České dálnice > Diskusní fórum

Dusanh píše:http://hradec.idnes.cz/tunel-od-nachoda ... zpravy_pos

Sranda musí být, jinak to nejde, volby jsou volby.
A nebo jsou to proste jen velcí a moudří vizionáři, tady je popis z článku:

Dvě varianty obchvatu Náchoda

Severní obchvat Náchoda
povede v délce 6,4 km od Vysokova přes Kramolnu, Babí, Dolní Radechovou do Bělovsi
náklady se odhadují na 2,6 mld. korun bez daně

Jižní trasa s tunelem
byla by dlouhá 11,5 km, z toho dvoupruhový tunel by měřil 5,5 km
silnice by začínala u přádelny Bartoň, ústí tunelu se předpokládá pod sídlištěm SUN, vyústil by na polské straně mezi Kudowou Zdrój a Brzozowie
náklady zatím nelze přesně vyčíslit, studie uvádí 300 mil. eur

Podle textového popisu je to asi takto: http://www.mapy.cz/s/5e76

Takhle to ale nijak neřeší silnici I/14, která dál zůstane v centru, podle původního návrhu by i tranzitní doprava z I/14 nejspíš jela po obchvatu. Navíc to bude brutálně drahý. Spíš bych zveřejnil jména těch, co se pořád odvolávají. Oni by jim už lidi vysvětlili ručně, co znamená veřejný zájem Podle článku jsou to hlavně vysokováci, zablokovat tah někde nahoře a poslat jim tak všech 22 000 aut denně kolem baráků by taky nemuselo být ke škodě...

aktualizovany letak rsd:

http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/1667 ... bchvat.pdf

No, 1/2017 není zrovna "zítra"...

...naprosto nereálné. Ani kdyby bylo dost peněz, nezačne se.

Ta múk I/33 a I/14 v severní části obchvatu mi přijde na křížení dvou I. tříd na obchvatu za tři miliardy jako. No ani to nedokážu pospat... Neříkám, že tam je situace jednoduchá, že tam je hodně místa, ale toto...? To mi přijde lepší už ten kruháč, když ne múk, než takováhle křižovatka uprostřed dlouhé rovinky, kde se bude jistě předjíždět o 106...

mbmat píše:...naprosto nereálné. Ani kdyby bylo dost peněz, nezačne se.

Proč ne

kot píše:

mbmat píše:...naprosto nereálné. Ani kdyby bylo dost peněz, nezačne se.

Proč ne

Kdo by stavěl "pouhý" obchvat za téměř 3 mld... podle mě je to politicky neprůchodně. Toť vše.

Ale ten Náchod se bez nějakého rozumného řešení časem udusí. Je to otázka nějaké "optimalizace" nákladů. A naopak si myslím, že to začnou náchoďáci tlačit politicky. Chytnou za koule nějakého budoucího ministra a ten na to kejvne. Nehledě k tomu, že až se JEDNOU dostaví D11 k Jaroměři (včetně obchvatu) tak logicky tlak na dostavbu tvořící souvislý tah do Polska vzroste...

Já osobně tomu roku 2017 taky nevěřim, ale musim souhlasit s tim, že pokud 2017, tak jen díky politickýmu nátlaku. Na radnici velí ČSSD, v kraji rovněž a v roce 2014 to pravděpodobně nebude ani jinak ve vládě. V první řadě to chce alespoň ÚR.

Stoupne tlak na dostavbu D11 do Polska. Tranzit se sníží, kamiony zcela vypadnou. No a pak už to ekonomicky vůbec nevyjde.

Ptákjarabák píše:Stoupne tlak na dostavbu D11 do Polska. Tranzit se sníží, kamiony zcela vypadnou. No a pak už to ekonomicky vůbec nevyjde.

navíc R11 je jako součást core network TEN-T, která má být dokončena do 2030 a Poláci nás hodně tlačí, protože bez 1109 to k nám po jejich S3 nemohou pustit... Takže preference bude asi jasná pro R11, na kterou přispěje i EU. Ten obchvat jak je, tak je hrozně drahý. Kdyby to bylo za 1,5 mld. Kč, tak jako dočasné řešení pro tranzit prosím, ale Poláci to stejně v budoucnu přes Kudowa Zdroj těm kamioňákům zakážou...

Jelikož však Poláci nepřipravují jejich S5 příliš intenzivně, dovolím se zeptat, zda někdo máte osobní zkušenost s jejich silnicí 5 mezi Bolkowem a A4 a její teoretickou sjízdností pro dopravu ve směru na Wroclaw? Přes A4 přes Legnicu je to už fakt zajížďka...

Hradec Králové/Náchod 23. července (ČTK) - Krajský úřad Královéhradeckého kraje zrušil a vrátil k novému projednání územní rozhodnutí náchodského městského úřadu týkající se obchvatu Náchoda. Celou dokumentaci je podle odůvodnění rozhodnutí nutné doplnit a upravit. ČTK o tom dnes informovala mluvčí náchodské radnice Nina Adlof.
Adlof uvedla, že podle rozhodnutí kraje je nutné projektovou dokumentaci upravit podle stanoviska ministerstva zdravotnictví a materiál je také nutné doplnit o aktuální stanoviska ostatních dotčených orgánů a vyjádření správců inženýrských sítí.
Až rozhodnutí kraje nabyde právní moci, tak stavební úřad náchodské radnice přeruší územní řízení a vyzve k doplnění podkladů. "Odhadujeme, že by celá věc mohla být po doplnění všech náležitostí projednána a územní rozhodnutí vydáno do konce letošního roku," uvedl starosta Náchoda Jan Birke.

Takze nejspis dalsi zpozdeni... Ten Nachod ma fakt smulu

Větší tlak na stavbu obchvatu přijde od krajských úředníků hned po rozestavění D11 do Jaroměře. V tuto chvíli musí "tlačit" na R35 a D11. Díky bohu se konečně rozběhla dostavba 3.patra. Takže mají o problém méně.

zajímavé info zde, měla by být i videoreportáž, ale v době psaní tohoto příspěvku zatím není k dispozici viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... mi-letech/

No, uplne bych s tou reportazi nesouhlasil protoze o trase R11 je vicemene rozhodnuto, spis chybi penize a hlavne vule do toho 'hovna' slapnout... A hlavne, az se zacne stavet D11 od stavajiciho konce u zel. trati HK - Velky Osek dal smerem na Jaromer, tak by uz mel zacit vykup pozemku jednak na trase budouci R11 smer Trutnov - statni hranice a jednak na prelozce I/33 od MUK Jaromer - sever smerem na C. Skalici. Osobne si myslim, ze pokud se postavi R11 az ke statni hranici a polska strana postavi planovanou rychl. silnici, tak v Nachode provoz podstatne klesne.

No jo, ale na R11 stále není stanovena definitivní trasa - jsou tam varianty. Předpokládám,že se tím nikdo zatím nezabývá, neboť stále trčíme u pštrosů na pidi pozemku.

Minuly tyden jsem si stahl vizualizaci trasy D11/R11 od HK pres Jaromer a Trutnov ke statni hranici a tam byla zobrazena zapadni varianta kole Choustnikova Hradiste a Kocberi, ale ted jsem zapomnel kde byl zdroj. Proto jsem predpokladal ze toto je definitivni varianta...
To ale neznamena ze by se mel obchvat Nachoda tzv. ulozit k ledu. Ten je proste nutny postavit v kazdem pripade.

Pokud se d11 dohrabe /někdy/ až k Jaroměři, je na řadě obchvat Jaroměře a doufejme,. že i zprovoznění zároveň s d11. A pak by byla logika věci pokračovat obchvatem Náchoda. Ale bojím se "nedohledna"...

Co jsem slyšel, tak mají předělávat znovu územní plán Náchoda. Pokud tomu tak je, nedočkáme se obchvatu ani v příštím století...................

A aby si to Nachodsti jeste vice uzili, pred cca 14 dny zacala rekonstrukce Plhovske ulice (podjezd pod zel. trati) ktera je planovana nastesti do konce dubna. Jenomze soucasne s tim zacal i castecna rekonstrukce II/303 kolem nadrazi takze v Nachode ted musi byt opravdu veselo.

Zítra odpoledne bude akce na podporu stavby obchvatu Náchoda.
http://nachodsky.denik.cz/zpravy_region ... 40917.html

Tohle by chtelo udelat v pracovni den nebo to provozovat nekolik dnu po sobe. Mozna by se pak nekdo chytil za nos a veci by se pohnuly dopredu.

Ono by to chtělo postavit D/R 11 až do Polska a z Náchoda by zmizelo spoustu nákladních vozidel. K tomu postavit obchvat a byl by konečně klid. Největší průser je kruháč u Slavie, dokud tam byla světla, tak nebylo město nikdy tak ucpané jako dnes.