České dálnice > Diskusní fórum

Je to sice krátký úsek, ale už se z něj stala mediální kauza, tak na to zkusím založit thread Nejnovější článek na dané téma:

Povolení ke stavbě nadjezdu kraj hned tak nevydá

Pár starších článků je též v rubrice Monitoring, v případě potřeby je tady můžeme odkázat přímo.

Neznám situaci, ale na co lávka nebo podchod? Vždyť tady by evidentně šel udělat provizorní přejezd a asi tam i historicky byl. Není to koridorová trať, tak by to ani nevyžadovalo nějaké sofistikované zabezpečení. Jaký tam je asi vlakový provoz? Obě strany se zakously a ani jedna zase nechce povolit a přistoupit na kompromis.

Jde o to, že se provizorní řešení nikomu nechce platit:

starosta KH Ivo Šalátek píše:Myslím si, že by nikomu nevadilo, kdyby lávku zaplatilo město, ale je přeci povinností toho, kdo něco odstraní, aby zajistil něco náhradního.

Karel Přibyl z Ředitelství silnic a dálnic píše:Na stavbu máme od státu určitou sumu peněz, nemůžeme si libovolně vymýšlet, že postavíme provizorní mostek, bylo by to plýtvání státními penězi.

Zabezpečení by přejezd samozřejmě vyžadoval, koridor nekoridor, čili zapojení do zabezpečovacího zařízení stanice. To neni ani jednoduchý ani laciný. Navíc je to přejezd přes zhlaví, minimálně tři koleje podle fotomapy plus kolize s nějakou tou výhybkou .. a při jakymkoli posunu ve stanici by musel bejt furt zavřenej. Tudy asi cesta nevede.

martini píše:Neznám situaci, ale na co lávka nebo podchod? Vždyť tady by evidentně šel udělat provizorní přejezd a asi tam i historicky byl.

Doporučuji se na stejné místo podívat takto: http://mapy.cz/#mm=FP@dm=135083696+1355 ... 07824@z=16 . Jak píše Jonáš, je to v prostoru stanice, navíc zhlaví je zde složitější i proto, že na sever od přejezdu jsou ještě odstavné koleje pro ss trakci, stejně tak na jihu od stanice pro střídavou trakci. V Kutné Hoře se totiž mění trakce z 3kV ss na 25kV st. Trať to sice není koridorová, ale jen o jednu úroveň níž. Je zde poměrně silná osobní i nákladní doprava. Zabezpečený přejezd by v tomto místě vyšel mnohem dráž než provizorní lávka, nezabezpečený přejezd zde být nemůže.

Nejde-li to bez zabzař, tak je to samozřejmě passé. Ale co brání zpomalení vlaku, a vytroubení. Taky by tam mohl být nějaký nádražák a řídit to holt. Kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody. Tak to vidím já. Pravda že provizorní lávka pro pěší by tak drahá snad nebyla a auta nechť to tedy holt objedou.

martini píše:Pravda že provizorní lávka pro pěší by tak drahá snad nebyla a auta nechť to tedy holt objedou.

Dříve by si tam ženisti udělali cvičení a vyšlo by to na pakatel

Stav malínského mostu si může vyžádat jeho uzavření

Kutná Hora – Plánovaný začátek oprav malínského nadjezdu se pomalu blíží. Krajští úředníci však zatím stále nevydali Ředitelství silnic a dálnic stavební povolení...
Přesto, i kdyby nakonec v plánovaném termínu, tedy v březnu, rekonstrukce nezačala je pravděpodobné, že bude provoz po nadjezdu výrazně omezen. „ S koncem zimy musí dojít k diagnostickému průzkumu konstrukce, který určí stav mostu,“ uvedl Přibyl s tím, že může dojít k takovému omezení tonáže, že bude nutno most uzavřít. Ať již k rekonstrukci dojde, či nikoliv.

Lávku do Malína zřejmě nakonec zaplatí město

Kutná Hora - Rekonstrukce malínského nadjezdu je za dveřmi. Lépe řečeno jeho uzavírka. Je totiž velmi pravděpodobné, že zchátralý most již brzy ozdobí cedule zákaz vjezdu. Ať už zde Ředitelství silnic a dálnic stavět bude či nikoliv. Je totiž v katastrofálním stavu...

Tak podle toho, co jsem slyšel, by se od července měl most definitivně uzavřít a měla by začít jeho přestavba. To jsem zvědav....

Tak ne, další z projektů, který vzal za své s Rathem, prý se dělá nové výběrové řízení. Schválně jestli ten most spadne sám dřív, než ho rozeberou....

v tydnu jsem jel pres tenhle most, nevi nekdo, jak to vypada s opravou?

ŘSD vydalo na stavbu leták http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/16D9 ... t2-013.pdf

Opět snižujeme povolené zatížení, viz: http://www.kutnohorskelisty.cz/2013/06/ ... e-vozidel/
Takhle z toho bude brzo jen velká lávka pro pěší. Kdyby Malíňáci nestřečkovali v době, kdy byly na přestavbu peníze a vůle, tak by už nový most stál, ach jo

...škoda, že se současně neudělá jižní obchvat Malína.

Však až z toho zbude jen lávka pro pěší a cyklisty, třeba i obchvat bude akorát nevim k čemu obchvat zrovna Malína, když se kličkuje celou Horou.

A hlavně kudy, "jižní obchvat Malína" mi nepřijde jako něco moc reálnýho
Jinak ale je fakt, že současný stav není až tak špatný. Díky malínskému nadjezdu a snížené nosnosti mostu v Doubravčanech máme v KH svatý klid Toho vola, kterého napadlo udělat z tahu Praha-KH-Pardubice silnici prví třídy, bych vzal klackem po hlavě

jonáš píše:Však až z toho zbude jen lávka pro pěší a cyklisty, třeba i obchvat bude akorát nevim k čemu obchvat zrovna Malína, když se kličkuje celou Horou.

Nevím, jak dlouho se to dá takto provozovat. Je pod tím železnice, takže za chvíli se to bude muset stejně zavřít a odstřelit kvůli nebezpečí odpadávajících kusů.

Toxy píše:A hlavně kudy, "jižní obchvat Malína" mi nepřijde jako něco moc reálnýho

Jižní obchvat Malína by asi nebyl problém, prostě hned za mostem uhnout na jih do polí (i nový most by tak mohl být směrován). Jen to ztrácí smysl, když se před tím silnice proplétá přes KH i Sedlec.

Ten obchvat jsem myslel nějak takhle, s tím, že po dobu stavby nového mostu by mohl starý zůstat v provozu.
I/2 z kutnohorského centra až do Malína (ul. Masarykova a Vítězná) má charakter výpadovky, obytné domy mají od ní sice malý, ale přece jen nějaký odstup. Nevím, jak moc je velký tranzit K. Horou po I/2, možná i v případě, že by někdy vznikl její obchvat (což není moc pravděpodobné), by zůstaly na průjezdu Malínem dost velké intenzity.

Pavel Q: Hodit nový most takhle "bokem" By asi nebylo moc jednoduché a drahé, už proto že to celé je nad kolejištěm nádraží : http://goo.gl/maps/z1Yd6
A napojení na druhém konci na křižovatku I38/I2 by taky nebylo nic jednoduchého, není to tam zrovna v rovině. Také tu nejde jen o průtah I/2, ale i o napojení Malína, ten most je jedinou spojnicí se zbytkem Kutné Hory. V tom byl právě problém, protože po dobu rekonstrukce bude Malín odříznut a Malínští se domáhali provizorní lávky přez koleje pro pěší. Která ovšem stejně nebude, protože by vyšla na moc peněz....

Toxy: Nerozumím. Nový most by byl stejně drahý (ale musel by se současně postavit i obchvat ) ať již by se stavěl vedle stávajícího a ten se rozebral až potom, nebo na místě stávajícího (pokud by se z něj např. nedaly využít pilíře). Pokud by se starý nechal dosloužit a zrušil se teprve po zprovoznění nového, nebyl by Malín nikdy odříznut. Na nádraží ani na napojení za Malínem nevidím žádný zásadní problém.

Pavel Q: Předělat trakční vedení nad nádražím, nový náspy pro vedení a napojení novýho obchvatu, výkupy pozemků, ty úřední blbosti okolo (územní plány a podobný pitomosti) a za to všechno nic moc efekt. Nápad je to sice možná pěknej, ale nereálnej...

Toxy píše: Kdyby Malíňáci nestřečkovali v době, kdy byly na přestavbu peníze a vůle, tak by už nový most stál, ach jo

tak jsem se trochu poptal a tahle akce se soutezila jako vyprojektuj a postav a uz pres rok se to vyhodnocuje (informacni letak tedy nelze). ceny byly nekde pod 30% odhadu, tedy "buy 1 and get 2 for free".