ale, ale to se podivejme. cim pak to asi je, kdyz jde o dlouuhaaataanskou rovinku se dvema mirnyma zatackama (pihel). pro neznale

http://maps.google.com/maps?f=d&source= ... 44882&z=13

tak mimo mesto nebo mimo tu spojku cl - nb?
tu spojku staci rozsirit na ctyrpruh a dat jeden kruhac nebo lepe muk na tu krizovatku s luzickou.
ten obchvat je pro dalsich min 30 let nesmysl.

A co výškové vedení? Směrové z mapy vypadá nádherně.

Dlouhatánská rovinka se slepýma horizontama, který kopou a schová se tam celý náklaďák. Spousta křižovatek k okolním domům, stoupání u chotovic kde je na stoupání dvoupruh ale je krátký, že to je na předjetí jednoho kamiónu a kde na horizontu je křižovatka. A těch nebezpoečných míst tam je vícero. Lidi, neusuzujte jen dle mapy, ale jeďte se tam podívat, je tam podél cesty neskutečně moc křížků...

Václave,neznalý budeš nejspíš ty... V google i Praděd vypadá jak trapná rovinka s vysílačem.

Pokud z toho udělají čtyřpruh a odvede se doprava mimo světelné křižovatky co jsou na severu lípy, tak proč ne...

aha, pan to nezna jen z tisku... no dobre, tak tam dam tuhle znacku a plnou.

http://www.wldia.org.uk/Photos/MiscFunny/HiddenDip.jpg

bingo, a razem neni potreba miliardy na obchvat.
ty krizovatky se meli resit nez se tam postavily ty obchodaky. ale jak uz jsem psal, nekdo s pozemkama to ma asi dobre osefovany.

jakože udělat čtyřpruh přes ty horizonty?
No comment...

jasne, proto je tam 90tka a ne 130 jak lze casto videt v realu.
ten usek ma 5km, nechtejte abych zase pocital, kolik vterin se usetri mezi 90km/h a 70km/h (kdyz se prichomejtne tir)

No, půvdoně měla být MUK na světlech jak jsou u Shellky, ale díky lobby co byla před X lety se tam nepostavila (Myslím že za to tenkrát původně mohla Total, která tam stavěla svojí pumpu)
Jako vyřešit nesmyslný světla u Sparu, udělat nadchod pro chodce (druhý světla) MUK k obchoďákům (dneska kruháč) a u Shellky a budu z ticha. Jestli se to bude moci projet dát bez zastavení a bezpečně předjíždět na Borské, tak neceknu ani slovo.

ano, deleny ctyrpruh a 90km/h. prosim o ten comment.

5 minut když na to přijde může být rozdíl. Někdy i více Mám odzkoušený že to lítá někdy mezi 5 - 15minutama, když jedu do práce. Záleží na provozu.

Václave,až si to tam projedeš OSOBNĚ , tak se o tom můžem pobavit,jinak by to bylo jen zaplevelení fóra,taková diskuse nemá smysl.

Znám to tam jak svoje boty, jezdím tama už od mala

ano, ten usek znam OSOBNE. deleny ctyrpruh k stavajici komunikaci a 90km/h. mozna i srazeni tech dipu pokud je to technicky mozne (asi ano, ne?). a ted ten vas konstruktivni comment prosim.

rozhodne nestavet obchvat v nove trase! znamena to obejit pouze 20 let starou estakadu a obchvatem obchvatit relativne novy jz obchvat nb. paradni hospodarne reseni!

ale to se bavime o "dvere domova - dvere prace", ne? nebo tech 5km jedete 15minut, tj. 20km/h??

Vždyť i ten obchvat Nového Boru je provizorně napojen na stávající silnici I/9 a při výstavbě se počítalo s přeložkou ČL - NB.
A jak tedy vyřešit Špičák, Pihel, podélné nerovnosti?

Musím potvrdit, že silnice mezi Nb a CL je asi proklezá, dva členové mojí rodiny zde měli nezávisle nehodu (naštěstí jenom plechy). Důvod okruhu je i bohužel CL estakáda, která je tak špatně postavená, že moc dlouho s tímto provozem nevydrží.

tak nějak. přímo na silnici na CL - NB to je rozpětí tak kolem 5 minut.

Realita tam je jasná, není to ideální, ale opravdu si myslíme, že nemáme lepší místo, kde utratit prachy? Je mžoné, že se to zrealizuje v zájmu toho, že je to dobře připraveno. Na to já nemám comment , to je pořád dokola. Stavět se to musí, protože je to připravené

Jedna fotka ze silnice I/9 před Pihelem.

Hmmm Tak tuhle silnici bude nejlepší rekultivovat a vrátit přírodě.

Ten obchvat I/9 řeší, ale jenom tranzit. Koukal jsem na ÚP a přijde mi, že doprava ze severní části ČL do NB se neřeší vůbec. Z intenzit mi přišlo, že skoro polovina bude doprava mezi těmito dvěma městy (ve šipčkách ten poměr bude ještě více místní). Co s tou starou silnicí ta je fakt na rozoraní?

Pondělí 1. 11. 2010 I/9 MÚK Sosnová http://www.dalnice-silnice.cz/galerie/101101/S9/

Ke stavbě MÚK Sosnová: Je jasné, že samotná tahle stavba smysl má jen malý, a prioritou se řadí na dno. Za ty prachy mohla mít obchvat Karviná, která ho má projekčně připravený, kde auta projíždějí hustě osídlenou zástavbou... To ale nic nemění na tom, že zastavovat stavbu, kde je 90% hotovo je zoufalost. Ušetří se desítky mil ale kolik zastavení stavby bude stát?