského Mlýna se blíží dočasný návrat do čtyř pruhů, začíná asfaltování
https://zdopravy.cz/u-radelskeho-mlyna- ... ani-66247/

[Majkii]

Podle dopravní kamery už je vyasfaltováno a nalajnováno definitivní (!) VDZ.

[Majkii]

Tak to definitivní VZD na novém pásu dává smysl, protože se má od příštího týdne do půlky února jezdit 2+2 bez šířkového omezení (směr na Turnov v novém pásu), pak ještě 2 týdny 1+1 jenom v novém pásu (kvůli zimě) a pak zase 2+1 jako letos.

[Majkii]

A jedno dokumentující foto z FB: https://www.facebook.com/jan.cap.9/post ... 6195244312

[alabastr]

Velké omezení na křižovatce u Liberce končí, provoz se na zimu vrací do režimu 2+2
https://zdopravy.cz/velke-omezeni-na-kr ... -22-68489/

„Otevře se část provedeného jízdního pásu ve směru na Turnov. Režim by měl být 2+2 s lehce omezenou rychlostí,“ řekl Jan Wohlmuth, ředitel liberecké správy Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). „Práce budou pokračovat mimo vozovku v závislosti na klimatických podmínkách a obnoveny naplno snad okolo půlky února 2021,“ dodal Wohlmuth.

[michal]

Dnešní dopolední průjezd.

[martas]

Reportáž z regionů s dnešními záběry: https://www.ceskatelevize.cz/porady/101 ... deo/808346

[hovi]

A ještě pár fotek z Twitteru - pokládání asfaltové směsi:
https://twitter.com/RSD_Liberecky/statu ... 6464708610

[Svatosp]

Moc to nechapu, proc pokladaji novou asfalt. smes, kdyz ten kus stare dalnice stejne pujde pryc pristi rok.

[Majkii]

A já zase nechápu, co rozporuješ? Co z toho, co se teď pokládalo, půjde příští rok pryč?

[hovi]

Moc to nechapu, proc pokladaji novou asfalt. smes, kdyz ten kus stare dalnice stejne pujde pryc pristi rok.

Směr Lbc - Turnov je nyní veden v nové stopě, tedy zůstane tak jak je nyní! Na něj v únoru převedou dopravu a budou dělat pruh Turnov - Lbc. Přes zimu budou dělat věci, které mohou, s ohledem na současné "zimní" vedení dopravy, udělat.

[hovi]

Zajímavý rozhovor:
https://www.valbekstory.cz/miroslav-sla ... DNYMkmkl6E

[hovi]

Aktuální fotky z výstavby:
https://kraje.rsd.cz/liberecky/prestavb ... lsky-mlyn/

[hovi]

Výcuc z článku:
Rádelský mlýn

Vaše kancelář se podílela i na projektování při rekonstrukci mimoúrovňové křižovatky Rádelský mlýn? Co konkrétně měl Váš tým na starost?

Ano, dostali jsme na starost řešení geotechnických konstrukcí. A to konkrétně armované svahy, zárubní a opěrné zdi, přemostění Jeřmanického potoka. Což bylo celkem nesourodé spektrum 12 stavebních výzev.

Jak se realizovalo posunutí Jeřmanického potoka pod křižovatkou?

Museli jsme realizovat zaústění potoka v délce 150 m s výkopem v hloubce 8 m pod terénem – ve stísněných podmínkách a s vymístěnou vodotečí. Na realizaci konstrukce, její izolaci a zpětné zasypání 10 metrovým násypem jsme měli 3 měsíce. Největší výzvou byla koordinace jednotlivých prací, abychom nenarušili časový harmonogram celého projektu.

Stavbě značně pomohla změna v PDPS (projektová dokumentace pro provádění stavby) – a to sice návrh přemostění potoka coby prefabrikovaného řešení. Díky tomu jsme získali podklad pro reálný harmonogram budoucí stavby. Na objektu, kterým stavba začínala, nesmělo dojít k časovému prodlení. Navazovala ně něj totiž stavba mostu a armovaného svahu. A obě navazující konstrukce musely být dokončeny v jedné stavební sezoně.

Bylo náročné zbudovat provizorní obtok a následně násyp do úrovně nové vozovky?

Potok se provizorně vymístil zatrubněním mimo původní koryto a po osazení prefabrikáty se přesunul zpět. Nejnáročnější bylo dodržet neúprosný harmonogram. Na začátku léta začít stavbu 9 m vysokého armovaného svahu v návaznosti na realizaci přemostění s tím, že v prosinci už musí být na konstrukci svahu převedena doprava.

Jak se díváte na celý projekt Rádelského Mlýna zpětně?

Stavba má můj obdiv. Popasovala se s náročnou výstavbou – a to nejen ve stísněných podmínkách, ale i při probíhajícím provozu silniční tepny. Od začátku jsem s obdivem sledoval, jak doslova roste před očima. Realizovaly se desítky stavebních objektů najednou – a to je nelehký úkol.

https://www.valbekstory.cz/martin-kysel ... dBq5GORbo0