Tohle je jeden https://www.asfinag.at/verkehrssicherhe ... hummelhof/ (i kdyz to neni uplne obchvat, jak je na tom pokracovani uz si nepamatuju). A nekde plus minus tady https://en.mapy.cz/s/3p7pb snad planuji druhy (https://de.wikipedia.org/wiki/Ostumfahrung_Linz). Aktualni stav ale neznam, takze uz mozna ani neplanuji.

Na A26 je tady přece jiné vlákno: viewtopic.php?f=145&t=6187
Ale je fakt, že jsem tam rok nic nedal. Tak zkusím něco vygooglit. Ten projekt byl ale rozsekán a z městského obchvatu vzniklo jen torzo.

Dnes jsem našel zajímavou prezentaci k části Rainbach Nord - Wullowitz / st. hranice z 11/2018.
Úsek nebyl zatím prezentován, ale evidentně je zpracována projektová dokumentace pro projednání s dotčenými orgány před zahájením UVP. Dokonce to dali do češtiny.

http://www.evropskyregion.cz/temata-spoluprace/mobilita-v-cesko-rakouskem-preshranicnim-regionu-692.html

Zde je ta prezentace s náhledy projektu u dílčích částí:
http://www.evropskyregion.cz/download/clanky_cs/1542194118_cs_20181107_s10nord_praesentation_preklad-cz.pdf

Je to celkem poučné, kam všude dávají ty tunely. Na tomto krátkém úseku opět 3 ks: 1x přesypaný tunel Kerschbaum, 2x krátký tunel Leopoldschlag a Leitmannsdorf.

...čtu to dobře, že i tom Rakousku, které je nám nedostižným vzorem, trvá stavba od přípravy do uvedení do provozu 9 let (2016-2025, Freistadt-Norbach)?

Vtipné je, že u nás se za tu dobu kolikrát nezadaří ani stavební povolení.

občas ani ÚR

Od počátku měli Rakušané s pokračováním z Lince k našim hranicím problém. Veřejnost dálnici odmítala, stejně jako jiné plánované dálnice v Rakousku. Když dokázala zarazit i tak důležitou dálnici spojující A8 s německým Mnichovem a zůstalo tam rozestavěné torzo https://www.google.cz/maps/@48.2436992,13.5143389,1505m/data=!3m1!1e3, nemůžeme se divit, že nějací Češi je nezajímají. Nakonec sice obyvatelé dostali rozum aspoň s napojením na Česko, ale stejně tam namísto dálnice A7 vláda protlačila jen rychlostní silnici S10. Ani se nedivím, tolik požadovaných tunelů by v parametrech dálnice nikdo nezaplatil

...tomu nevěřím, to musí být nějaký hoax...v Rakousku? tam je přeci ASFINAG, tam to jde všude samo a hned a vůbec líp:o)))

Ha, o tomhle jsem netušil. Zajímavé.

Oni to Rakušáci ještě rádi dostavějí, až Němci příští rok spustí chybějící část A94 k Braunnau a z Mnichova do Vídně to bude časově rychlejší tudy, po rakouských vedlejškách Už nyní je to skoro o padesát kilometrů kratší a až bude ta německá dálnice ...

TO Honey72: Moc pekna prezentace ASFINAGu. Vsiml jsem si par veci. Nikdo jeste rakusakum nerekl, ze uz to neni R3, ale D3. ;o) A hlavne u useku Rainbach - statni hranice: Neprobiha zadna projektova aktivita, dalsi postup v zavisloti na zatezi a postupu praci na vystavne navazujici R3. ;o) Takze rychle udelat ten nas kousek statni hranice - Nazidla, kde je dost uz 1/2 profil a oni budou plynule pokracovat k nam. To by bylo kraaasne. A ac maji se zda jejich doba od zahaneni po stavbu dlouha, tak ale terminy asi drzi. Jejich EIA je dost dlouha, ale maji tam porad nejake predprojekty, ... takze asi ty jejich faze se tak nejak mohou prolinat, tj. napr bezi teprve EIA a oni asi uz vykupuji pozemky, ...

Cajkowski - ne, ne, v tom posledním odkazu, co jsem dával 1.4. už je celkem podrobná dokumentace až do Wullowitz. U nich ten projekt běží, jen se to moc neprezentuje.

TO Kuba: No tak asi mam vlci mlhu. Prave, ze na tu prezentaci co jste daval 1.4. jsem reagoval. Stranka 18 te prezentace v cestine.

ta nerealizovana dalnice byla S9 - Innviertler Schnellstrasse (takze rychlostni cesta), část této rychlostni silnici je i hranicni most u Braunau. Nemecka A94 nyní nekonci prave u Simbachu ale povede az do Passau/Pasova kde se taktéž napoji na A3 (v Rakousku A8) proto bude muset byt A94 u toho mostu do Rakouska prebudovana (protože ted jede hlavni cesta - která je dalnice v polovicnim profilu) smerem do Rakouska a kdo chce smerem na Simbach a Passau na ni pokracovat musí s ni vyjed. V rakousku S9 nahradila nova B 148 (Altheimer Strasse) jednalo se o novou Bundesstrasse která ma i nejake obchvaty, u Ried je to pak B 141, taktéž se tam uz hotovy obchvat Riedu. Kazdopadne je tato cest uz ted nejrychlejsi spojeni mezi Vidni a Mnichova a nejsou tam hranicni hlidky, takze doporucuji. az bude zprovoznena zapadni část A94 tak to bude uz jen rychlejsi.

Podle vseho to vypada, ze ceska strana dotahne dalnici k hranicim drive, nez Rakousko.(Zprovoznění: 2025) To bude halo.

https://www.asfinag.at/verkehrssicherhe ... bach-nord/

Výstavba: 2021 - 2024

S tím dřívějším dokončením na české straně bych to neviděl tak jednoznačně. Pro poslední hraniční úsek D3 Nažidla - státní hranice nemá česká strana zatím ani EIU, územní rozhodnutí a samozřejmě ani stavební rozhodnutí. V letáku je dle mého poměrně optimisticky uvedeno zahájení stavby 2022, a to v situaci, kdy není právě ani EIA a většina pozemků je nevykoupena.
Rakouská strana jasně deklaruje, že další výstavba od Rainbach-Nord je závislá na stavebním pokroku české strany (https://www.nachrichten.at/oberoesterre ... t4,3095918). Mám za to, že stavba bude napojena současně z rakouské i české strany.

EIA - tam by měla v pondělí 21.10. uplynout lhůta pro dodání Posudku, pak vydají Stanovisko, na přelomu roku by to mohlo být. ÚR je 2020, SP 2021, vykoupit tam zbývá 40 LV - to vše je řekl bych zvládnutelné tak, aby 2022 mohla stavba Nažidla-Dolní Dvořiště začít.
Neumím německy, ale chápal jsem to tak, že oni s tím posledním úsekem ještě nezačali (přípravu) vůbec a přes mediální šumy i v Rakousku trvá příprava až 10 let - z toho vycházela ta úvaha, že na hranicích budeme tady dříve.

TO 1975: nevim co je na tom pravdy, ale mam za to, ze oni fakt s tim poslednim usekem cekaji az na nas i presto, ze je podepsane nejake to memorandu o prechodnem bodu. Jednak ze nam neveri ;o) a jako hlavni duvod pry je, ze oni tam nemaji zadnou krizovatku a tak delat nejaky provizorni sjezd pred hranicema se jim nechce. Krizovatka je az na nasi strane. Nyni pracuji na navazujicim useku - obchvat Reinbahu a dalsich asi dvo uvesnic a pak uz tam fakt zadny problem nemaji. Ten posledni usek jim nic moc neresi a ani lidem to nejak moc nepomuze. Usek neni ani nijak dlouhy, aby to nekomu lezlo na nervy.

Já ty argumenty celkem chápu a mají i nějakou logiku, nicméně tím jen podporují tu teorii, že tam budeme dříve - i když samozřejmě je to jen teorie a i kdyby to dopadlo, má to jen malý praktický význam, spíš jen symbolický...

Rakouská noviny píší, že rakouská strana zahájí v polovině příštího roku (tj. v polovině roku 2020) plánovací práce pro poslední chybějící úsek rychlostní silnice S10 v délce sedmi kilometrů až ke státní hranici u Wullowitz. Dále píší že probíhají intenzivní rozhovory mezi Rakouskem a Českem, přičemž projekt D3 na české straně dělá dobré pokroky. https://volksblatt.at/asfinag-startet-2 ... atsgrenze/

...to musí být fake news... 1) v Čechách je všechno špatně, ŘSD jsou diletanti, dálnice nebudou ani za sto let, 2) v Rakousku jde vše lusknutím prstů - jestli v polovině 2020 začnou přípravu, na konci 2020 už budou jezdit po nové dálnici )

Už seš s tím trapnej

V tom článku bych ještě upozornil na celkem důležitou zmínku v dalším odstavci, kde se pojednává o přípravě linecké východní tangenty, kterou by se vyvedl tranzit z/do CZ ven z Lince. Cituji:
"Pro zemského hejtmana Thomase Stelzera (ÖVP) a rady pro infrastrukturu Günthera Steinkellnera (FPÖ) nemá vzhledem k předpovídanému nárůstu dopravy alternativu plánovaná výstavby linecké východní tangenty. Tento cca 15 km dlouhý úsek má napojit Mühlkreiskou dálnici A7 u obce Treffling s dálnicí A1 u obce Ebelsberg. Strategické analýzy pro tento rakouskými Zelenými odmítnutý projekt již byly zahájeny, fakticky bude k výstavbě linecké východní tangenty Asfinag oprávněný až se tato plánovaná dálnice stane spolkovým projektem usnesením Parlamentu - tedy bude převzata do spolkové dálniční sítě".

To se ještě uvidí podle toho, zda Sebastian Kurz skutečně vytvoří koalici se Zelenými na celostátní úrovni, tak jak to zatím vypadá a jestli Zelení zase nezatrhnou jakoukoli další výstavbu jako okolo roku 2000. Ti Zelení jsou v Rakousku úplně mimo, tady ten úsek vůbec ničemu nevadí, naopak vyvede dopravu z centra města a ještě bude polovina v tunelu. Ty jejich plány na transformaci do klimaticky šetrné mobilty jsou šílené.

To je pravda, zelení v Rakousku jsou mimo stejně jako v Německu. Snad to nedojde k nám, resp. snad nebude společenská poptávka po takových magorech a nebudou nikam moc voleni. I když ten úsek okolo Lince má dosti společného s naši D3, kde je to také samý tunel a stejně je odpor.