České dálnice > Diskusní fórum

Včera bylo zveřejněno oznámení o zakázce. Obálky se otevírají 18.12.2014.
leták ŘSD

Staveniště bylo předáno ŘSD, viz http://www.zdarns.cz/online-sluzby/dota ... va?id=3912

Vyhrála Skanska http://www.vestnikverejnychzakazek.cz/c ... lay/569181

Když tak teď do letáku této velkolepé stavby koukám, není ta MÚK s Jihlavskou ve výhledovém pokračování trochu potrhlá? (Kdyby se to třeba vešlo pod most přes trať - jakože nevejde - tak prosím, ale takhle...)

Bobek píše:Když tak teď do letáku této velkolepé stavby koukám, není ta MÚK s Jihlavskou ve výhledovém pokračování trochu potrhlá? (Kdyby se to třeba vešlo pod most přes trať - jakože nevejde - tak prosím, ale takhle...)

Jsou vypracovány čtyři varianty křížení obchvatu s ul. Jihlavskou (II/353), viz http://www.zdarns.cz/mestsky-urad/odbory-uradu/odbor-rozvoje-a-uzemniho-planovani/informace-o-postupu-pripravy-prelozky-silnice-i-37-obchvat.

Podle mě je připojení II/353 potřebné, protože jinak bude doprava ve směru Nové Město na Moravě - Jihlava i po dostavbě této časti obchvatu vedena ulicemi Brněnskou (I/37) a Jihlavskou (II/353), viz mapa. Podporuji tedy, stejně jako město, variantu 2 (MÚK s II/353). Spolu se stavbou úseku obchvatu od okružní křižovatky na Brněnské ul. (I/37) k Jihlavské ul. (II/353) by stačilo vybudovat na Jihlavské okružní křižovatku a jižní větve MÚK, severní větve by se mohly dokončit při pokračování podél nádraží. Ulici Chelčického přeložit buďto již v první fázi, nebo pouze "provizorně" zapojit do okružní křižovatky na Jihlavské a definitivně dokončit při pokračování dále.

Jedná se o připojení silnice II. třídy, která představuje spojení do krajského města a k dálnici D1. V kontextu ostatních stavebních objektů, jako jsou nadjezdy přes trasu obchvatu a 300 m dlouhý most přes Sázavu na trase od silnice II/353 (Jihlavské ul.) přes přednádražní prostor až k MÚK se silnicí I/19 (Brodskou ul.) mi ta MÚK nepřijde jako mimořádně velká investice. Jak potom byla obhájena například plánovaná MÚK Termesivy na jihovýchodním obchvatu Havlíčkova Brodu?

Ano, vedení obchvatu v přednádražním prostoru je problematické a bude drahé, ale v územním plánu je od 70. let a například přesun trasy až za areál ŽĎASu by s sebou přinesl další problémy, třeba prodloužení trasy, zásah do rozsáhlých lesních ploch nebo nutnost dvakrát překřížit dvojkolejnou železniční trať.

Tudíž bych svůj pohled shrnul takto: je třeba připravovat stavbu v trase dle územního plánu, křížení s II/353 řešit dle varianty 2. I snazší a levnější stavby se připravují desetiletí, zde to může k realizaci trvat dalších dvacet let, ale je nutné vytvořit především dopravně funkční řešení.

Ohó.
Díky za vyčerpávající odpověď. O nějakém zakopávání před nádražím jsem neměl tušení, tak jsem si myslel, že by to šlo vyřídit prostě úrovňově...

Slavnostní zahájení bude 2. dubna 2015.

Pár týden starých fotek. Vykolíkováno v celé trase včetně budoucí přeložky Novoměstské ulice.

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... zka/150317

Včera jsem jel okolo a velké stromy z první fotky už padly, motorové pily se ozývaly z lesa. U novoměstské křižovatky zatím žádná činnost.

Nový leták: http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/68BA ... kovice.pdf

Přidal jsem pár fotek z pátku.

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... zka/150327

Ředitelství silnic a dálnic zahajuje ve čtvrtek 2. dubna za účasti generálního ředitele ŘSD Jana Kroupy výstavbu silnice I/19 Žďár nad Sázavou - Mělkovice.

Navržená stavba zajišťuje převedení tranzitní dopravy na silnici I/19 ze zastavěné části města Žďár nad Sázavou do okrajových částí navazujících na průmyslové oblasti města – stávající i výhledové.

Vybudování přímého dopravního napojení průmyslové zóny na silnici I/19 podstatně zlepší dopravní obslužnost a eliminuje negativní vlivy z těžké dopravy na obyvatele – hluk, exhalace a emise.

Stavba zahrnuje vlastní přeložku silnice I/19 v zájmovém území a také úpravu navazujících křižovatek se stávajícími silnicemi v začátku a konci navrhované přeložky.

„Pozitivní dopady nové trasy lze spatřovat především ve zvýšení bezpečnosti silniční dopravy a zlepšení dopravní obslužnosti. Zároveň dojde k výraznému odlehčení zátěže stávající zástavby od průjezdu těžké nákladní dopravy“ konstatuje generální ředitel ŘSD Jan Kroupa.

Data o stavbě

Hlavní trasa:

délka: 882 m
kategorie: S 9,5/60
plocha vozovek: 8247 m2
počet stavebních objektů: 16

zhotovitel: Skanska, a. s.
cena: 49,19 mil. Kč (bez DPH)
délka výstavby: 12 měsíců


Datum: 02.04.2015


http://www.rsd.cz/doc/Informacni-servis ... -melkovice

Několik fotek ze zahájení: http://zdarsky.denik.cz/zpravy_region/v ... 50403.html

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... zka/150409

Stav ze dne 9. 4. 2015, po sejmutí ornice

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... zka/150417
Stav ze dne 17. 4. 2015

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... zka/150422
Stav ze dne 22. 4. 2015

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... zka/150425
Stav ze dne 25. 4. 2015

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... zka/150504
Stav ze dne 4. 5. 2015

Silnice se upravuje pro budoucí obchvat Žďáru
Zdroj: http://zdarsky.denik.cz/zpravy_region/s ... 50715.html

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... zka/150826
Stav ze dne 26. 8. 2015.

Již se pokládají první vrstvy AB. V okolí křižovatky Jamská je aplikován spojovací postřik, dále směrem na Nové Město na Moravě již první ložná vrstva, která však končí krátce za vrcholem stoupání.

Stavbu jsem fotil zhruba každých čtrnáct dní, ale neměl jsem čas na zpracování a upload fotek...

První část obchvatu Žďáru bude hotová za dva měsíce
Zdroj: http://zdarsky.denik.cz/zpravy_region/p ... 50907.html

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://foto.dopravavezdare.cz/index.php?/category/2
Stav ze dne 12. 9. 2015.

Na webu města se ke stavbě objevila průvodní zpráva a také koordinační situace, ze které je mimo jiné patrné nové uspořádání křižovatek.

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://foto.dopravavezdare.cz/index.php?/category/3
Stav ze dne 28. 9. 2015.

Po obchvatu pojedou první auta už v listopadu
Zdroj: http://zdarsky.denik.cz/zpravy_region/p ... 51009.html

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://foto.dopravavezdare.cz/index.php?/category/4
Stav ze dne 11. 10. 2015.

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://foto.dopravavezdare.cz/index.php?/category/5
Stav ze dne 24. 10. 2015.

Zprovoznění bude 23. 11. 2015, viz http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=206&t=5035.

Rád bych ještě tento týden znovu nafotil postup prací v křižovatce Novoměstská, v sobotu jsem bohužel fotil už po západu slunce.

I/19 Žďár nad Sázavou, Mělkovice – přeložka
http://foto.dopravavezdare.cz/index.php?/category/6
Stav ze dne 31. 10. 2015.