Rakousko všeobecně

[Diaľničiar]

Tak a článek k dálnicím by tedy nebyl?

[hh]

Až na ně vlítnou jako teď na hypermarkety, bude i článek

Já jen, že je to stejně domluvené.

[dvs]

Dnešním dnem je v plné kapacitě 2x2 na dálnici A9 přes Bosruck Tunnel.

Vcera byla uzavrena prvni, sanovana, tunelova roura kvuli poklesu "Zwischendecke" o nekolik centimetru. Po zajisteni postizenych mist, je dnes od 18:00 zprovoznen jeden pruh.
Na finalnim reseni se pracuje. Vetsina praci by mela byt mozna za provozu. Kratke nocni uzavery ale nejsou vylouceny.
Pricina je zatim neznama.

http://steiermark.orf.at/news/stories/2740258/

Jenom opožděné doplnění, že je snad opraven Bosruck Tunnel.

http://www.nachrichten.at/oberoesterrei ... t4,2178169

[Diaľničiar]

Na maďarsko-rakúskych hraniciach sa tvorí 21 kilometrová kolóna

Dávám to sem, protože kontroly vykonává A.

[Diaľničiar]

Dnešní provoz v Rakousku je značně zpomalen:

Dálnice A10 zaznamenává 11 km kolonu před tunelem Katschberg ve směru na Villach, 3 km kolonu při městě Flachau. Na A11 je 10 km kolona před tunelem Karavanky ve směru na Slovinsko, kde je dnes omezení v souvislosti s příjezdem ruského prezidenta. A i ve směru na Maďarsko je 4 km kolona na A4.

Rakousko, tranzitní země na cestě do Itálie a Chorvatska je teda první brzdou a zpomalením a to bohužel již od noci z pátka na sobotu, stejná až horší situace je ve Slovinsku a logicky i v Chorvatsku. S kolonami je nutno počítat do večera, protože zároveň z jihu vyráží mnoho lidí zpátky z dovolenky, ale jsou ještě v samotných destinacích; v Itálii a Chorvatsku.

[Standa]

Dost velké komplikace může ve všední dny způsobovat i zúžení na A23 do 1+1, opravuje se několik tunelů.

[Drak]

Na A9 je už od čtvrtka uzavřen tunel Gleinalm v obou směrech. Objízdná trasa ve směru na jih vede po S6 a S35. V opačném směru se to také tak dá objet, ale bohužel je kvůli rekonstrukci uzavřena rampa z S35 na S6, takže se jezdí přes město Bruck. Včera jsem tam zůstal 2 hodiny v koloně, kterou se dá objet po staré silnici.

[Drak]

Kvůli požáru obytného auta a autobusu bude tunel Gleinalm zavřen delší dobu. Opravovaná rampa z S35 na S6 byla dnes provizorně zprovozněna aspoň pro osobní auta.

[dvs]

Tady je k tomu požáru v tunelu článek s fotkama
http://www.krone.at/oesterreich/gleinal ... ory-523272

[Diaľničiar]

Drahý pozdrav z Rakúska: Proti fotografii z radaru môžete namietať (kdy raději zaplatit pokutu, kdy zas ne atd.)

[Martin z Ostravy]

Hm, stejné svinstvo jako u nás.

[monin]

Máte to, co jste si zvolili.

[Petanecek]

V Rakousku se začala předělávat poslední část dálnice A1, kde jsou v provozu pouze dva pruhy, na třípruhovou. V obou směrech. Náklady ca 30 mil €. Délka 5,1 km. Doba práce od září 2016 do května 2018.

Za mě osobně, toto působí jako hrdlo na této jinak třípruhové dálnici. Bohužel se tam také odehrávají ošklivé nehody, kdy se nepovede zazipování. Již jsem jich tam pár osobně zažil. A to stání v koloně rozhodně není příjemné.

[MickeyMouse]

Vyborne!

[Diaľničiar]

Prognóza vývoje rakouského stavebnictví

27. 7. 2016 | Zdroj: Ministerstvo zahraničních věcí (MZV)

Zatímco evropské stavebnictví bylo od přelomového roku 2014 i v uplynulém roce na vzestupu, zůstal vývoj rakouského stavebnictví zdrženlivý a přinejmenším v oblasti bytové výstavby za evropským vývojem zaostával. V r. 2015 byly investice do stavebnictví v Rakousku dokonce záporné. Nejhůře si vedly inženýrské stavby, bytová výstavba již tři roky v řadě klesala.

Dle prognózy rakouského institutu pro hospodářský výzkum Wifo se situace až do r. 2018 příliš nezlepší, odvětví by mělo růst jen o 1,2 % ročně.

Největší stavební firmou v Rakousku (a č.6 v Evropě) je Strabag SE s obratem přes 13 mld. EUR. Její stavební aktivity v samotném Rakousku však představují jen 14%, hlavním trhem koncernu, kde realizuje 43% obratu, je Německo. V regionu SVE realizuje 25% svých obchodních aktivit. Nejdůležitějším trhem v regionu je Polsko, jehož trh dle firmy ještě dlouho nebude nasycený. Do r. 2022 zde vedení firmy očekává vysoké tempo růstu, zj. v oblasti výstavby dopravní infrastruktury.

ČR je pro Strabag 4. největším trhem, kde realizuje roční obrat ve výši cca 650 mil. EUR a podíl 5% na celkovém obratu koncernu. I druhý největší stavební koncern v Rakousku (a č.25 v Evropě) Porr AG s obratem 3,5 mld EUR sází vedle Rakouska hlavně na region SVE. Jen jeho aktivity v Polsku a v ČR činí téměř 15%. Na Slovensku vyhrál společně s dalšími dvěma firmami zakázku na jeden z největších PPP (Public-Private-Partnership) infrastrukturních projektů ve střední Evropě, výstavbu dálnice v délce cca 60 km.

Kromě toho Porr expanduje na Blízkém Východě. V pořadí třetí největší stavební koncern v Rakousku je firma Swietelsky s obratem necelé 2 mld. EUR. Jejím dominantním trhem je Rakousko s podílem 60%. Ku příkladu v ČR rovněž známá firma Hochtief zaujímá v žebříčku TOP 150 stavebních firem až 86. příčku s obratem 27 mil. EUR.

Informace poskytnuta Zastupitelským úřadem České republiky ve Vídni (Rakousko). Autorka: Ing. Martina Tauberová, vedoucí Obchodně-ekonomického úseku.

Zdroj: http://www.businessinfo.cz

[GiuseppeS]

Tip na parkování ve Vídni, pro ty, co jedou od Mikulova a nechtějí se motat po centru: P + R Aderklaaer Straße - kousíček od S2 (sjet a asi 1,5 km rovně), přímo na metru U1, dostatek míst.
https://mapy.cz/s/12JcA

[evilcleaner]

z poslední návštěvy rakouska (minulý víkend) musím potvrdit dlouhodobý trend zvyšování dohledu na dálnicích, zejména co se dodržování NDR týče. téměř v každém úseku se sníženou NDR je stacionární radar. na A1 u Linze, kde je úsekovka (nepokrývá celý úsek snížené rychlostí) je navíc před jejím začátkem také stacionární radar (minimálně ze směru na salzburg). na druhou stranu, ač vidím dvojitý červený záblesk docela často, tak ještě nikdy nic nepřišlo.
povzdech: není to tak dávno, co bylo rakousko velmi příjemnou zemí na řízení, od dob kdy masivně začali zklidňovat to stojí za kulové

[AUTOsro]

Rakušákům ty rychlostní omezení a grünelobby taky docela vadí, viz následující stránky na facebooku:

Vereinigte Autofahrer Österreichs - VAÖ - 104 381 To se mi líbí

Gegen Tempo 80 auf der 6-spurigen Autobahn - 36 516 To se mi líbí

Stau in Salzburg - die Originalrezeptur - 16 337 To se mi líbí

Gegen die neue Abzocke gegen Autofahrer in Österreich - 4 534 To se mi líbí



Jen pro porovnání:

U nás v současnosti nejaktivnější proautařská organizace - Brno autem - 3 303 To se mi líbí

Rakouští zelení mají něco málo přes 61 000 To se mi líbí

Auto*mat má něco málo přes 12 500 To se mi líbí


Samozřejmě, že to nejsou všeříkající ukazatele a patrně ty organizace lobující za řidiče nejsou moc slyšet, ale něco se na tom vysledovat dá.

[hh]

z poslední návštěvy rakouska (minulý víkend) musím potvrdit dlouhodobý trend zvyšování dohledu na dálnicích, zejména co se dodržování NDR týče. téměř v každém úseku se sníženou NDR je stacionární radar. na A1 u Linze, kde je úsekovka (nepokrývá celý úsek snížené rychlostí) je navíc před jejím začátkem také stacionární radar (minimálně ze směru na salzburg). na druhou stranu, ač vidím dvojitý červený záblesk docela často, tak ještě nikdy nic nepřišlo.
povzdech: není to tak dávno, co bylo rakousko velmi příjemnou zemí na řízení, od dob kdy masivně začali zklidňovat to stojí za kulové

Obávám se, že to je závan budoucnosti i u nás

[Petanecek]

Nový rok, nové ceny dálničních známek.

Udělám tu malý přehled. Z roku 2015 na rok 2016 se známky zdražili o 1,5%. Z roku 2016 na rok 2017 se známky zdražují o 0,8%. Vše na základě spotřebitelského indexu. Ne na základě rozšířování či modernizování sítě.

Roky 2015; 2016; 2017 (vše v €)
Roční 84,40; 85,70; 86,40
2 měsíční 25,30; 25,70; 25,90
10 denní 8,70; 8,80; 8,90

Jinak ASFINAG plánuje od roku 2018 zavedení Videovignet. V první fázi budou v prodeji krátkodobé vinegty (10 dnů a 2 měsíce), později v druhé fázi se budou moci kupovat online na celý rok. Známé nálepky budou i nadále v prodeji a budou se paralelně k online vignetám k dispozici.

[Petanecek]

Většinou, když se objevují na idnes tyto zprávy, beru je ve většině případů jako kachnu:
http://auto.idnes.cz/rakousko-filtr-pev ... jetiny_fdv

Bohužel tento přísvěpek se zakládá na pravdě, neb jsem měl možnost se připlést do kontroly prováděné dnes na A 23 ve Vídni, sjezd Kagran, kde byla postavena mobilní technická kontrol a braly každé auto s cizí poznávací značkou. V mém případě ale brali jenom brzdy a desky na test závěsů kol. Takže i takovéto případy lze nyní v AT potkat.

[Diaľničiar]

Změny v pokutách v tomto roce:

Rakouské radary po novém zaznamenají i jízdu bez zapnutých pásů, telefonování během jízdy a jízda bez přilby na motocyklu a to i za okolností, kdy vozidlo nepřekročí rychlost. Dále se začne pokutovat parkování na místech určených na dobíjení elektromobilů. Každý, kdo nebude mít vůz na dobíjení ze sítě tam nebude mít co dělat.

[harmonica]

Narazil jsem na úplně nový projekt (aspoň pro mě): Vídeňský okruh - Sever (S1).

Detaily na: http://www.asfinag.at/unterwegs/bauproj ... Z7Okynsmjy

Zajímavosti je tunel pod Dunaji který má mít cca 8,2km. A po otevření A5 by se člověk měl dostat mimo centrum Vídně na letiště po dálnici (samořejmě krom české strany Pohořelice - hranice).

Technické údaje:

Ceková délka: 19 km, 8,2 km Tunnel
Celkové náklady: ca. 1,9 Miliardy Euro
Část 1 Enzersdorf - Süßenbrunn: 10 km
Část 2 Tunnel Donau - Lobau: 9 km
Plánované zahájení výstavby Enzersdorf - Süßenbrunn: 2018
Dokončení Enzersdorf - Süßenbrunn: 2020
Plánované zahájení výstavby Tunnel Donau-Lobau: 2019
Dokončení Tunnel Donau-Lobau: 2025

[NoOne]

To je tak starej projekt, ze dospely dve generace a dvakrat stihli prestavet Knoten Schwechat

[Diaľničiar]

Rakousko za rok zavede e-známky paralelně k nalepovacím: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=213&t=5810 .