České dálnice > Diskusní fórum

Lynx píše:

spider píše:V navržené trase je hluboké a široké udoli. Vést trasu touto stopou by znamenalo vybudovat dlouhou a vysokou estakádu. Zároveň jsou na dně údolí mokřady a založit zde pilíře mostu by nebylo nic jednoduchého.

Domnívám se, že by se dalo částečně sklesat zářezem a estakáda by nemusela být až tak vysoká a dlouhá. Dopravní systém kolem města Slaný by to vhodně doplňovalo, pak už by v podstatě nebylo co zásadního řešit (kromě doplnění D7 na celý profil).

Případná propojka D8 a D7 kolem Kralup bude bůh ví kdy. Východní obchvat Slaného je ani ne 3 kilometrová spojka, která je celá v působnosti jednoho města a která by nemusel trvat zas tak dlouho.

Optikou Slaného a okolí: Taková propojka by pouze suplovala neexistující severní část D0 a stáhla tranzit blíž ke Slanému. Přínos pro místní nízký. Naopak by se opět rozmělnil tlak na dokončení D0 (a s ním související výrazné odvedení tranzitu tamtéž).

Ono by si stacilo uvedomit jak hlubokej by mel ten zarez bejt... protoze se bavime o cca 80 metrech vysky na 900 metrech na severu a cca 50 metrech vysky na 700 metru na jihu.

Hodte na nej sit...

jozka píše:Ono by si stacilo uvedomit jak hlubokej by mel ten zarez bejt... protoze se bavime o cca 80 metrech vysky na 900 metrech na severu a cca 50 metrech vysky na 700 metru na jihu.

Hodte na nej sit...

Nechte si ty hloupé invektivy člověče a přestaňte lhát. 80 metrů výšky by platilo, pokud bychom sklesali až na dno údolí, což nemůžete myslet vážně. Použijte mozek a představte si, že existují i mosty, estakády. Zbytečně to hrotíte a umělě vyvoláváte konfikt z ničeho.

Tady podle vás taky sklesali na dno údolí ?

https://mapy.cz/s/cucugonave

Lynx píše:Použijte mozek a představte si, že existují i mosty, estakády. Zbytečně to hrotíte a umělě vyvoláváte konfikt z ničeho.

Tady podle vás taky sklesali na dno údolí ?

https://mapy.cz/s/cucugonave

Pobavil jste mě. Ona ekonomicky (ne)vyšla stávající (nová) silnice jen kvůli tomu, že bude po dlouhou dobu nahrazovat severní část okruhu okolo Prahy a Vy hned s další estakádou. Co takhle třeba tunel?

BTW: Po II/118 přijíždí do Slaného znatelně vyšší množství aut.

Tunel není dobrý nápad, je tam údolí které je třeba překročit mostem. Sklesat až na dno údolí je nereálné, natož dělat tunel pod ním. jediný takový případ, kde chtějí dělat něco podobného je na Balabence u pražského MO a nepřipadá mi to jako dobrý nápad.

kubisek píše: Pobavil jste mě. Ona ekonomicky (ne)vyšla stávající (nová) silnice jen kvůli tomu, že bude po dlouhou dobu nahrazovat severní část okruhu okolo Prahy a Vy hned s další estakádou.

Tady nevím co chtěl básník říct. Tedy kromě toho, že se pobavil. Proč by tam nemohl být most ? Jaký s tím máte vnitřní problém a co vás na tom tak pobavilo ? Děláte jako kdybychom se nacházeli někde ve střední Africe a postavit most byl nepřekonatelný problém.

Správně. Lynxovi to ekonomicky vyšlo, tak jakýpak copak? Prostě se nařídí úřadu a stavebníkům, aby tam postavili most a bude.

Ještě lepší by bylo stanovit ultimátum a po jeho nedodržení tam naběhne Lynx a jeho kamarádi s lopatama... no a bude.

Přeložka u Řevničova konečně zakreslena na mapy.cz.

super...už aby tam byla i ta D6:o) myšleno v plné barvě.

Tomas Eybl píše:Správně. Lynxovi to ekonomicky vyšlo, tak jakýpak copak? Prostě se nařídí úřadu a stavebníkům, aby tam postavili most a bude.

Ještě lepší by bylo stanovit ultimátum a po jeho nedodržení tam naběhne Lynx a jeho kamarádi s lopatama... no a bude.

Kdepak, naženeme tam Eybla. To vychází ekonomicky ještě líp.

Ale když tedy východníí obchvat Slaného nechcete a sveřepě tomu odporujete., tak ho tedy nepostavím. Nebrečte, sami jste si to zavinili !

Lynx píše:

Tomas Eybl píše:Správně. Lynxovi to ekonomicky vyšlo, tak jakýpak copak? Prostě se nařídí úřadu a stavebníkům, aby tam postavili most a bude.

Ještě lepší by bylo stanovit ultimátum a po jeho nedodržení tam naběhne Lynx a jeho kamarádi s lopatama... no a bude.

Kdepak, naženeme tam Eybla. To vychází ekonomicky ještě líp.

Ale když tedy východníí obchvat Slaného nechcete a sveřepě tomu odporujete., tak ho tedy nepostavím. Nebrečte, sami jste si to zavinili !

Však je to jedno. Podle nejnovějšího ministerského vlhkého snu https://zdopravy.cz/plan-na-desitky-let ... ech-40352/ zde má stejně do 30 let být dálnice.

To je ale na I/16, nikoli na vychod od Slaneho. Ne, ze by na tom zalezelo...

..nešlo by v aktualizovaném letáku mít I.etapu obchvatu Slaného už jako v provozu? Myšleno v mapce:o)

I/16 Slaný – Velvary
Aktuální stav rozestavěné části + dokumentace zprovozněné části

Díky balanci ! UP druhé etapy by mělo být v druhé polovině letošního roku viz leták. Tak to je tam práce docela dost. Ale zima je pryč, tak hurá do toho...

Díky za krásné video. Taky mě překvapuje kolik toho chybí a když vidím ty "vláčky" kamionů tak si říkám proč alespoň někde není střídavý třípruh. Asi to bylo úředně zase neřešitelné v přijatelné době ..... ale v našich poměrech zaplaťpámbů alespoň za tyhle dary. Ve Slaném si určitě hodně oddechli. A projíždějící řidiči jakbysmet.

Projekt, přípravy, stanoviska apod jsou jistě starší než zavádění třípruhů v Česku. Přesně tak buďme rádi za ty dary

Vzhledem k tomu, ze tam neni nejake brutalni stoupani, tak stejne kamiony az na vyjimky pojedou 90 "tacho", to se vydrzet da. Oproti stavajicimu zlatej stav. Je to problem pro ty, co je pro ne kazdej zezadu videnej naves vyzvou, ale to je, kulantne receno jejich problem.

Je fakt, že tady když by člověk předjel jeden "vláček" kamionů, tak stejně za chvíli dojede další "vláček" v místě kde už by třeba nebyly dva pruhy ..... a taky je pravda, že kamiony pojedou asi relativně svižně.

Takže v praxi je to tady fakt asi skoro jedno, jestlí třípruh nebo dvoupruh. Hlavně že je obchvat.

balance píše:Dotaz na znalce projektové dokumentace. Bude v souvislosti se zprovozněním upraven provoz na této křížovatce? https://mapy.cz/s/rabutefese
Nabízí se, aby hlavní byla ve směru od nové MÚK směrem do centra.

Krajský úřad stanovil:

V tom videu od balance (děkujeme) v čase 14:55 jede kamion s přívěsem v křižovatce dost zvláštně.

V Tenderareně mě zaujala zakázka na I/16J most ev. č. 16J-005, Ješín, celková oprava - DUSP, ZDS, IČ, AD:

Jedná o zpracování projektové dokumentace ve stupních DUSP a ZDS pro celkovou přestavbu mostu ev. č. 16J-005. ..... Úsek silnice I/16J je i nadále uvažován jako trasa nadměrných přeprav, z uvedeného důvodu musí být mostní konstrukce navržena v souladu s evropským kódem pro zatížitelnost mostů min. 300t. Organizace výstavby bude navržena za plné uzavírky, objízdná trasa bude vedena po nově dokončené I/16, která bude uvedena do provozu v roce 2020. ...

Jde o tento most. Nerozumím ale tomu, proč na novou trasu nebude převedena i ta trasa nadměrných přeprav? Jsou snad ty dva nadjezdy tam příliš nízké?

Je rozdíl mezi nadměrnými a nadrozměrnými náklady.

Dnes jsem tam jel a pracovalo se docela čile. k mému překvapení se cosi místy dodělává i kolem již zprovozněné části stavby - mimo jiné na nadjezdu nad obchvatem u obce Dolín. Z nezprovozněné části zbývá nejvíc práce na posledním úseku směrem k D8, tam chybí několik stovek metrů skoro kompletně (všechny vrstvy). jinak zbytek stavby vypadá snad celkem pokročile, mnohde je už asfalt. Dělá se taky ještě na některých mostech.

Aktuální stav (pouze rozpracovaná část)

Video ŘSD: Stav 06/2020