V praxi tedy asi nějak takhle:

mapman & adamos: Díky! Tohle už je zcela jasný

Při pohledu na přemostění vpravo (trať Pice - Rosice - HK) mě napadá ještě otázka, jakým způsobem se uvažuje most. Někde jsem slyšel, že by trať mohla zdvoukolejnit (pokud by byl rozšířen stávající rosický železniční most přes Labe), v ÚP je zas naznačena nová přeložka trati přes Svítkov. Předpokládám ale, že oba mosty budou při přestavbě zachovány, jen by mě zajímalo v jakém rozsahu. Nebo budou obě tratě překlenuté jedním delším mostem? To by asi nebylo moc ekonomické

Nejsem si úplně jistý, zda se zdvoukolejnění týká úplně celého úseku PCE-HK. Nebudou dvě koleje už jen ze Stéblové do Rosic? Jinak ještě (bohužel) oficiálně potvrzené info z ŘSD k Trojici v krátkém článku: http://pardubice.idnes.cz/prestavba-kri ... zpravy_msv

martas: S tím zdvojkolejněním si taky nejsem jistý. Teď ten článek na iDnes.cz četl a je mi úzko, jezdím kolem Parama skoro denně a je to masakr. Uvidíme, jestli se to přeci jen nezlepší až otevřou rekonstruovanou ulici 17. listopadu. Co se týká druhé stavby obchvatu CR - Slatiňany, stále by mělo platit, že se s tímto úsekem naváže hned po otevření úseku Medlešice - I/17 (UP 12/2015, ZS dalšího úseku jaro 2016). Výkupy celkem slušně pokračují.

Vzhledem k těm místním přírodním podmínkám je reálnější zdvoukolejnění směrem od Hradce do Opatovic. Tam je místa více než v Pcích. A u té Chrudimi vycházím jen z letáku ŘSD (zahájení 2016) a toho, že to Prachař nemá v seznamu, což ale nemusí být zase tak relevantní Pokud by stavba dál na Slatiňany navazovala, bylo by to samozřejmě ideální

Tzv. Medlešická přeložka je zatím u ledu. Uvažuje se o zdvojkolejnění mostu přes Labe a pak úseku u Stéblové, kam by vycházelo letmé křižování Os a R.

Co vim tak druha kolej se zatim buduje ze Steblove do Opatovic s tim ze se pocita se zdvoukolejnenim cele trati. U HK je to v poradku, mezi Pardubicemi a Rosicemi je problemem most pres Labe. Ale tam se zatim uvazuje nekolik variant.
Co se tyka I/37 rozsireni vedle Parama smerem na Chrudim by rozhodne prispelo k zrychleni dopravy protoze chybi odbocovaci pruh doleva na krizovatce s Prazskou a Tepleho ulici.

Konečně posun. Tak snad za deset let přijde další dobrá zpráva
http://pardubice.idnes.cz/obchvat-dubin ... -zpravy_mt

No rád bych tomu věřil Kdo se pohybuje po Pardubicích ví, jaký porod je se dostat z jednoho konce na druhý. (tento odkaz by mohl být spíš v sekci I/36)

Připravuje se stavba odbočovacího pruhu na MÚK Doubravice. Pokud jsem to dobře našel, tak by to měla být MÚK s I/36 u Globu, ale odbočovací pruh nevím který.

Tam už dříve probíhala jakási studie na vratnou rampu ve směru HK - Globus, to je asi nejpalčivější, nic jiného smysluplného mě tam ani nenapadá...
Mělo by to vypadat asi takhle, s posunutím stávající větve směr nádraží.

No paráda! Protože odbočit ve špičkách od HK doleva ke Globusu prostě nejde

Tak jsem to našel: EIA z roku 2007: I/37 MÚK Doubravice - odbočovací pruh.

No to je pohádka. Vratná rampa HK -> Trnová a asi to popostrčila vhodnost koordinace se zdvojkolejněním tratě (aspoň tak to je v té EIA).

Tak snad už otevřeno...?

Mám potvrzeno, že je otevřeno Celkem podalo nabídku devět firem. Hodnotíci komise se jimi bude zabývat (snad) příští týden. Jinak ve steřdu to vypadá na posledn cyklofotovýlet směr D11, Opatovice a ještě naposledy již téměř celá otevřená Stéblová

V odkaze info o plánovaném obchvatu v Pardubicích. PS: Nemá někdo info, jak to dopadlo s výběrkem na II. etapu u Trojice? Obálky se otevřely, ale o vítězi zatím ticho po pěšině :-/
http://pardubice.idnes.cz/na-pardubicke ... zpravy_jah

Ta vratná rampa ke Glóbusu, to byly nabídky na dokumentaci nebo na realizaci?

http://www.mapy.cz/s/eACF
Přes trať PU - HK udělají most + 2 km komunikace za 15 milionů korun? Nebo zřídí železniční přejezd?

http://www.mapy.cz/s/eACM
Most přes Chrudimku + 1200 metrů komunikace také za 15 mega?

Bavíme se o cyklostezkách nebo o silnicích pro auta?
Jestli silnice, tak na to si koupím lístek do první řady. A hned dvakrát

Tak VŘ na 2. etapu doběhlo, půjde-li vše dobře, do konce roku je podepsána smlouva a na jaře se začne s tím špuntem něco dít

na dokumentaci.

Proc? tam uz nejaky podjezd pod trati prece je.
Dle meho jen propoji Trojici a Srnojedy pres ty louky - udelaji z te prasne cesty silnici - pro osobni auta

no a Kyjevska vs Sk.neumanna, predpokladam, ze vyuziji jeden z techto mostu

http://www.mapy.cz/#!/zakladni?x=15.786 ... 11062&z=15

Jo, podjezdem, to by odpovídalo těm 15 mega. Jen nevím, jak ten jednopruhový průplet pod tratí a mezi garážema odlehčí dopravě: http://www.mapy.cz/s/eDWF

A na SK Neumanna jsou mosty taky jednopruhové. Jde o pozůstatek železničního vojska, které se tu učilo stavět ženijní mosty

treba jen chteji jednosmerny provoz .. pryc z mesta