České dálnice > Diskusní fórum

Východní tangenta v ohrožení! Za 4 roky se nepřiblížila ani o píď! A hrozí, že nebude ani do konce dekád

Minulý týden vyšlo na veřejném projednání dokumentace EIA najevo, že Olma je dál v příkrém rozporu s Ředitelstvím silnic a dálnic ohledně zdrojů vody a že bude torpédovat EIA (ačkoliv zastupitelstvo města bylo vloni informováno, že spor již byl vyřešen).

Co to znamená? Že se za 4 roky projekt neposunul v tom hlavním sporném bodu ani o píď! Že hrozí napadání projektu ve správních řízeních, a možná i soudní spory. A že s vysokou pravděpodobností tak nebude tangenta otevřena ani v roce 2030!

Mgr. Letocha informoval o veřejném projednání dokumentace EIA posouzení vlivů stavby východní tangenty na
životní prostředí, které proběhlo na krajském úřadě dne 14. července 2022 a jehož se účastnil.
Zástupci ŘSD a projekční kanceláře nejprve stručně představili stavbu, zdůraznili problematiku ochrany
podzemních zdrojů vody u Olmy, přemostění biotopu řeky Bystřice (zde není problém, jenom to dalo práci) a
otázku křížení svatokopecké aleje s tangentou. Je prý poměrně unikátní, že stavba tangenty podle všech měření
a výpočtů prakticky nevyžaduje realizaci protihlukových opatření. Pokud by vše postupovalo hladce, výstavba
tangenty se předpokládá v letech 2026-28.
V následné diskusi zástupce KMČ Holice projevoval obavy z předpokládané vyšší intenzity dopravy v ulicích
Keplerova a Hamerská a ze zvýšení hluku v Holici, kde tangenta poměrně těsně přiléhá k obydlím a požadoval
protihluková opatření k současné i budoucí výstavbě. Zástupce projektanta uvedl, že hygienické normy podle
výpočtů budou splněny i bez opatření a že protihluková opatření obecně financuje ten, kdo je v území jako
druhý. (Pokud byla v územním plánu dříve tangenta, opatření proti hluku financuje developer později schválené
obytné výstavby a opačně.)
Zástupci Olmy tvrdě kritizovali, že EIA neřeší ochranu současného zdroje vody pro Olmu a v podstatě i připouští
jeho poškození při nešťastné souhře okolností při havárii (EIA naopak navrhuje zmenšení ochranného pásma,
aby stavba byla snazší) a u záložních zdrojů (nedávno nově vybudovaných průzkumných vrtů) kritizovali horší
kvalitu vody (byť splňující hygienické normy) a údajně neprověřenou dlouhodobou vydatnost zdrojů na
maximální povolený odběr.
Co se týká Chválkovic, zástupce projektanta zdůraznil, že po vyhodnocení mírně preferuje v EIA variantu
přemostění tangenty plnohodnotným mostem. Použil argumentaci, která je ve shodě se stanoviskem KMČ
Chválkovice uvedeném v zápise z června 2022 požadujícím plnohodnotné přemostění. Podle výpočtů by po
výstavbě tangenty měla klesnout intenzita dopravy na Chválkovické ulici o 45-54 %.
Mgr. Letocha a Ing. arch. Pejpek podali písemnou připomínku k EIA s požadavkem na doplnění o požadavky
státní památkové péče a NPÚ a vypořádání se s nimi, podle dostupných informací tyto orgány rovněž požadují
plnohodnotné přemostění. Dále požadovali provedení protihlukových opatření eliminujících zvýšení hlukové
zátěže, ke kterému podle výpočtů dojde, a o realizaci pásu ochranné zeleně mezi tělesem tangenty a zástavbou
Chválkovic.
Požadavek z červnového zápisu komise na přemostění tangenty plnohodnotným mostem byl předán na Odbor
strategie a řízení a na Odbor dopravy a územního rozvoje Magistrátu.

martas píše:Vydáno souhlasné stanovisko EIA na variantu Aktivní s mostem: https://portal.cenia.cz/eiasea/download ... ryStan.pdf