České dálnice > Diskusní fórum

To zúžení jsem skutečně nepochopil, co se tím má jako sledovat?

zklidnění na přání samosprávy Chaber ...
V tomto plátku na str. 3 je to rozepsáno:
http://www.nasregion.cz/noviny/aac12919 ... gion_S.pdf

Poslední odstavec je perla, tímhle stylem by šla ta kolona možná posunout do jiného kraje, možná až do Saska.

No měli by Zdibský dát semafor na vjezdu směrem od Prahy aby se pomstili Ch.
Ráno zácpa ve Zdibech odpoledne v Chabrech. Stav 1:1

Když už to zúžovali, tak nevím z jakých iracionálních důvodů to zúžení začíná už v polích půl km před zástavbou. To je hloupá schválnost navíc. Nebo spíš úřední ignorance. Zdiby mají zase značku obce posunutou až do polí, takže tam je pro změnu už v těch polích padesátka, což je taky na ránu. Ukázka toho jak můžou zastupitelstva dělat přespolním naschvály.

Myslím že tam mají Chabry a Zdiby i tak velký provoz, MHMP by měl zakázat vjezd do dotčených obcí hlučícím a smrdícím autobusům MHD.
Zpátky k tématu.
Byl by situační nákres? Zajímalo by mne jak bude řešeno ukončení dvoupruhu u MÚK Zdiby. Odpojením na D8 => Ústí pravého a do Prahy levý? Anebo spojení do jednoho pruhu ještě před MÚK?

Zklidňování dopravy je trend . Co proti tomu máš ? Buď rád , že tam nemáš ještě příčné prahy a 30 km.

Tak to se jim povedlo, dneska to bylo zklidnění snad až Vodochodům (chabry - zdiby - D8

Dnes to bylo díky nehodě na D8.

Při nájezdu a sjezdu na D8 jsou časté kolony, to se vůbec neplánuje MÚK a 4 pruhy na Mělník?

Na rok 2019 se plánuje zahájení i zprovoznění výstavby přímé sjezdové rampy z D8 na I/9.

A bude to i s kolektorem, kde by bylo odbočení z D8 od Prahy na kruhák II/608?
viz tento obrázek a popis etap v příspěvku
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 888#p56888
Jak to bude s pumpou?

Jedna se o přímou větev D8 -> I9
nic víc nic mín - Koliky na poli jsou už vidět

https://mapy.cz/s/2dLa7

Tak to je dobrá zpráva. Po přímém nájezdu na Prahu (bypasu kruháku) je tohle druhé podstatné zlepšení. Konečně.

Ke stavbě přímé odbočovací větvě chybí nejspíše ještě jeden pozemek. Dnes sice dobíhá převod parcel č. 502 (katastr Zdiby) a 176 (katastr Sedlec u Líbeznic), nicméně sousední parcela 177 (Sedlec u Líbeznic) není v majetku ŘSD a dle katastrálních map bych tipoval, že je k tomu sjezdu potřebná. Naopak ta 176 mi přijde pro stavbu zbytečná. Ale to je jen můj pohled, prosím lépe informované o upřesnění

Ahojda, údajně se brzy bude (prý ještě letos snad do měsíce) stavět kruhový objezd na I/9 x II/244. Nevíte kde zjistím, zda to je pravda? Děkuji za info.

Dohledal jsem jen toto
https://www.verejna-soutez.cz/branch/st ... 2655ffd6c8
už bz to mělo být vysoutěžené

Tak podle mě začala přestavba křižovatky I/9 x II/244 u Líbeznic na okružní křižovatk.
Nikde jsem o tom nic nedohledal jen v roce 2018 na to nekdo delal diplomku
https://dk.upce.cz/handle/10195/70920 tak uvidíme jak hodně se skutečná realizace od diplomové práce p. Valy bude lišit, která vypadá jak podklad pro PD.

Projekt se dá najít tady: https://www.tenderarena.cz/profil/zakaz ... ?id=204906

nero_lama píše:Tak podle mě začala přestavba křižovatky I/9 x II/244 u Líbeznic na okružní křižovatk.
Nikde jsem o tom nic nedohledal jen v roce 2018 na to nekdo delal diplomku
https://dk.upce.cz/handle/10195/70920 tak uvidíme jak hodně se skutečná realizace od diplomové práce p. Valy bude lišit, která vypadá jak podklad pro PD.

Zdar, podle čeho začala? Byl jsi tam? nějaké foto? Díky moc.

Je tam omezení na jeden pruh, v pracovní dobu je provoz řízen dvěma opalenejma makáčema jinak semafor. Pomalu se na místě kumuluje stav. technika.

Na Líbeznickém webu je také plán uzavírek

Tak půlka KO je hotová a už se po ní kyvadlově jezdí. Bohužel poloměr KO není nijak veliký, nato kolik je okolo volného místa.

Opět, stejně jako u Benešova, nevěřím svým očím. Po silnicích I/9 a 243 projelo v roce 2016 v součtu necelých 25 tisíc automobilů. Dá se s určitou pravděpodobní říct, že za pár let tah Praha - Mělník přesáhne 30 tisíc aut za den, a to nepočítám auta z Mělníka, která jedou přes Novou Ves. Z hlediska intenzit by bylo zcela logické začít připravovat regulérní čtyřpruh od Zdib až do Mělníka. Místo toho to zaplácneme naprosto nevhodnými okružními křižovatkami obdobně jako u Benešova, kde po otevření a následném zprovoznění obchvatu Budějovic očekávám regulérní mordor.

K čemu je politika územní rozvoje, když se z Prahy na Mělník dělají kruháče a z Mohelnice do Šumperka nebo z Valašského Meziříčí do Vsetína 4pruhy s MÚK?

No o tom jsem psal ve vedlejším vlákně... U Benešova to ještě chápu, tam to převezme za pár let dálnice, ale tady? Na Moravě se při těchto intenzitách staví dálnice, tady kruháče a 2+1 pruhy... Jenže na Moravě se umějí ozvat, tady nikdo nic neřeší.