České dálnice > Diskusní fórum

Dnes bylo zveřejněno Oznámení EIA na I/21 Planá - Trstěnice, přeložka (západní varianty) více na http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_PLK1764

přidávám odkaz rovnou na zákres všech variant

Aktualizovaný leták:

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553d ... 101762.pdf

Nový leták pro přeložku Planá - Trstěnice a změna trasování na tzv. západní variantu (03/2019):
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/201 ... tenice.pdf

To vůbec nechápu. Východní varianta je lepší než západní varianty dle závěrečného stanoviska a má se stavět západní varianta?

Navíc zahodit zcela přípravu a pravomocné ÚR?

Lenny píše:To vůbec nechápu. Východní varianta je lepší než západní varianty dle závěrečného stanoviska a má se stavět západní varianta?

Huh? https://tachovsky.denik.cz/zpravy_regio ... 60128.html

Ve zkratce, západní varianta odvede z města vozidla jedoucí na HP Broumov a do Mariánských lázní se bude jezdit po přeložce II/230 odbočující z I/21 poblíž Drmoulu, takže vlastně veškerá tranzitní doprava bude vedena mimo město.

Zamitnuta varianta mela byt vedle haciendy a na pozemcich Leona Tsoukernika, ktery proti stavbe vychodni varianty aktivne bojuje od zacatku.
https://cs.wikipedia.org/wiki/Leon_Tsoukernik

Když už, tak by se mohl rovnou udělat i obchvat Plané (beztak k tomu dojde). Průtah sice nevede obydlenou částí, ale obě křižovatky jsou, když se zadaří, výživné a ty kruhové objezdy tomu moc nepomohou.

Nicméně za šest let se může ještě stát ledacos.

Zmíněná změna trasování z východní na západní variantu bude pravděpodobně
hlavním důvodem aktuálního posunu o 2 roky (8/2019):
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/201 ... tenice.pdf

Petr_T píše:Když už, tak by se mohl rovnou udělat i obchvat Plané (beztak k tomu dojde). Průtah sice nevede obydlenou částí, ale obě křižovatky jsou, když se zadaří, výživné a ty kruhové objezdy tomu moc nepomohou.

Místo jednoho KO postavit múk, místo druhého jen nadjezd bez napojení a přidat propojku Tachovské a Nádražní.

A nebyl by k mání rovnou obchvat Plané ? Jak píše Petr_T tak to sice vede neobydleným územím ale na 50km/h se bude spomalovat stejně. Mám na mysli něco takového . Až na úsporu peněz nevudím v té aktuální variantě až tak velkou výhodu.

Tahle trasa není možná (vede přes moderní nebo aspoň modernizované průmyslové areály v provozu, zhlaví plánského nádraží atd.)

Pokud by šlo o to, opravdu se vyhnout Plané i Chodovce úplným obchvatem s (vzhledem k provozu nutným) mimoúrovňovým křížením s Tachovskou ulicí, nabízí se toto, což by vyřešilo i otázku ohrožení Chodovaru, jenže trasování kolem rybníků u Anky by taky nebyla žádná sranda.

A hlavně si nejsem jist, jestli by taková investice dávala smysl, protože na 21 sice je nejsilnější provoz mezi Planou (od křižovatky s ul. Nádražní a Sadová, umocněno pak Tachovskou) a Chodovkou (x Mariánskolázeňská), který by by na staré trase zůstal, stejně, jako se do ML stále jezdí kolem Regentu a ne po přeložce.

Lepší by tedy bylo smysluplně vyřešit obě křižovatky v Plané + Kyjovskou + Zámeckou (než OK, raději ji nechat, jak je) a obchvat Chodovky vést severně.