Zkapacitnění + obchvat:

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/5609 ... 923921.pdf

https://www.rsd.cz/wps/portal/web/mapa- ... cf2c3d7829

Nový leták:
I/9 Nový Bor - Svor, zkapacitnění
beze změny obsahu

Aktualizovaný leták - SVOR:

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/5609 ... 097585.pdf

Nový leták - Nový Bor – Svor, zkapacitnění:

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/5609 ... 166437.pdf

Smlouva ŘSD z registru mě přivedla na podezření, že obchvat Svoru má územní rozhodnutí a podle dnes aktualizovaného letáku tomu tak skutečně čerstvě je.

Aktuální letáky pro obě stavby:
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/364 ... itneni.pdf
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/370 ... 9-svor.pdf

Hele chlapi sory, že kritizuji i stavbu, kde to vůbec neznám, ale tohle mi nedalo. Byl jsem zaujat tím, že se plánuje rozšíření na 4-pruh a na konci je normální okružní křižovatka. Říkám si, kde tohle jako vymýšlí a kolik tam jako jezdí aut ... už vím kde, a taky vidím, že rozšíření je pro nějakých 13 000 aut. Jako sory, ale tohle se plánuje a dokonce se to má stavět v nejbližších letech a mě někdo bude říkat, že zkapacitnění I/43 mezi Českou a Lipůvkou jsou vyhozené peníze protože tam má být dálnice ??? - dálnice v nedohlednu, optimisticky za 15 let začátek stavby, intenzity 24 000 nyní, po realizaci dálnice minimálně 12 000 s tím, kdyby nebyl žádný, opakuji žádný nárůst, což se nejspíš nestane.
Jako pardon, tohle prostě nejde pochopit.

To, že jsou problémy u 43, která má vyšší zatížení přece neznamená, že kvůli tomu se nebude stavět nikde jinde Nemůže se čekat až 43 dostane přednost.
Čtyřpruh tam je navržen jednak kvůli peážnímu vedení dvou silnic první třídy a jedné evropské, které tudy oproti 43 povedou navždy a žádná dálnice je nenahradí. I když tato silnice zase není tak stará, vlastně se jedná o pár desítek let starou přeložku, je velice nebezpečná. Na obou koncích jsou táhlé oblouky kde se nedá předjíždět a pak všichni riskují v té dlouhé přímé části, ke všemu spousta lesních odboček. Silnici by sice možná stačilo rozšířit jen na třípruh, ale když už se musí kopat, proč to rovnou nerozšířit o další "metr" a postavit rovnou pořádně ?
Kruhový objezd se mi také nelíbí, ale taková je doba, stavějí se na jedničkách teď všude. Doufejme, že provizorně.

V prvotních plánech tam měla být MÚK. Bohužel se kruháče vážně dávají skoro všude. Ale alespoň něco, současná styková křižovatka je hodně nebezpečná. A 4pruh bude fajn, jinak se na I13 nedá tolik bezpečně předjíždět a kvůli peáži I13 a I9 to taky má smysl. Snad se bude brzy stavět a někdo do toho nebude házet vidle. V Libereckém kraji je to jedna z mála staveb, co se v dohledné době snad spustí - kromě letos dokončovaného obchvatu Kravař a snad zahájí letos úpravu MÚK Rádelský Mlýn.

Ne, já si nestěžuji ať se tady nestaví, chraň bůh Já si stěžuji že se nestaví na I/43 a hlavně že někdo dokáže přijít s argumentem, že prostě teď se nic rozšiřovat nebude protože by to bylo "jen" na 10-15 let a potom by tam jezdilo "jen" 12-14 tis. vozidel. To je hlavní argument proč to tam nerozšiřovat, že pro 12 000 vozidel to není potřeba. A stavíme D6 pro 8000, tady pro 13 000 a těc úseků dalších je hromada, kde se zkapacitnění pro méně než 15 000 vozidel chystá
Jinak kruháč stavět na konci čtyřpruhu, kde vedou peážně dvě silnice první třídy, je totální nesmysl, kór, když na té křižovatce právě jedna silnice opouští hlavní trasu. Má tam být nějaká trubka podle primárního směru, což předpokládám je směr Nový Bor - sever na I/9. 4-pruh normálně levý pokračuje dál, pravý na MÚK a na I/9. A v opačném směru po spojení normálně začátek 4-pruhu. Nevím, jak někoho může napadnout dát do takových míst kruháč. To je přesně ono, o čem jsem mluvil u té D6. Tam se "vyhazují" peníze oknem za přeložku nějaké polňačky, i když jde řešit o 95% levněji, ale tady udělají takový nesmysl