České dálnice > Diskusní fórum

v současnosti asi nejkritičtějším místem v Olomouckém kraji je podle mě neexistující východní tangenta v Olomouci. Kromě různých zpomalení díky světelným křižovatkám je největší slabinou křižovatka ulic Pavlovická a u podjezdu, kde silnice 1. třídy číslo 46 dává přednost místní komunikaci U podjezdu, což při intenzitě na této sice ne oficiálně označené E, ale k mezinárodnímu tranzitu přesto hodně využívané komunikaci vytváří nemalé problémy. Vybudování východní tangenty ale tak jak už tomu bývá v ČR zvykem bojkotují různá sdružení, podle kterých je situace lepší v momentě, kdy jim hustá doprava jezdí přímo pod okny, než kdyby vedla podle nich sice moc blízko, ale přeci jen mimo jimi obydlená území.

S tím nelze než souhlasit. Ale zase uznejte, že Praha potřebuje to kolečko ještě více A také se nedaří

To že nejsou peníze na nově zahajované stavby neznamená, že by úředníci, kterým narozdíl od lidí kteří něco vytváří roste mzda bez ohledu na krizi ( http://ekonomika.idnes.cz/prumerna-mzda ... nomika_kvr ) neměli zabrat na 150% a po skončení krize mít staveniště kompletně připravené na předání dodavateli stavby.

To je také můj názor, že jestliže teď nesmíme stavby zahajovat, měla by se akcelerovat jejich příprava, aby mohly poté být zahájeny bezodkladně. Ta příprava oproti stavbě samotné stojí minimum...

Přesně tak, navíc příprava je sama o sobě hodně důležitá, protože čím je kvalitnější, tím rychlejší je pak cesta k získání pravomocného stavebního povolení.

Začíná další pokus o obchvaty Olomouce

Nina Ledvinová z tiskového oddělení ŘSD píše:V této chvíli existuje investiční záměr a po zpracované expertize technické studie ho dokončíme a předložíme na odsouhlasení k ministerstvu dopravy.

Olomouc chce dokončit obchvat, a to rychle

Olomouc - Olomouc chce urychlit přípravu budování východního obchvatu města. Zaplatí proto expertizu, v jejímž rámci se odborníci pokusí najít levnější variantu celé stavby... Zatím poslední varianta počítá se zhruba sedmi kilometry silnice a dvěma velkými křižovatkami. Právě ty chtějí odborníci znovu prozkoumat. "V tuto chvíli magistrát zadává expertizu právě k tomuto opatření, k maximálnímu možnému snížení nákladů. Výsledky zapracujeme do nového investičního záměru," upřesnila Martina Vápeníková, tisková mluvčí Ředitelství silnic a dálnic...

Okurková sezóna, nebo vážně míněné prohlášení?

http://olomoucky.denik.cz/zpravy_region ... 50626.html

Loni či letos byl schválen záměr projektu, což je dobré. Ale roku 2020 příliš nevěřím.

Leták na tuto stavbu:

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/560d ... 220946.pdf

Na stavbu je dokončen záměr projektu, který je zpracován na základě technické studie „Variantní vedení východní tangenty v Olomouci“ z března 2006. Záměr projektu byl schválen v 08/2015. Zadavatelem studie bylo Statutární město Olomouc. Ke studii byl v červnu 2010 vypracován expertní posudek. V roce 2015 se předpokládá dokončení procesu EIA a v roce 2016 zahájení přípravy dokumentace pro územní rozhodnutí.

Super, jsem upřímně překvapený a nadšený, ale:

- Nevím, jak podrobná je ta mapa v letáku a do jaké míry je generalizovaná (nepřesná), ale přijde mi jednak ten čtyřlístek na MÚK Lipenská velmi malý, jednak mi tam chybí spojení Chválkovice-Samotišky. Doufám, že se tam počítá alespoň s podjezdem/nadjezdem cylostezky.

- Zahájení stavby 2019? Jestli to myslí alespoň trochu vážně, tak proč se už nevykupují pozemky? ŘSD nebo město by mělo začít co nejdříve informovat a připravovat obyvatele na stavbu.

Spojení Chvalkovice - Samotišky bude zachováno pro pěší a cyklisty lávkou přes I/46. Lepší čtyřlístek než okružní křižovatka, jak bylo navrženo.

To je hodně optimistický termín.

Tak já doufám, že se to ještě změní a spojení Chválkovice-Samotišky bude zachováno v současné podobě....

Nebude, proto se tam staví přeložka silnice zaústěná do MÚK Severní spoj.

Oznámení o zadání zakázky na projektové práce ve stupni DÚR/IČ k ÚR:

https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/ ... lay/636116

29.12.2015 zveřejněno oznámení EIA:
http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV8184

vůbec to nesouvisí s touto stavbou, ale našel jsem to v diskuzi pod tímto článkem na idnes

http://www.blogovnik.cz/silena-situace- ... 171905.php

návrhy na snížení intenzity provozu jsou skutečně libové:
nevolnictví rozvedených rodičů, další ku*vení tržního hospodářství, podporovat snížení mobility zaměstnanců - btw. to je přesně v rozporu s různými strategiemi zeměstnanosti

... to je ale panečku na hovno, že si dneska člověk může dělat co chce

závěry zjišťovacího řízení EIA:
http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV8184

Ten dokumentace EIA byla zpracována podle zákona 100/2001 sb.
Vůbec nevím, proto se ptám - je to v souladu s tím novým EIA nebo to spadá do kategorie "průser" a bude se muset předělávat? A proč se něco v srpnu 2015 dělá podle starého zákona?

To je ten novy soucasny zakon, ktery ma nekolik novel.

V aktuálních Olomouckých listech je na str. 29 komentář náměstka MD a člena zastupitelstva města Olomouce za ANO Milana Ferance k východní tangentě. Zahájení stavby vidí za 5 let.

https://www.olomouc.eu/administrace/rep ... 603.cs.pdf

Nový leták: https://www.rsd.cz/mapa/attachment/560d ... 934434.pdf

Je reálné aby se tato silnice začala stavět v roce 2020 tak jak je uvedeno v letáku?