České dálnice > Diskusní fórum

Obecně: Nejspíše zhotovitel, neboť mu to přinese finanční přínos. Anebo při projednávání uzavírky byl někým jiným vznesen tento požadavek, např. DI PČR.

Nevim jestli se to tu resilo, ale nebylo by tady https://www.instagram.com/p/Bg9BNFigrax/ lepsi udelat pravou ceduli taky modrou jako odbocovaci pruh a povolit jizdu BUS rovne takovou tou malou dodatkovkou s sipkou? Tohle je takove... nestandartni.

Je to takové chaotické (zatím ten sjezd zprovozněn není), ale ten pruh před sjezdem by měl pak sloužit jednak jako odbočovací pruh k Vápence (styl klasický dálniční výjezd), jinak pak jako BUS pruh (zabili 2 mouchy jednou ranou). Kdyby ten BUS pruh nechali až od sjezdu k Vápence, tak by asi došlo k zablokování pruhu stojícími auty v koloně a ztráty zvýhodnění MHD.

Ale takhle tam ta stojici auta prece budou stat uplne stejne.

Celkem se mi libi reseni ala V Holesovickach pred odbocenim do Blanky od D8 - tam je jasne dane, kde konci bus pruh a zacina odbocovak, a z odbocovaku mohou busy pokracovat rovne zas do dalsiho buspruhu. Je to krasne videt na panorama mapy.cz.

Nebudou, od Chrudimi tam jsou dva průběžné pruhy (jeden na HK a druhý k nádraží) a tenhle třetí BUS a sjezd K Vápence (tam se plánuje jižní terminál autobusového nádraží, překladiště České pošty a podobné věci). Výjezd z té zóny bude navíc kolem Dopravního podniku, tam se ty zácpy dají očekávat.

Tak začala oprava I/37 mezi OK u Parama a MUK Dražkovice. Od HK na Chrudim je to vedeno jednosměrně po I/37 a opačně je doprava do 7,5t svedena na MUK a přes Pardubice. Odpoledne měli odfrézovanou polovinu profilu od OK přibližně k zahrádkám.

Japao Joe, nechápu - nejsem místní, ale pokud ten úplně pravý pruh je zároveň pro autobusy a zároveň jako odbočovák, tak tam přece budou stát úplně ta samá auta v té samé koloně, ať už to bude
1) odbočovák s povolenou jízdou BUS rovně, nebo
2) BUS pruh s povoleným odbočením vpravo, ne?

To o čem se bavíme je sjezd asi v polovině nového úseku, kde nic nebude bránit odjetí aut (zatím je zavřený, protože dole nic není ani dodělaná cesta).

https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x ... 56.476%22E

Fronty se dělají až nahoře (prostřední pruh) směrem k nádraží.

https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x ... 53.019%22E

Majkii píše:

Majkii píše:Registr smluv odhaluje pružnost státní správy: Darovací smlouva mezi Městem Pardubice a ŘSD o pozemcích mj. i pro MÚK Palackého byla podepsána v říjnu 2017. Ministerstvo financí ji schválilo (nutnost dle zákona) 2. března 2018.

Tak městské pozemky z výše uvedené smlouvy se začaly přepisovat na ŘSD, po doběhnutí mapka pěkně zmodrá

Řízení bylo zastaveno...

Už to bylo zastaveno před několika dny, ale nevím, co za tím vězí. Nicméně doběhl převod alespoň těch pozemků izraelských majitelů a měl by skončit i přepis dvou parcel ČD (2605/74,75). Přepsáno mělo být 9. 4., ale zatím se tak nestalo. Tak snad se to taky nezasekne.

Tak má obava se dnes naplnila. Přepis dvou zmíněných parcel ČD byl zastaven

Dneska proběhla rekonstrukce vodorovného značení na čtyřpruhu. Když už se tu tak hezky rozjely i směrovky s názvy na asfaltu, mohli by něco podobného udělat i u MÚK Ohrazenice, kde máme na svislém značení zde již proslulé malé písmo

Japao Joe píše:Tak začala oprava I/37 mezi OK u Parama a MUK Dražkovice. Od HK na Chrudim je to vedeno jednosměrně po I/37 a opačně je doprava do 7,5t svedena na MUK a přes Pardubice. Odpoledne měli odfrézovanou polovinu profilu od OK přibližně k zahrádkám.

Jedna polovina kompletní, druhá před dokončením

Už bylo přeci jen na čase. Původní povrch byl z doby otevření silnice v r. 1997.

No to jo, poslední řeknu 4 roky už to byl rychlej rozklad. A taky jsem zvědavej, jestli se směrem na Chrudim dožiju aspoň kousku 4-pruhu

Nebýt světel u Dražkovic, tak by už teď mohlo být mezi Pcemi a Chrudimí v pohodě SMV. Tady v těchto místech si ale 4pruh nedokážu představit, u dalších úseků od Dražkovic dál jsou nadjezdy na toto rozšíření připraveny... I kdyby se měl dělat 4pruh od Dražkovic po Chrudim (ideálně po výstavbě JZ a JV obchvatu PCE), tak to bude jedině dobře, stavebně by to tak náročné být nemuselo, navíc místo pro MÚK v Dražkovicích místo světel tam určitě je

Ty světla u Dražkovic tam vůbec neměly být. Dle původního projektu tam měl být pouze nadjezd. Prudil tam jeden sedlák z Dražkovic a dále majitel velkostatku. Má tam tenisové kurty a hlavně, že by na jeho pozemky (tenisová hřiště a relaxační zónu) bylo vidět, omezení soukromí a podobné keci....
Ten protihlukový val je tam taky kvůli němu.....
Pokud se bude dělat 4pruh od Parama po MUK Dražkovice tak tam nebude nejspíše problém.
Dál na Chrudim to bude problém. Dotyčný tam má jednak pozemky, tenisové kurty atd.. a dostavba silnice by byla ve směru k jeho ,,nejen tenisovým kurtům"....

Sedlák, co má tenisové kurty Pan Rainberk to tam má obšancované všechno dokola, divím se, že ten val je na jeho pozemku. To potom bude jistě řvát, že má na něm vysázenou zeleň a každý stromek odhadne na půl milionu. Ještě štěstí, že ta světla na křižovatce jsou "inteligentní" a mimo špičku tam skoro pořád svítí zelená. I ta návěst před světly je výborná pomůcka, která brání tomu, aby se někdo nesnažil zbytečně dupnout na plyn dokud je zelená. Jedu, jedu a když se rozbliká návěst, pouštím nohu z plynu.

balance: včera (5.5.) kolem 15. hodiny otevřeno obousměrně.
----------
Tak to vypadá jako Havránková vol. 2 v případě rozšíření

A jak je to vlastně mezi PA a CR s intenzitama? Obstál by tam ten 4-pruh vůbec? Jináč teda s "kauzou" Dražkovice jste mě nepotěšili.

Podle mě dalších 10-15 let čtyřpruh nehrozí. Karty zamíchá až stavba přeložky I/2, jak je psáno o pár příspěvků výše. Největší intenzity jsou okolo Dražkovic, kde se na jedné straně v místě světel provoz na I/37 z okolních trojek nahrne a na další MÚK u Nových Jesenčan ji opět opustí a opačně. Což potvrzují data z předloňského sčítání a mé občasné pozorování jako dojíždějící linkovým spojem mezi lety 2007 a 2012.

Mrknul jsem se na ty intenzity (2016). Z PA do CR jsou následující:
mezi MÚK Závodiště a MÚK Dražkovice bezmála 13 tis.
mezi MÚK Dražkovice a svět. křižovatkou Dražkovice cca 18,5 tis.
mezi svět. křižovatkou Dražkovice a MÚK Medlešice bezmála 14 tis.
mezi MÚK Medlešice a MÚK Vestec (Chrudim-sever) cca 12,8 tis.
(přes estakádu dále k I/17 cca 8,5 tis.)

Nutno dodat, že stále spousta lidí si zkracuje cestu dál na jih přes centrum Chrudimi, aby nemusela jezdit oklikou po okruhu. Jak bude hotova i jižní polovina obchvatu CR, tak určitě cca 12 tisíc vozidel po tom obchvatu jezdit bude. On ten 4pruh by se stejně dal udělat jen po MÚK Chrudim-sever, dál na jih už na to nadjezdy připravené nejsou.

A až bude D35 k Ostrovu tak zase nebude.

No, trochu to klesne, ale zas tak závratný pokles to nebude. Větší provoz na I/17 je blíže k městu než na Vysoké Mýto. A na konci 17ky pak pouhých 5 tisíc. Více lidí stále jezdí po I/36 než po I/17 (i po výstavbě D35 bude sloužit jako přivaděč pro Chrudimsko).