České dálnice > Diskusní fórum

adamos píše: Na druhou stranu okruh kolem Prahy jako dvoupruh

No ono se totiž předpokládalo, že Prahou se bude projíždět "roštem", tzn. že se postaví několik magistrál (tuším tři S-J a dvě Z-V) skrz město. Naštěstí se z nich podařilo realizovat jen jednu....

adamos píše:Na druhou stranu okruh kolem Prahy jako dvoupruh

To je bohužel koncepce té doby. Význam okruhů byl značně podceněn. Stejné je to i u Brna - tam je vidět, že R43 měla vést přímo do Brna, nikoliv po trase exteritoriální dálnice. Ta tam je zakreslena jako rezerva pro západní obchvat - I/60, opět dvojpruh. Stejně tak je na sever R43 trasována podél I/43, nikoliv s využitím trasy ext. dálnice. Ta je tam opět jako dvojpruh. I D1 je kreslena jako přes střed města, protože okruh Brna I/42 je veden i na jih od ní. Což by mě zajímalo, jestli je jen chyba zákresu (trasa dálnic prostě spojuje významná města), nebo jestli taková myšlenka byla (v Praze byla). Je to divné, protože už protektorátní dálnice Brno z jihu obcházela.

Také je zajímavé, že D1, D2, D11 a D35 nemají číslo. R55 je trasována dál přes Břeclav do Rakouska a je na ni převedena i E7, která vedla přes Mikulov po I/52. Tedy myšlenka využití D2+R55 také není nová.

No ta R43 do Svitav je velmi rozumná a "superjižní" trasa R35 přes Bohdaneč taky, jakož i R3 variantou "promika", jen škoda že se ten socik nepovedlo vybudovat

jonáš píše:No ta R43 do Svitav je velmi rozumná a "superjižní" trasa R35 přes Bohdaneč taky, jakož i R3 variantou "promika", jen škoda že se ten socik nepovedlo vybudovat

Ta R3 variantou promika je od Mirošovic do Benešova dnešní I/3 rozšířená na 4 pruhy. Z toho by místní rozhodně nejásali.

JirkaS píše:To je bohužel koncepce té doby. Význam okruhů byl značně podceněn. Stejné je to i u Brna - tam je vidět, že R43 měla vést přímo do Brna, nikoliv po trase exteritoriální dálnice. Ta tam je zakreslena jako rezerva pro západní obchvat - I/60, opět dvojpruh. Stejně tak je na sever R43 trasována podél I/43, nikoliv s využitím trasy ext. dálnice. Ta je tam opět jako dvojpruh. I D1 je kreslena jako přes střed města, protože okruh Brna I/42 je veden i na jih od ní. Což by mě zajímalo, jestli je jen chyba zákresu (trasa dálnic prostě spojuje významná města), nebo jestli taková myšlenka byla (v Praze byla). Je to divné, protože už protektorátní dálnice Brno z jihu obcházela.

Je to schématické naznačení. V tu dobu byly plány na jižní obchvat Brna, stejně tak D43 měla vést do Bosonoh.
Varianta D11 na Náchod byla záhy opuštěna, stejně tak vedení D43 na Letovice.

Lenny píše:Je to schématické naznačení. V tu dobu byly plány na jižní obchvat Brna, stejně tak D43 měla vést do Bosonoh.

To mě právě zaráží. Dnes tvoří jižní obchvat Brna právě D1 a tady je naznačen obchvat ještě na jih od ní. Pokud by D43 vedla do Bosonoh po trase ext. dálnice, kudy by vedla I/60? Podle mě vede I/60 po ext.

JirkaS píše: Z toho by místní rozhodně nejásali.

Máte snad pocit, že dneska někde "místní jásaj"?

Litomyšl - Polička ve čtyřpruhu? Tak to je hodně progresivní řešení.

zírám na tu Plzeň-Strakonice-Budějice
s tím se v nějaké podobě uvažuje ještě dnes ?
nebo to bylo pro strategické přesuny vojsk u Z hranice ?
a 35 taky odbočuje nějak dřív před Hradcem ne ?
a 3 je jasná, takhle prostě má vést

Tak já si myslím, že hodně těch čtyřpruhů vypadá tak ambiciózně a progresivně především proto, že je to "výsledný stav modernisace po r. 2000"
No, zkuste někdo dneska nakreslit výsledný stav modernisace po r. 2050 To si taky budete říkat, kde všude nebude potřeba čtyřpruh a že za těch 40 let se toho určitě plno postaví

Michel píše:No, zkuste někdo dneska nakreslit výsledný stav modernisace po r. 2050 To si taky budete říkat, kde všude nebude potřeba čtyřpruh a že za těch 40 let se toho určitě plno postaví

V současnosti mám pocit, že i kdybych obkreslil tuhle mapu, stejně nebude za dalších 40 let stát všechno.

Jen pro ilustraci jse si dovolil do mapy vyznačit co se z toho podařilo (teoreticky do roku 2013, ať tam můžu dát rozestavěné stavby a ať je to kulatých 50 let). Jsou tam vyznačená jak D, R a 4pruhy, tak výrazně modernizované jedničky (přeložené či zásadně rekonstuované).
[/url]

Ty čárkované silnice byly alternativy, nebo ještě vzdálenější výhled?

Nakonec to nevyznívá tak hrozně.

elrondecuba píše:Ty čárkované silnice byly alternativy, nebo ještě vzdálenější výhled?

Jak které. Čárkované úseky 11, 21, 30, 54, 56 jsou existující silnice, které nesplňovaly parametry silnice 1. třídy. Takových úseků bylo víc, třeba 18 je v mapě z roku 1959 přerušena v několika částech. 44 a 60 jsou silnice, které počítaly s využitím rozestavěné exteritoriální dálnice.

Zpět k historickým mapám.
Nevím jestli jsem objevil ameriku nebo je to vesměs známá skutečnost, ale koukám že aplikace Google Earth zobrazuje i starší letecké mapy, které se zobrazovaly dříve než byly nahrazeny novějšíma. Lze si tak v Praze např. prohlédnout několik fází výstavby OC Chodov. Jo a německý města (centa měst) zobrazují i letecké mapy z roku 1943.
Tady je ukázka jak na to: http://earth.google.com/tour.html#v=3

díky těm rozestavěným úsekům, to vypadá dobře
a taky je z toho krásně vidět, jak se na 11 od HK dál vůbec nešáhlo

Petr Pokorný píše:Jen pro ilustraci jse si dovolil do mapy vyznačit co se z toho podařilo (teoreticky do roku 2013, ať tam můžu dát rozestavěné stavby a ať je to kulatých 50 let). Jsou tam vyznačená jak D, R a 4pruhy, tak výrazně modernizované jedničky (přeložené či zásadně rekonstuované).

Ono těch upravených/modernizovaných silnic byla celá řada, namátkou tam chybí obchvaty na I/35 Jičín, Hořice, Turnov, Nový Hradec, I/38 Habry, Čáslav, Malín, Skuhrov, I/34 Třebon, Líšov, atd. Ale vystihnout celou republiku by znamenalo vytvářet tu mapu podstatně déle.

Takže dnešní stará cesta do Hranic z Olomouce byla v plánu jako 4-pruh až do Žiliny... zajímavé jak to plánovali. Jediné co se jim povedlo postavit byla 2 kolejná trať (elektrifikována)z/do: Hranice - Valmez - Žilina. Stopa té silnice měla být asi jako ta co je teď v současném stavu.

I v dnešní době je plánován čtyřpruh až do Rožnova, sice přes R48 a Palačovskou spojku ale je

Jak tu byly ortofotomapy Prahy z let 38,53,75,99 a 08, tak urcite by neco takoveho melo existovat pro celou CR, krome te mapy kontaminace z roku 53. Nevite nekdo,kde by se to dalo najit?

Ještě existuje fotomapa z roku 2003 dostupná na www.mapy.cz

Mapy existují, ty historické jsou ve vlastnictví Geografické služby AČR a měly by být dostupné v systému IZGARD, bohužel ale ne veřejně. Kromě roku 1953 jsou tak k dispozici pouze regionální fragmenty na různých serverech, obdobně jako Praha, například Plzeň, Hradec Králové, Boskovice (se zarůstající Dálkovou silnicí Plzeň - Moravská Ostrava ), Jičín, Most, Nový Jičín...

mejla píše:Jak tu byly ortofotomapy Prahy z let 38,53,75,99 a 08, tak urcite by neco takoveho melo existovat pro celou CR, krome te mapy kontaminace z roku 53. Nevite nekdo,kde by se to dalo najit?

fyzicky v bývalém VTOPÚ Dobruška
je to tam dosud, ale už se to jmenuje jinak
jsou tam velmi ochotní, akorát celá ČR by tě asi zruinovala

Pár dalších map
Nymburk
Blansko - nefungovala
Karviná
Jablonec nad Nisou