Proč do toho náměstí bušíš kladivem ?

Kdy se tedy chystá začátek výstavby? Už po dokončení tunelů a Svit. radiály, nebo až po Žabovřeské?

Logické by bylo první udělat Žabovřeskou, obě dvě stavby zároveň rozpočet rozhodně neutáhne a situace v Žabovřeské nebude dobrá po zprovoznění tunelů, ještě horší než dnes.

Že by slavnostní poklepání základního kamene...?

Zahájení výstavby stavby Tomkovo náměstí moc nebrání, akorát získat stavební povolení. ÚR je platné od února loňského roku. Nový ředitel pan Pánek je mnohem lepší diplomat a je vstřícnější k jednání než předchozí ředitel, tak by se případné SP nemuselo zadrhnout na žádné překážce. Pokud je ve fondu SFDI vyčleněna určitá částka na majetkové vypořádání, vypadá to, že během dvou let bude o SP požádáno...
Dle všeho ale bude vyšší priorita kousek VMO Žabovřeská - Hlinky.

Takže teoreticky by se mohli stavět obě.
Budu držet palce jak Zabovřeské tak Tomkáči, ale představa je to pěkná.

Souhlas.

Co se týče Tomkáče - bez přemostění Maloměřického nádraží (=VMO Rokytova tuším) to bude jenom posun dopravního hrdla... Tomkáč řeší "jen" potenciálně nebezpečné kolony v tunelu ve směru od Lesné. Úrovňová křiživatka je nepříjemná, ale asi největší problémy jsou nyní v Židenicích pod železničním mostem, kdy větší kamiony musí stopnout dopravu ve třech pruzích a podjet most bokem, kde je nižší vozovka. Kdo to umíte lépe popsat nebo máte foto, přibližte tu šílenost mimobrněnským please...

Dále ze směru od Židenic na Lesnou, u kasáren blokují levý pruh auta odbočující vlevo, pravý pruh zase zastavující MHD která nemá záliv na stání. Tohle by šlo nějak levně "vylepšit", ale v druhém směru s blokovaným levým pruhem kvůli odbočení na Vinohrady (protože odbočující pruh je jen symbolicky dlouhý) to už jednoduše bez VMO Rokytovy asi nepůjde.

Proto prosím žádné polovičaté řešení a raději udělat pořádně druhou stranu VMO (=Žabovřeskou) než samotný Tomkáč bez Rokytovy...

...a teď do mne...

Naprostý souhlas, byť o té bodové závadě v podjezdu jsem zatím neslyšel, takže pokud nás někdo může blíže seznámit třeba i fotkou...

http://mapy.cz/s/2LfU
I s kamionem.

Ja plne souhlasim...Je potreba prioritne vyresit problem kolem Svratky... Potom teprve se muzeme bavit o dulezitosti dalsich staveb... Ale nechat u reky ten spunt, to proste nejde...!
Uprimne receno, zacpy z Tomkace a Osady znam, ale myslim, ze to neni nejhorsi, co muzete v Brne potkat...jsou tady urcite i horsi mista (napr. chybejici bratislavska radiala)..

Kamiony ve smeru SY>OL musi jet zcela vlevo. Opacny smer samozrejme take, ale nekrizuje 2 protismerne pruhy.

Seznámí nás s tím internet ... taky jsem o tom nevěděl a vypadá to na fakt zásadní závadu ... ale ta VMO Rokytova je jen jedna velká estakáda v délce 550 metrů ... to nebude levné
Foto stávajícého stavu:
http://static.panoramio.com/photos/orig ... 467225.jpg
http://static.panoramio.com/photos/orig ... 467233.jpg
http://static.panoramio.com/photos/orig ... 467249.jpg
http://static.panoramio.com/photos/orig ... 467285.jpg (odřenej strop)

Teď už mi potřeba VMO Rokytova dává smysl ... původně jsem nabyl dojmu, že jde jen o lepší napojení Vinohrad.

Já myslel, že jak bude zahájena Rokytova, tak se rovnou pustí do tunelu pod Vinohrady.

Vy asi žijete v době trochu jiných finančních rámců... Teoreticky by to tak samozřejmě bylo logické, ale není to ufinancovatelné.

Ne jsem pouze skalní optimista.

S tím posouváním hrdel, to je běh až do úplného zprovoznění okruhu. Po realizavi VMO Rokytova a Tomkovo n. se všechno zasekne na křižovatkách Stará osada a Táborská x Gajdošova x O. Ševčíka. Tady si na to ale na čas budou muset zvyknout, protože úseky Rokytova - Průmyslová a Heršpická Pražská se začnou stavět tak za 20 let nejdříve. A to se taky považuji za skalního optimistu. Nicméně si myslím, že do 10-ti let bychom se mohli svézt po R od pražské radiály až po Rokytovu, což už by přineslo značnou úlevu všem brňákům i ostatním...

Svatoplukova x Provaznikova je 4pruh, ale ve spicce i mimo ni je tu bych rekl daleko vetsi intenzita nez na dvoupruhu na Zabovreske.. (ostatne Intezity 2010 mluvi za vse). Byl bych tedy radeji pro drivejsi zahajeni Tomkova nam. a Rokytove. Na VMO Zabovreske se na 99% bude razit tunel a v Brne s tunelama je to na dlouhe roky jak vime..

Video průjezd po stávající části VMO:
MÚK s tř. gen Píky - Husovický tunel - Tomkovo nám. - Svatoplukova

Řekl bych, že dostavěním MUK Tomkovo náměstí a celé estakády až na ulici Rokytovu se Židenicím uleví dost citelně. Největší "špunt" je tam proto, že levý pruh zablokují vozidla odbočující směr Vinohrady a pro přímý směr se jezdí jen jedním pruhem. Pokud se postaví okruh až na Rokytovu, tak ti, co pojedou na Vinohrady, Líšeň a dále pojedou po "novém" a ti co chtějí jet směr Komárov a Olomouc budou mít tu čtyřproudovku sami pro sebe.

Presne tak.
Zde je odkaz na mapu intenzity dopravy ze scitani v roce 2010
http://scitani2010.rsd.cz/pages/map/default.aspx
a je videt, ze Svatoplukova je nejvice zatizena ulice z celeho VMO Brno.
Takze ta estakada na Rokytovu vyrazne zlepsi situaci u kasaren a na Svatoplukove.

Z tohoto duvodu bych se i priklanel k prednostnimu reseni Rokytovy jeste pred tim mimourovnovym Tomkacem. Z hlediska reseni plynulosti dopravy ma ta Rokytova vetsi vyznam.

+1

Už tam tak často nejezím, ale také souhlasím, že Tomkáč je menší problém než odbočka na vinohrady a upřednostnil bych Rokytkovu.

Jinak k těm popisům, po dokončení Tomkáč a Rokytkova si ze starého okruhu odečtěte ještě směr na Olomouc, ten by totiž jezdil přes Vinohrady a okolo spalovny. Jako člověk co tím směrem jezdil bych to určitě upřednostnil pře průjezdem přes Starou osadu.

A lze otevřít Rokytovu bez Tomkáče?

myslim ze jde... jde ale o to jak se napoji estakada pres svitavu.. jestli bude pouzit a napojen stavajici most, nebo se to zboura a postavi cela nova estakada.. pak by to bez tomkace neslo asi..