Dobrý den,
zajímalo by mě, jestli někdo nevíte, proč je tento usek čtyřpruhový?

Napadá mě jako důvod ta peáž s II/602, takže asi se tam předpokládali vyšší intenzity.

Zčásti kvůli peáži II/602, ale podle mě hlavně kvůli II/394 od Tetčic, kde na křižovatce také čtyřpruh končí - Na té jsou intenzity asi 6000 vozidel denně, oproti tomu na na 602 je to 4000 vozidel. Ale stejně si nějak nemyslím, že by ten čtyřpruh na I/23 měl nějak zásadní dopravní význam.

Podle me hralo vyznamnou roli take ekonomicko-politicke uvazovani. Nezapomente, ze v te dobe bylo Rosicko-Oslavansko pomerne vyznamnou prumyslovou oblasti s tezbou cerneho uhli (ukonceno v roce 1992). Takze byl asi zajem na kvalitnim napojeni tohoto regionu na dalnici. Skoda jenom, ze se nepodarilo poresit nejak pruchod pres Rosice a Zastavku...napr. nejak takto http://old.mapy.cz/#mm=T@dm=137697280+132771840-21248-25600-24576-23296-25344-10496-20224-5376-29440-2560-32768+2048-24576+1792-11008+13312-13824+10752-12032+8960@x=137538048@y=132719104@z=11
Nemate nekdo nejake materialy nebo alespon indcie, byl-li tento usek nejak v planu a popr. kudy?

V ZÚR JMK je toto trasování ... i s novym exitem na km 180 D1

Zdroj:
http://195.113.158.83/archiv/oupsr/navr ... ka/N_4.pdf

Na co nový exit šmankote?

Podle mě to není nový exit, ale jen doplnění chybějících větví.

V 60. letech prostě spočítali intenzity pro rok 2000 a vyšlo jim, potřeba čtyřpruhu, tak ho postavili. Takových čtyřpruhů bylo navrhováno spoustu, ale ne všechny se již postavili.

Třeba v ÚP VÚC BSRA se vyskytuje termín R23 na několika místech.

Diky Balance...Skoda jenom, ze se s tim dodnes nic neudelalo...

Když tak koukám do těch Zásad územního rozvoje, vidím, že tam není koridor pro Jihovýchodní tangentu, tedy je tam jen úsek R52-D2-II/380. Dál už nic. Že by zdravý rozum zvítězil ?

EDIT: Teď jsem na stránkách kraje našel podobnou mapu, a v ní pro Jihovýchodní tangentu je územní rezerva.

2. Výkres ploch a koridorů nadmístního významu, včetně územního systému ekologické stability 1:100 000

Ta mapa, na kterou dával odkaz balance je
4. Výkres veřejně prospěšných staveb a opatření 1:100 000 - zde JIhovýchodní tangenta není

Uz jsme OT, ale trasa JVT zatim patri "jen" do uzemni rezervy.

EDIT> tak uz sis to nasel