České dálnice > Diskusní fórum

Proboha, kdo navrhl do nesmyslné ukončení úseku Božejov - PE před tím ostrým obloukem za Myslotínem? To nešlo dotáhnout až za něj na tu rovinku. Je to na konci prudkého klesání a ostrá levá se stromy - to bude mrtvejch a vyklopenejch kamionů.... bude to dočasně na desítky let?

no to snad ne. Podle všeho příští rok chtějí zahájit výstavbu západního obchvatu Pelhřimova. Tak ten dopravní nesmysl - jak víše popisuje kolega Nystrom - snad do pěti let zmizí....

Jak jste na to přišel? Stavba nemá UR ani SP... Dle letáku je předpoklad zahájení 2020 (kéž by)...

_jan91 píše:Jak jste na to přišel? Stavba nemá UR ani SP... Dle letáku je předpoklad zahájení 2020 (kéž by)...

Oups, tak to se omlouvám. Já jsem si pamatoval nějaký článek, který při zahájení stavby Božejov - Pelhřimov tvrdil, že po dokončení stavby bude zahájen obchvat Pelhřimova. Hmmm, tak takhle je to hroší než jsem si myslel.

Před 3 dny jsem jel po I/34. Stavba nabrala velký pokrok. Na konci stavby je velmi ostrá zatáčka. Docela se obávám, že tam v budoucnu pár aut sjede ze silnice.
Obchvat Pelhřimova nevnímám jako prioritu. Současný průtah je v pohodě a nepředstavuje velké zdržení. V poslední době co se bavím s pelhřimákama tak na I/34 došlo k odlehčení dopravy nejspíš za to může alternativa D3 + I/19.
Kruhový objezd co se staví na začátku Pelhřimova je docela veliký a nebude představovat zdržení.

To je prave ten problem napojeni jiznich Cech na D1, ze se stavi I/34 a pritom vetsina jede po D3+I/19, protoze uz ted je to rychlejsi a s kazdym dalsim zprovoznenym usekem D3 a obchvatem na I/19 to bude jeste rychlejsi.
Prutah Pelhrimovem je mozna relativne dobre prujezdny, i kdyz treba me prave tyhle prutahy se serii semaforu dost vadi, ale problem je vyjezd z Pelhrimova smerem k I/34, ten proste v poradku neni.
I/34 navic znehodnocuji chybejici obchvat Lisova a zastaveny obchvat Jindrichova Hradce.

Něco málo o této stavbě na stránkách jednoho ze zhotovitelů, nic zásadního tam není, ale pokud jste hodně hladoví po jakýchkoliv informacích tak mrkněte. Je tam i pár fotek - celý příspěvek je nedatovaný, ale fotky dle názvu jsou z letošního srpna....

http://www.colas.cz/nase-stavby/silnicn ... pelhrimov/

Michal R píše: I/34 dává jako varianta smysl při cestě ČB - Brno, bo k ní existuje jižní varianta po I/23 či dokonce nejjižnější varianta přes Dačici a Mor. Budějovice. Pokud mohu soudit, tak čím je trasa více na jih, tím je kratší, hezčí, ale také pomalejší. Nejrychleji je to přes Humpolec, ale kdo by rád a dobrovolně vjížděl na D1 mezi Humpolcem a Brnem, že...

Ještě existuje nejjižnější varianta přes Rakousko - pro cestu ČB - Znojmo se osvědčuje

Do Brna ne, ale do Bratislavy už přes Rakousko jezdím z ČB taky.

MickeyMouse píše:Do Brna ne, ale do Bratislavy už přes Rakousko jezdím z ČB taky.

Tak tak. A ještě kdyby se chtělo Rakušanům postavit severovýchdoní obchvat Lince, bude to úplně paráda... ale chápu, je tam nutný most přes Dunaj, tak to asi jen tak nebude.

Osobně to tam vůbec neznám, jen jsem si hledal přes smapy, které ČB - Blava také plánují přes A, ale není to k tomu Linci už trochu zajížďka? (jsme dost OT, za což se ostatním čtenářům omlouvám)

Sudr píše:Osobně to tam vůbec neznám, jen jsem si hledal přes smapy, které ČB - Blava také plánují přes A, ale není to k tomu Linci už trochu zajížďka? (jsme dost OT, za což se ostatním čtenářům omlouvám)

Jasně že je to zajížďka, ale mrcasení z Budějc na Halámky, Schrems, Horn, Eggenburg a Hollabrunn je dosti o nervy. Často se tam potkávají hodně pomalujedoucí stroje a občasné uspořádání 2+1 to nezachrání.
Na dálnici zpravidla pohoda, navíc moje auto je spíše dálniční křižník a bydlím cca 12 km od ČB na jih, takže mi to vyhovuje. Ale každý dle gusta....

Ve Vitisu je treba na OK uhnout doprava do Zwettlu. Tam stavi paradni obchvat a pak uz je to 2+1 nebo 2+2 az na S5 u Kremsu. Nicmene do Freistatu je to na S10 bliz, i kdyz je cesta delsi.

Přeložka I/34 Božejov – Ondřejov – Pelhřimov
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ ... pelhrimov/

Nová silnice by se měla otevřít v srpnu.

http://pelhrimovsky.denik.cz/zpravy_reg ... 70715.html

Jedete někdo na zítřejší otevírání této stavby, které se uskuteční v 11,00 na MÚK Ondřejov?

Těm, co tam budou, přeji v tomto počasí na rozpáleném asfaltu hlavně kvalitní catering .

Jinak bude to uvedení do provozu s mnoha omezeními - od 1.8. bude v rámci dokončování výstavby uzavřena původní trasa i/34, takže to bude vypadat nějak takhle: https://www.kr-vysocina.cz/assets/File. ... ty=4081843

https://www.kr-vysocina.cz/opatreni-obe ... /d-4081840

Počasí slavnostnímu aktu přálo, lidí přišlo hodně. Stavba je to velice pěkná. Hodně pomohla a urychlila provoz.
Chybí dokončit polní cesty, napojení Myslotína na konci úseku, obrus na staré I/34 v okolí MÚK Ondřejov a odstranit provizorní napojení na začátku úseku. Jediné napojení Ustrašína je v provozu.

... a co dokončení obchvatu Pelhřimova.... nějaké info?

Článek k otevření této stavby (v zásadě tisková zpráva ŘSD rozšířená o pár informací, které někdo na otevření prohodil) + je tam i něco (hodně málo) k obchvatu Pelhřimova. Abych to shrnul, tak jedni doufají, jiní čekají a někteří na tom snad i pracují

Prý se začne v roce 2022.

Drone video někdy později za příznivějšího počasí...

Minulý týden jsem jel na dovolenou ještě po staré a dneska jsem si zkusil novou trasu no je to pěkné poježděníčko
Něco mi tam ale zarazilo. Téměř všude na silnicích I. třídy se dělá "drsné" VDZ, tak proč zrovna tady na úplně novém úseku je "klasika"?

Strukturované značení z plastu se dělá až po prvotním "oježdění" povrchu (po několika měsících), do té doby se jen stříká barvou. Nový asfalt totiž nějakou dobu po pokládce vylučuje látky, díky nimž by strukturální plast rychle zdegradoval, takže se musí počkat.

Díky Mapmane za vysvětlení
tak proto u nás po pokládce nového asfaltu už 6 týdnů (pro jistotu) nejsou žádné čáry