Když už jsme OT - kdy má být zprovoznění ? Kromě VDZ to vypadá zcela k otevření. Navíc foto je z 23.září...

Myslim, ze vyznam I/16 znacne opadl po dotazeni D11 k Hradci. A opadne jeste vice, az se zprovozni i onen kus od Chlumce i pro kamiony.

Pánové, to jste mi připomněli, že jsem si kdysi kreslil variantu společné přeložky silnic I/14 a I/16 mezi Trutnovem a Vrchlabím/Novou Pakou:

Když si vezmu, že na té I/16 z Horek do Trutnova navazuje reálně jedna obec přímo na druhou - takže v podstatě kontinuální 50 km. Kromě té stálé 50tky rovněž sakra málo míst na předjíždění...Hooodně velkorysý návrh, ale s obrovským potenciálním přínosem jak pro řidiče, tak pro obce. Z obcí by se staly "celovesnické samoty".

Přeložka pořádná, ve skutečnosti těžko realizovatelná Velká převýšení, rekreační oblasti a horší napojení obcí. Provoz na silnici I/16 je dálkový tak z třetiny, max. z poloviny a zbytek tvoří místní a příměstský. Takže kompletní přeložka by se nevyplatila. Pokud někdy budou vybudovány obchvaty vesnic, tak v jejich blízkosti a jednotlivě. Trutnov třeba vůbec nepočítá s obchvatem Volanova. Namísto toho kraj počítá s přeložkou v úplně jiném směru. Nemám nyní tu mapu, ale úplně trasu odklání od Hostinného někde k Hajnici, kde by se napojila na D11. Tím by se zároveň vyřešila i nová trasa silnice Hostinné-Hradec Králové.

Honey doufám, že mapu dohledáš. Jsem na ní sakra natěšený a navíc věřím, že nejsem sám ...

Tak snad poslední OT na toto téma - včera dopoledne otevřeno: https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Pokládka mikrokoberce na 2+2 úseku Jíčín-Úlibice

Někdy si říkám, že by bylo lepší, kdyby tam ten čtyřpruh nebyl. Při jízdě po obchvatu Jičína směrem na TU/HK je dost silný provoz, často se jede jen 60-70. Pak začíná čtyřpruh a co všichni udělají ? Rozjedou se jak blázni, začnou se navzájem předjíždět a nakonec se stejně všichni sejdou v dlouhé koloně před úlibickým kruháčem, kde se dva pruhy sbíhají v jeden. Takže ze dvou kolon jsou dvě vedle sebe.
Když nyní probíhaly opravy a byl v provozu jen jeden jízdní pruh v každém směru, kolony před kruháčem skoro nebyly, protože se kruháč stačil vyprazdňovat a nikdo nemusel řešit zip.
Jo, něco jiného by bylo, kdyby pravý pruh přímo bypassem odbočoval na HK a levý vedl do kruháče směr TU.

Situace by se měla zlepšit při dostavbě D35 v Úlibicích. Je to sice ne zítra, ale přeci.

Pro mě je čtyřpruh výrazné zlepšení. Mohu zde bezpečně předjet pomaleji jedoucí auta. Odbočuji na Hradec a s většinou z nich už se nikdy nesetkám.

Zlepšení jistě je, já netvrdím, že ten čtyřpruh je blbost Co však kazí je výhody je jeho nešikovný způsob zakončení u kruhového objezdu. Bohužel to tam jinak řešit nelze, barák se tam plete

S výstavbou dálničního obchvatu Úlibic i tento problém zmizí.

Barak je jen v jednom kvadrantu, na zbylych trech je pole..
Prima rampa do Hradce by situaci odlehcila.

No ona by pomohla i přímá rampa Trutnov Jičín a té nic nebrání. Klidně by v ní mohla zůstat i ta zastávka.

Speciálně o víkendech v průběhu lyžařské sezony...

a objeví se jiný díky trochu posunutému kruháku ...

Toto mi fakt hlava nebere ... Hlavně mi neříkejte, že na příčném směru ten kruhák nebude zatížený.

Nakonec asi ne tak moc (nakonec myslím, až bude 11 do Trutnova a 35 od HK za Jičín).

Doufejme, že bude alespoň 2pruhový....

Neblaznete, dvoupruhove u nas nejsou ani prejezdy mezi dalnicemi. Pekne oba do jednoho, jako na hradecke zapadni tangente.

Dříve tu Lenny psal, že by to mělo být skoro-dvoupruhové, viz: viewtopic.php?p=19672#p19672

...ale už je to 8 let zpět.

Jannnne, kde že "loňské" sněhy jsou...

Když loni opravovali kruháč v Úlibicích tak dočasně udělali bypass od Nové Paky do Jičína. Všichni dojíždějící v práci si to pochvalovali protože zmizelo 15 minutové čekání každý den v ranní špičce. Po dokončení oprav to zase odstranili. Nevíte někdo proč to tam nemůže zůstat, byť provizorně do vyřešení obchvatu? Super by bylo, kdyby pruhy z bypassu a od kruháče plynule pokračovali, když už tam ten čtyřpruh je. https://mapy.cz/s/2MTeR

Psalo se tu, že úsek od začátku Úlibic po MÚK Úlibice bude kategorie S20,75/80. Nevíte proč tedy přestavěli úsek z Jičína k Úlibicům tím nejnepříjemnějším čtyřpruhem, tuším kategorie S16/90? Napadá mě tolik negativ:
- na R48 se této kateogorie zbavují, protože při předjíždění člověk dává větší pozor, aby nevzal za lana, než aby se díval napravo
- naprosto jisná smrt pro motorkáře který za ně vezme
- pruh od Jičína se připojuje místo toho, aby oba plynule pokračovali, jako je tomu směrem do Jíčna https://mapy.cz/s/2MTcO
- ve směru na MB je tam prutké vybočení ohraničené betonovými svodidly, kde to s nákladními auty a autobusy hrozně hází, plus to místo je tak úzké že se dva náklaďáky vedle sebe stejně nevejdou https://mapy.cz/s/2MTd3
-nadjezd od Hradecké ulice je veprostřed dělený a pročítá tedy taky s něčím lepším, než to co tam v roce 2006 postavili https://mapy.cz/s/2MTdl

Pokud někdo víte proč se to tak rozhodlo, budu rád. Jezdím tam každý den do práce .

EDIT: Když se vezme, že kruháček v Úlibicích u dopravu celkem "kouskuje", situace na Jičínském obchvatu bude alespoň do vybudování nové silnice do Turnova o hodně drsnější, hlavně na křižvatce u Moravčice. Už dneska se tam pomalu nedá vyjet.

Že by návrat k semaforům?

https://smlouvy.gov.cz/smlouva/10928840

Ve světě bývají přetížené kruhové objezdy často doplněny světelnou signalizací a hodně to pomáhá. Místo popojíždění se krásně vyprázdní celá silnice. V Úlibicích je hlavním problémem to nesmyslné "české" stažení do jednoho jízdního pruhu od Jičína, místo aby levý pruh projížděl objezd rovně a pravý odbočoval. Samozřejmě, tam na to bohužel není místo.