České dálnice > Diskusní fórum

Taky by mně zajímalo jak je to se 100-letou vodou, jestli se nepletu, tak ty žabovřeské louky za obslužkou jsou zaplavovým územím.

Pokud má někdo PD, tak zkuste mrknout, jestli jsou na dešťovce zpětné klapky. Čistě přeliv řeky bude chránit ta obslužka co je o dost výš.

Jinak souhlas, že to bude alespoň méně hlučné, což je dobře

goldfinger píše:Zemní fréza - to by mohlo být. Je to taková ludra na čtyřech obrovských kolech, uprostřed bedna a sype se z toho šedý prášek, tedy asi cement. Díky za doplnění vzdělání.

JJ zemní fréza, probíhalo zlepšení kvality podloží vápnem.

ttc píše:Taky by mně zajímalo jak je to se 100-letou vodou, jestli se nepletu, tak ty žabovřeské louky za obslužkou jsou zaplavovým územím.

Pokud má někdo PD, tak zkuste mrknout, jestli jsou na dešťovce zpětné klapky. Čistě přeliv řeky bude chránit ta obslužka co je o dost výš.

Jinak souhlas, že to bude alespoň méně hlučné, což je dobře

Prakticky celé území stavby podél Žabovřeských luk se nachází v oblasti rozlivu hladiny
Q100 neovlivněné, která je definována v Generelu odvodnění města Brna. Jako ochrana proti této hladině jsou v GOMB navržena komplexní protipovodňová opatření. Část z těchto
opatření, protipovodňová zeď mezi VMO a obslužnou komunikací (SO C260), byla
zahrnuta do stavby VMO Žabovřeská I již ve fázi DÚR. V DÚR bylo také konstatováno, že
tento objektu, který byl navržen pouze v rozsahu stavby, bude plnit svoji funkci pouze za
předpokladu realizace komplexních protipovodňových opatření v rozsahu, který výrazně
přesahuje rozsah stavby VMO Žabovřeská I (jedná se minimálně o opatření v rozsahu
celých Žabovřeských luk).
S ohledem na vzdálený horizont realizace těchto komplexních úprav, nebyl objekt
protipovodňové zdi zahrnut do etapy I připravované stavby, nicméně pro jeho pozdější
realizaci je ponechána ve stavbě prostorová rezerva.
Možnost vedení nivelety VMO nad hladinou Q100 neovlivněné byla prověřována a vyhodnocena
jako nereálná vzhledem ke stávajícím poměrům v území. Jako částečná ochrana (do doby
provedení komplexní protipovodňových opatření) VMO před rozlivem je v návrhu
uvažována nová obslužná komunikace, jejíž niveleta je navržena nad úrovní Q100 ovlivněné
(původně uvažovaná Q100 před zpracováním GOMB). Tímto opatřením budou minimálně
zachovány

Dneska a zítra se udělá MZK a příští týden se jedou bomby, postřik a asflty (pokládka středa - pátek).

Diky za aktuální info !

Všiml jsem si, že na jednom místě jsou přerušeny obrubáky: https://www.screencast.com/t/592Uu0oIe

Bude se tam dělat dočasný sjezd na doprovodnou komunikaci ? Jak na doprovodce, tak na hlavní trase chybí v tom místě obrubáky, ale zase výškově je to docela rozdíl...

Neví někdo, jak to vypadá se stavbou lávky? Zatím nevypadá, že by měl být brzy postavena. Podle vizualizace by měla mít ještě 2 pilíře, které tam momentálně nejsou. Ti pěší to tam strašně zdržují, takže čím dříve dojde k převedení pěších na lávku, tím lépe pro dopravu tam!

Ano zrušeni chodcu pomuže. Aby se zrušil přechod musi byt lavka. Aby byla lavka musi byt piliře. Na piliře potřebujeme prostor a to nejde s auty. Tedy nejdřive musime udělat novou cestu pro auta, pak pilire a nakonec lavku.

Balená od středy mi přijde hooodně optimistická. Zdaleka ne všude jsou osazeny obrubníky, navíc propojka z Fanderlíkovy nemá hotové ani podkladní vrstvy, nikde nejsou osazeny vpustě na dešťovou kanalizaci a u středového pásu jsou vedle obrubníků dlaždice jen na pár metrech. Za dva dny nemožné stihnout.

Dneska k večeru jsem projížděl a už měli uválcovaný podklad. Je pravda že posledních několik dní jedou jako by je píchla včela...

Warcz píše:Diky za aktuální info !

Všiml jsem si, že na jednom místě jsou přerušeny obrubáky: https://www.screencast.com/t/592Uu0oIe

Bude se tam dělat dočasný sjezd na doprovodnou komunikaci ? Jak na doprovodce, tak na hlavní trase chybí v tom místě obrubáky, ale zase výškově je to docela rozdíl...

JJ, tam se bude dělat provizorní komunikace.... cca od 1.6. bude převeden provoz od Dobrovského tunelu na obslužku... a na novou komunikaci se přede směr z Pisoárek...

goldfinger píše:Balená od středy mi přijde hooodně optimistická. Zdaleka ne všude jsou osazeny obrubníky, navíc propojka z Fanderlíkovy nemá hotové ani podkladní vrstvy, nikde nejsou osazeny vpustě na dešťovou kanalizaci a u středového pásu jsou vedle obrubníků dlaždice jen na pár metrech. Za dva dny nemožné stihnout.

Fanderlíkova by se měla opět uzavřít od cca 1.6.

marecek.ch píše:Neví někdo, jak to vypadá se stavbou lávky? Zatím nevypadá, že by měl být brzy postavena. Podle vizualizace by měla mít ještě 2 pilíře, které tam momentálně nejsou. Ti pěší to tam strašně zdržují, takže čím dříve dojde k převedení pěších na lávku, tím lépe pro dopravu tam!

Další podpěry lávky se budou dělat, jak bude převeden provoz na novou komunikaci, teď se tam nevejde vrtná souprava pro vrtání pilot pod 2 podpěrami...

Tak balená až kolem 20.5. Ne že by nestíhali, ale "balenáři" jsou vytížení na jiných stavbách...

Už to dostává tvary

https://zabovreska.webnode.cz/_files/20 ... .25.41.jpg

Mohu potvrdit, něco málo jsem nafotil z auta, když jsem jel kolem ve čtvrtek:

https://mara96.rajce.idnes.cz/Zabovreska_I./

když už se bavíme u Nové Dukelské veřejné projednání 10.6
viz

http://www.bosonohy.cz/urednideska/down ... ojovka.pdf

Každý malý krůček vpřed je dobrý ?

Prvni vrstva

Warczi, hodně luxusní fotka ! Čerstvý a voňavý asfalt, ještě nepodupaný ani od přebíhajících lidí či tam pracujících dělníků. O to větší a nesmyslnější facka je to rozhodnutí od ÚHOSu...

Dnes jsem se tam byl podívat, jeli jak motorový myši. Dva finišery, hafo trucků s balenou včetně dlouhých návěsů, pěkně to odsypávalo. Pokládali taky povrch na dočasnou spojku hlavní trasy a obslužky. Akorát nechápu, proč nedodělali těch cca 50 m mezi novým napojením od Bastru a od Fanderlíkovy. A odbočení od tunelu doprava na Bastr je nově vykolíkováno, bude očividně širší.

Dalsi foto na webu

Náhodou jsem jel dnes okolo, tak jsem si udělal krátkou procházku přes tam, odkud je foto. Už se byť nesměle pracuje na propojce od Fanderlíkovy, první stabilizační vrstva na části je zhutněná, když jsem tama procházel, tak zrovna Bitunova stříkala nějaký sajfrajt (tér?). A krátce na to nějaká vyžilá blondýna v medvědu vjela na nově budovaný (nastříkaný) úsek a bezradně zastavila zhruba na místě, odkud je ta fotka. Pak začala couvat, málem při tom porazila pajduláky, zastavila provoz a pak se konečně vymanévrovala do správného směru. Blbka jak vyšitá. Antikorozní nátěr spodku má grátis.

Jinak od 1.6 čekám dopravní peklo tady. Ze 3 pruhu do jednoho + je to objízdná trasa Pisárky -> Bystrc...

Proč se dělalo provizorium s napojením na obslužku pro směr do Šrajbecu, nnapadá mne jenom kvůli místu pro vrtací soupravu, která bude zakládat podpěru pro lávku z Bráfovy na žabovřeské louky. Jinak mi to moc nedává smysl. Ztížení příjezdu do Bastru vnímám pozitivně jako pokračování trestu místním kverulantům proti D43. Přestavba druhého pásu by mohla být rychlejší. Nevidím tam žádné práce, které by tuto etapy měly výrazně držet. Odvodnění komunikace tam už je, ale asi preventivně trubky vymění. Takže vybagrovat a položit.

goldfinger píše:Proč se dělalo provizorium s napojením na obslužku pro směr do Šrajbecu, nnapadá mne jenom kvůli místu pro vrtací soupravu, která bude zakládat podpěru pro lávku z Bráfovy na žabovřeské louky. Jinak mi to moc nedává smysl. Ztížení příjezdu do Bastru vnímám pozitivně jako pokračování trestu místním kverulantům proti D43. Přestavba druhého pásu by mohla být rychlejší. Nevidím tam žádné práce, které by tuto etapy měly výrazně držet. Odvodnění komunikace tam už je, ale asi preventivně trubky vymění. Takže vybagrovat a položit.

Ano je to především kvůli vrtací soupravě a vůbec celkové kvůli prostoru, do toho Bastru je to na prd, ale jinak by se nedalo pracovat na PHS a komunikaci při ul. Fanderlíkova. A odvodnění se bude dělat nové, kvůli úpravě nivelety vozovky.

Doufám, že se při omezení opraví taky nájezd z Fanderlíkovy. Ten povrch je fakt totální rozpad.

linkik píše:

goldfinger píše:Proč se dělalo provizorium s napojením na obslužku pro směr do Šrajbecu, nnapadá mne jenom kvůli místu pro vrtací soupravu, která bude zakládat podpěru pro lávku z Bráfovy na žabovřeské louky. Jinak mi to moc nedává smysl. Ztížení příjezdu do Bastru vnímám pozitivně jako pokračování trestu místním kverulantům proti D43. Přestavba druhého pásu by mohla být rychlejší. Nevidím tam žádné práce, které by tuto etapy měly výrazně držet. Odvodnění komunikace tam už je, ale asi preventivně trubky vymění. Takže vybagrovat a položit.

Ano je to především kvůli vrtací soupravě a vůbec celkové kvůli prostoru, do toho Bastru je to na prd, ale jinak by se nedalo pracovat na PHS a komunikaci při ul. Fanderlíkova. A odvodnění se bude dělat nové, kvůli úpravě nivelety vozovky.

Vím, že po bitvě je každý generál, ale ta Fandrlíkova byla uzavřená docela dlouho a nic se tam nedělalo a teď znovu, když se to nejméně hodí ( Kurňa kdyby to dokázali udělat v nějakém zrychleném modu a otevřít na 2 pruhy. Už teď jsou kolony až do tunelu a to jezdíme na 2 pruhy ( jeden Pisárky, jeden Bystrc ) takhle to bude 1 pruh pro Pisárky, Bystrc a ještě z Pisárek do Bystrce.