No tak ona Prazska ve spickach ve smeru z centra zadny med neni. Krome semaforu s II/333 to je hlavne kruhovy objezd na Blahovce, na kterem dopravni proud Praha - Jaromer auta jedouci z centra proste nepusti. Ale to zprovoznenim 1107 skonci. Ale uprimne - kdyz vidim, jak je napojena Severni tangeta, tak je to proste genius loci...

Tak máme EIA:

https://zdopravy.cz/jizni-spojka-v-hrad ... let-46630/

Tak tohle jestli projde přes CK MD, aby se 4-pruhové spojení dvou stotisícových měst přestavělo na OK, tak mě je*ne Zaplaťpánbůh se mě to nijak nedotkne po dostavbě D35.

Tak KO u Bláhovky bych ještě chápal, ale ten KO Temešvár je asi pouze pro sjezd do polí. Nebo proč tam je ? A proč není na Hradubické MUK, tak to už je úplně mimo... Žádné plus v ní najít nemohu. Vidí ho někdo ?

Buďto to má nahrazovat nynější propojení D11 a I/37 místo D35, pak by bylo žádoucí mít tam všude MÚK a hlavně pořádnou trubku s I/37. Nebo to D35 nemá nahradit (což předpokládám), pak ať tam je OK kolik chce, ale ne proboha s I/37. Přijde mi, že se tady slavnostně udělala EIA na něco, co bylo žádoucí tak před 20 lety s tehdejším provozem. Ale určitě nikdo nečekal že i s "nadčasovou filozofií" zklidňování dopravy z dneška
Jinak Kote, myslím si, že OK Temešvar bude připojovat nějakou budoucí zástavbu. UP neznám, ale bylo by to přirozené, kdyby se to tam plánovalo zastavět

Pro kota: Temešvár je velká plocha pro budoucí rozvoj Hradce, zakliňuje se až do vnitřního města, křižovatka je proto zcela namístě.

Díky pánové ! Na té situačce je vše vidět. U mě je trochu problém, že nechápu lidi, co se hrnou bydlet vedle kapacitních komunikací a pak dělají vše pro "zklidňování" dopravy. To radši ani nemluvím o těch, co se vydají bydlet k budoucím stavbám silnic a pak jejich životní náplní je být co nejradikálnějšími NIMBY. Samozřejmě majitelé těchto konkrétních polí u Hradce se už teď těší na budoucí multimilionové příjmy z budoucí výstavby. O tom žádná...

Tak jako tak, ta OK na I/37 je totálně mimo. Zajímalo by mě, kdo to politicky posvětil, protože tohle přece nemůže ŘSD myslet vážně. Že se cpou OK na silnice první třídy jsem ochoten v některých případech pochopit a uznat, že se cpou na jedničky, kde jsou intenzity na 3-4-pruh a měly by být všude MÚK, jsem si už zvykl , ale cpát OK na postavený 4-pruh, to se jen tak nevidí.

Přečtěte si str. 2 tohoto vlákna (to je jen o jednu stránku zpět), ať se zas nemotáme v kruhu.

V dnešním článku na IDnes je i mapka návrhu vedení tříd komunikací v Hradci a okolí po všech plánovaných stavbách. Protože jsem něco takového (nevím, jestli přesně toto) kdysi už někde viděl a nedávno to marně hledal, dovolím si to sem přidat jako obrázek:

Doufám, že na tyhle ptákoviny okolo Hradce ještě nějakou dobu nebudou peníze, takže někoho napadne, že podobná řešení jsou na nic... Abych byl konkrétnější, mluvím o rampě nad kruháčem u Plotišť a způsobu napojení Severní tangenty, či o prezentované podobě Jižní spojky. Z té mapky je hezky vidět, jaký to je kočkopes. Zatímco Severní tangenta byla dřív brána jako obchvat a je daleko od města, Jižní spojka byla městská komunikace, na niž navazovala rozvojová lokalita Temešvár. A teď z ní má být přeložka silnice I. třídy... Sice chápu snahu udělat to jako v Brně (městský okruh placený státem), ale nechápu to provedení. Mileta je pak už jen třešnička na dortu... Hradci nejvíc pomůže brzy dokončená D35 a procitnutí radnice, která tak dlouho nic nedělala, až chce dělat cokoli, pokud to bude co nejdřív...

Hradec měl totiž kliku v Gočárově - kapacitním - okruhu
teď jej trošku pohřbil ten "skoro na spadnutí" most vedle Benziny, ale ještě pořád - ve srovnání s jinými městy podobné velikosti - je na tom dobře
ale čím větší ptákovina v dopravě, tím snáz se realizuje, tak bohužel Váš optimismus nesdílím...

Bohužel hradeckou radnicí tak dlouho znělo, jak to ten Gočár skvěle vymyslel, až se ukázalo, že i jeho geniální odkaz se dá zprasit... Zvlášť když to má pod pákou někdo, kdo obdivuje Kotase, tak to jde snadno...

Na tu Jaroměř to tedy má být co za číslo místo stávající I/33, když vede II/611 na východ? I/37?

Před lety tu někde bylo, možná v sekci D11, že 611 povede podél dálnice do Jaroměře a pak dál do Královce. Proto mě překvapilo, že v plánku z těch novin je 611 přes Hradec.

Pro sichr dávám ještě tento odkaz, aby bylo jasné, že hradecká radnice má v otázce rozvoje a hlavně základní infrastruktury fakt zcela jasno..
http://www.hkcity.cz/wp-content/uploads/hradec2050.png

Ještě že je to VÝHLED k roku 2050. Takže zatím můžeme být v klidu.

Ale to já vím, že to je výhled. Ale vemte si, kolik času uplyne, než se Jižní spojka reálně začne stavět (podle letáku 2028). Už jen skutečnost, že múk Kukleny v tom výhledu (2050) není, přitom dnes se argumentuje její využitelností v budoucnu (kolem 2040), to je prostě neuvěřitelná tragikomedie... Přitom mně se třeba ten nápad s novou komunikací jihozápadním směrem podél tratě HK-Praha s novou múk u Plačic líbí, to dává větší smysl než zaslepení Pražské a objížďka přes Pardubickou.