České dálnice > Diskusní fórum

Začíná se připravovat podstatná úprava stávající silnice I/20, tak by si i zasloužila mít své vlákno

vondr píše:Na tahu z Budějovic na Písek přibudou pruhy i zpomalení v obcích
Zdroj: http://budejovice.idnes.cz/silnice-bude ... zpravy_mrl

Vcera vysel jeste clanek v Deniku http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy ... 70907.html

Predevcerem zprava v TV Jecko
http://www.tvjecko.cz/rsd-pripravuje-ro ... -a-piskem/

Davam sem svou otazku co jsem polozil uz v obecnem vlaknu I/20: Muze byt dostavba D3 z CB na hranice a prestavba I/20 na 2+2 a 2+1 v useku Pisek - C. Budejovice hotova drive nez stredoceska D3? Pokud ano, co to udela s dopravou v CB?
A na to se navazuji dalsi otazky: Zdari se realizace jizni spojky v CB a podari se ji postavit vcas? Nemelo by jihoceske RSD chystat spis severni tangentu?
A vlastne, nemelo by jihoceske RSD nejdriv konecne dotahnout k realizaci prelozku Pistin - Ceske Vrbne v usporadani 2+2.

Zahájení zjišťovacího řízení záměru "I/20 Písek – Pištín, uspořádání 2 + 1“
https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_JHC884

Krajský úřad vydal rozhodnutí: „I/20 Písek - Pištín“
nemá významný vliv na životní prostředí a nebude posuzován podle zákona.

Tady je k tomu clanek, kupodivu celkem vecny:
https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/z ... zpravy_khr

Já teda nevím, ale střídavý třípruh bych si představoval trochu jinak než přidáním 500 m dlouhých pruhů. To není v plánu to stavět jako směrově dělený třípruh ?? Jinak pruhy na předjíždění aspoň 1-2 km, kolik aut předjede kamion, když bude pruh mít 500 m. Stačí jedno s menším výkonem a předjede ho 5 aut maximálně ... moc nechápu, proč tak krátké pruhy Každopádně určitě lepší než nic a jsem rád, že se začíná hýbat s třípruhy, doufám, že vzniknou i nějaké směrově dělené se 110 km/h

Článek nic moc, hlavně by mě zajímalo, jestli opravdu myslí severní tangentu - to by bylo skvělé, kdyby byla zprovozněna spolu se zprovoznění D3 Úsilné-Třebonín https://www.jcted.cz/kdy-uz-konecne-doj ... liveMode=1

Ten samý článek jsem dnes vkládal do sekce "všeobecně D3", asi ve stejný čas, co Vy sem (a koukám, že jste ho dal i do sekce Jižní tangenta)...

Ale jak se ptáte na tu severní tangentu, tak si spíš myslím, že v článku je tou severní tangentou myšlena severní spojka mezi kruháčem u Globusu a Nemanickou ul. Dost často si to lidi pletou. Protože se mi nechce věřit, že by stihli severní tangentu do roku 2022...

Tom od Budějc píše:Protože se mi nechce věřit, že by stihli severní tangentu do roku 2022...

...myslel jsem to velmi ironicky

Od konce obchvatu Vodňan po Protivín tento týden probíhá geotechnický průzkum. Vrtná souprava se pohybuje v okolí stávající silnice a vrtá a vrtá. Kolíků je tam dost

Záměr I/20 Písek - Pištín nemá významný vliv na životní prostředí a nebude posuzován podle zákona.

https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_JHC884

stavba byla rozdělena na jednotlivé úseky a vznikly i nové letáky
I/20 Protivín – Vodňany, uspořádání 2+1
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/519 ... odnany.pdf
I/20 Nová Hospoda – Pištín, uspořádání 2+1
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/521 ... pistin.pdf
I/20 Vodňany – Nová Hospoda, uspořádání 2+1
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/520 ... ospoda.pdf
I/20 Písek–Protivín, uspořádání 2+1
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/518 ... llpage.pdf

U úseku Protivín-Vodňany je špatně namalovaná ta malá mapka.

Stávající kategorie je 9,5 nebo 11,5 ?
Ať tak nebo tak, nevím, proč se to nerozšíří na rovnou směrově rozdělený třípruh, resp. proč do toho metrového pruhu se neumístí betonové svodidlo. Ale každopádně i toto bude velké zlepšení, ale spíš když to běhá celé kolečko přípravy, tak by se to mohlo udělat pořádně, tenhle kus I/20 bude pořád i do budoucna využívána hodně. Jediné co mě napadá, že třípruh S15,5 by potřeboval velkou EIU.
Každopádně si myslím, že je špatně, že se na takovéhle přestavbě chystají průsečné křižovatky. To je dle mě naprostý přežitek. Stykové bych ještě chápal, ale průsečné na takovéhle tahy .. postavit most a udělat jednu větev pro propojení s I/20 by bylo rozhodně rozumnější, aby auta, která nechtějí vůbec na hlavní, ji nemusela křížit. Zas tolik mostů by to nebylo a bezpečnost na hlavní trase by se zvedla o level nahoru. A to nemluvím o ušetřených rychlostních omezeních

Děje se něco u Sedlce? Má tam probíhat úprava křižovatky a výstavba lávky pro pěší.

Lenny píše:Děje se něco u Sedlce? Má tam probíhat úprava křižovatky a výstavba lávky pro pěší.

Jojo, už tam probíhají stavební práce, před 14 dny tam akorád vrtaly piloty pro založení lávky

A nevíš, kdy se začalo budovat?

Lenny píše:A nevíš, kdy se začalo budovat?

Myslím,že to bylo někdy v říjnu

Zahájeno územní řízení na I/20 Protívín - Vodňany, uspořádání 2+1. Viz https://kraj-jihocesky.cz/system/files/ ... -70380.pdf

Lenny píše:Zahájeno územní řízení na I/20 Protívín - Vodňany, uspořádání 2+1. Viz https://kraj-jihocesky.cz/system/files/ ... -70380.pdf

nedala by se někde najít situace k dané stavbě?

Na úseku Písek - Protivín jsou nějaké zásadní změny. Vypadá to na nově MÚK Selibov a MÚK Myšinec

V průběhu měsíce června 2021 v rámci projednávání navrženého dopravního řešení úseku 1/20 Písek - Protivín, uspořádání 2+1, Zhotovitel předložil návrh variantního řešení. Pro další pokračování na projektu bylo zásadní jednání se Zadavatelem a dotčenými samosprávami dne 21.06.2021, kde došlo k upřesnění technického řešení zejména křižovatky Selibov, MUK a Ekodukt Nový Dvůr, v km 3,3, MÚK Myšenec a MÚK Semice, rozšíření mostů na stávající trase 1/20, vznik lávky pro cyklisty a pěší, záměna ekoduktu na podchod pro zvěř atd.
Dále vznikl nový požadavek na zpracování PD úpravy místní komunikace v obci Selibov pro umístění autobusových zastávek včetně možnosti otáčení autobusů.

Ale to jsou DOBRÉ zprávy, co mají hlavu a patu.

Na úsek Protivín - Vodňany bylo dnes vydáno územní rozhodnutí
na stránkách kraje jsou i situační výkresy
https://www.kraj-jihocesky.cz/index.php ... 28R%29.pdf

Vizualizace na úsek Protivín-Vodňany. Vypadá to dobře. Takhle by to mělo vypadat i např. na I/53. Prostě dvojitá plná, ale pruhy na předjíždění, že si bezpečně předjedete kamion a to klidně i v noci apod. A přestavba či dostavba jen a pouze na MÚK.
Řešení zastávek schvaluju .. ale už vidím, jak to ti chodci budou přecházet 500 m zacházkou po schodech nahoru a přes most. Tohle jediné se asi úplně nepovedlo. A hlavně doufám, že když už bude toto dražší řešení, tak tam řidiče nebude buzerovat nějaká MPR 70 a podobné výmysly.