Na I/50 je ted pres prazdniny paradni objizdka pro OA, ktere maji v Nesovicich odbocit na Korycany a po II/429 a II/432 objet staveniste, zatimco NAD jede rovne a na I/50 projizdi staveniste na semafor.
Objizdka byla planovana do 31.7., ted je prodlouzena do 28.8. Mel jsem tu cest ji uz 4x projekt a zajimalo by me, kdo neco takoveho vymyslel.
V principu je to ok, ale rada OA ten zakaz vjezdu nedodrzuje. A zkuste pak pri ceste na zapad v Nesovicich najet na slavne krizovatce se zeleznicnim prejezdem zpet na I/50. Je to odboceni vlevo, takze davate prednost vsem na I/50 (NAD, mistni OA a OA nerespektujici zakaz vjezdu) a navic jeste protijedoucim. Na to, ze to ma byt opatreni, ktere umozni OA objet plynule staveniste, dost zoufale reseni.

Tak zdálo se to v roce 2011 Václavovi a nebo mu to opravdu někdo smazal ? Přiznejte se !

Takto to bolo riesene aj vlani ked sa opravovalo okolo Slavkova, tam bola ta obchdzka este zufalejsia snad takze este viac OA ju nerespektovalo. Kazdopadne sa ani moc necudujem, v noci pripadne mimo spicku je ta obchadzka uplne zbytocna a sam som ju ignoroval ked viem ze na semafore sa zdrzim max do 5 min. V spicke zasa naopak, oplati sa ist po obchadzke. Cize chcelo by to nejako rozumne riadit, nie tam dat na 2 mesiace napevno znacku

Na tenderareně se objevila soutěž na zpracování vyhledávačky, technické studie a ekonomického hodnocení stavby “I/50 Holubice-Slavkov-Bučovice, přeložka”.

https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/403263

“Studie prověří územně průchodné a technicky proveditelné vedení trasy přeložky silnice I/50 (variantně). Začátek přeložky silnice I/50 bude v MÚK Holubice, kde bude navržena ve čtyřpruhovém uspořádání v kategorii S21,5. V této kategorii bude pokračovat jako obchvat města Slavkov u Brna až po křížení se stávající silnicí I/54. Od tohoto místa bude přeložka silnice I/50 navržena v třípruhovém uspořádání 2+1 v kategorii S13,5. Součástí studie bude také úprava stávající sil. I/50 do kategorie S13,5 s event. úpravami směrového řešení trasy až po město Bučovice, resp. po navrženou přeložku silnice I/50 v obchvatu města.
Přeložka silnice I/50 bude navržena výhradně s mimoúrovňovými křižovatkami a kříženími.”

Podle mě super, současná I/50 hlavně kolem Slavkova už moc nestíhá, navíc stavba D49 jakožto alternativní trasy na Slovensko je v nedohlednu... Tak snad se té přeložky ještě dožijem

Přesně tak, chtělo by to zadat i vyhledávačku na 3-pruh minimálně až za Brankovice. Obchvat Olbramovic se taky bude stavět a vyhledávačka na obchvat Miličína je také zadána, jen tak pro porovnání .. Říkám to dlouhodobě, že kvalitní I/50 i přes CHKO by byla lepším řešením než D49

Měly by to porovnat s variantou "Brankovická spojka" z D1 km 220 až na hranici kraje.

Souhlas. Chtělo to komplexnější posouzení. Protože v případě využití spojky je tento 4-pruh zbytečný.

Brankovická spojka není špatný nápad, ale myslím, že upravit stávající I/50 je lepší.

Výhody přeložky I/50 Holubice-Slavkov-Bučovice:
+Pojme i dopravu směřující do Slavkova a Kyjova (cca 8 000 aut denně)
+Lze využít těleso stávající silnice I/50 -> ryhlejší příprava (trasa je zafixovaná v ZÚRce, některé pozemky vlastní stát)
+Lze etapizovat výstavbu
+Narozdíl od Brankovické spojky vzniknou dvě kvalitní komunikace paralelně "vedle sebe"-Brankovická spojka by vedla cca 10 km v peáži s D1 a přetěžovala by ji
+Není nutné přidávat další MÚK na D1

Výhody Brankovické spojky:
+kratší jízdní doba v úseku Holubice-Brankovice

Pokud jsem na nějaký faktor zapomněl, tak mě prosím doplňte, každopádně podle mě je jednoznačně lepší "zkulturnit" současnou I/50, než stavět novou silnici na zelezné louce.

P.S. Ve srovnání jsem nepracoval s důležitým faktorem - cenou. Netrofnu si odhadovat, která z variant by vyšla levněji, ale vzhledem k vyšším dopravním intenzitám v úseku Holubice-Slavkov bych si tipnul, že by ekonomika vyšla líp právě pro přeložku Holubice-Slavkov-Bučovice.

Chybu máš podle mě hned v hlavním úsudku .. tyto stavby nelze porovnávat. Muselo by se porovnávat tohle zkapacitnění+obchvat Bučovic+následné přeložky až za Kožušice vs "Brankovická spojka".
A při tomto porovnání bych řekl, že Brankovická spojka vyjde pravděpodobně levněji (most na D1 už stojí), protože všechny ty obchvaty a přeložky ve výsledku dají skoro celou trasu do nové stopy. Další výhodou spojky by bylo, že by se nemuselo realizovat právě ono zmiňované zkapacitnění po I/54, tam by asi stačil současný 2-pruh. Nemalou výhodou je i to, že by byly 2 různé trasy - odolnější proti nenadálým událostem.
Nevýhody spojky bych však viděl v tom, že by mohla být hůře projednatelná než přecejenom obchvaty obcí (i když v některých částech I/50 to také nebude nic lehkého). Další v uvozovkách nevýhodu vidím v tom, že obchvat Bučovic se musí stejně postavit, myslím, že i přes odliv tranzitu by to tam bylo na obchvat. A poslední, největší nevýhoda .. řekl bych, že určitou část dopravy na I/50 tvoří doprava právě Slavkov+Bučovice - UH. Stejně tak příměstská doprava z vesnic, ale jen do Bučovic+Slavkova. Těmto by byla spojka prd platná a úleva pro obce na trase díky spojce poměrně malá.
Když tohle vše sečtu a ještě přičtu fakt, že obchvat Bučovic už se chystá a to dokonce v 3-pruhu, tak jsem spíše zastáncem přeložek na samotné I/50 - vše komplet s MÚK a jednoznačně v 3-pruhu. Obchvaty těch obcí na trase jsou dost možná i v územních plánech, minimálně v alespoň jedné variantě, vím, že se někde řešilo kudy. S D49 se nedá skoro počítat, i po její realizaci na I/50 zůstává tak 2/3 dopravy kvůli "naší" vnitrostátní dopravě a spojení Brna s UH.

U I/3 na to už v ŘSD přišli a dělá se vyhledávačka na obchvat Miličína, přestože je příprava D3 řádově napřed oproti např. D43 nebo D49. Což jsou všechno 3 dálnice, které mají řešit jedny z nejvytíženějších silnic první třídy u nás (I/3, I/43, I/50). Neříkám, že máme začít chystat obchvat Lipůvky a Lažan, ale obchvaty těchto obcí na I/50 budou sloužit min. 8-10 tisícům aut i po realizaci nějaké D49. A kdoví, jestli ta bude. O to menší přesun nastane, když se má stavět jako 3-pruh (také kdoví jestli) a ne jako dálnice.

Vydáno SP na úpravu křižovatky v Křižanovicích: https://www.krizanovice.cz/e_download.p ... _He_DL.pdf

Právě probíhá rekonstrukce úseku od Bučovic do Nesovic a někdy o prázdninách by měla začít oprava z Bučovic do Slavkova.. asfalt tu vydržel krásných 18 let a vůbec to nebylo v nijak katastrofálním stavu na ty roky a na ten provoz..

Obecně totiž ty asfalty z let okolo přelomu tisicíletí vydržely všude fakt hodně. Alespoň mi to tak přijde .. Ať už na dálnicích, tak především na silnicích.