Původně měla A18 spojit Cottbus a Zittau, proto trasování na A4 a nikoli na SZ směr Bautzen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_18
Pokračování na Cottbus bylo zrušeno, celý východ Německa se postupně vylidňuje a dálnice není potřeba.

Tu 354 jsme si projeli při otevíračce, parametricky je pěkná, průjezd jen jednou zástavbou u elektrárny. Stačila by obměna povrchu. I mosty zjevně byly stavěny pro elektrárenskou zátěž, takže snad ok. Jsem zvědav, kolik dopravy to samovolně přetáhne z Harrachova ev. Náchoda, pokud tam tedy se v souvislosti se zprovozněním nedá nějaké omezení. Trasa je sice z Prahy do Wroclawi tudy delší asi o 60 km, ale ta plynulost jízdy tomu přidává, já bych ji asi do Wroclavi příště už volil tudy...

myslím si, že to budou volit kamiony v zimě, až bude cesta do Harrachova opět namrzlá a těžko sjízdná či zcela nesjízdná ... tam asi ani nebudou mít na výběr

Tak jsem si to přeložil, s mou němčinou to naštěstí zvládám, i když pomalu, a Váš komentář zdá se mi býti poněkud zavádějící. Je pravda, že mezi Chotěbuzí a Žitavou měla vést dálnice A18, ale nikoliv přes Budyšín, ale přes Zhořelec. Tuto trasu nahradily nově vybudované silnice B115 a B99.

Mezi Budyšínem a Žitavou měla vést A17, což je dnes dálnice z Drážďan na naši D8, která se původně měla stát součástí A13. O dálnici mezi Budyšínem a Chotěbuzí se nepíše nic. V Žitavě se tedy měly sbíhat A17 a A18 a pokračovat do Česka.

B178n tedy nejspíš vede v trase uvažované A17, ale proč vede kolmo k A4 místo blíže k Budyšínu, mi zůstává záhadou.

Vsuvka: nový úsek už se objevil zakreslený na mapách.cz

Drobná chyba v zakreslení MÚK Václavice - nadjezd nad I35 je ve skutečnosti podjezd... Takže na mapy.cz jsem už zanesl požadavek na změnu.

Tak těch chybek je tam víc. Já vím, že se mapy.cz zaměřují na mapování českého území, ale že tam není zřejmá průjezdnost v Polsku a kolem Žitavy, to mi připadá vysloveně trapné.

Zajímavé, já bych přísahal, že tam nejdřív podjezd namalovaný byl...

Nadjezd byl na letáku ŘSD, ale pak se zřejmě upravilo technické řešení.

Průjezd úsekem ze směru od Hrádku, foceno "narychlo". Oproti fotkám z konce června ("balance"), je zde vidět na začátku úseku u Hrádku zrekultivovaná plocha po části bývalé silnice.

http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... l/8-9-2014

Veškerá doprava se přesunula na přeložku, po staré I/35 mezi Grabštejnem a Bílým Kostelem projede asi 1 auto za hodinu. Provoz vůbec žádný. Přeložka hodně pomohla obci.

To je velmi dobre, prelozka splnila ucel!!!

Přeložka silnice Bílému Kostelu velmi pomohla, na staré silnici teď prakticky nic nejezdí. Vše jezdí po přeložce, taky se tu usadila celní správa, která stojí u OK Bílý Kostel a vybírá si vozy od Německa a na odpočívce Zámeček je kontroluje.
Ještě vyřešit hluk z I/13, který vzrostl za posledních 15 let.

Dobrý den, neví někdo proč je v tomto článku zmíněna tato silnice? To ji bude EU ještě zpětně doplácet?

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/brusel-schvalil-dostavbu-prazskeho-okruhu-zaplati-vic-nez-polovinu-1279420