ŘSD vydalo nový leták k plánované první části obchvatu Bruntálu. Bruntálská radnice se snažila prosadit společnou výstavbu i se severní částí, která měla z historického jádra vytěsnit také dopravu další silnice 1. třídy (I/11) procházející Bruntálem, ale podle letáku se bude pravděpodobně stavět zatím pouze východní část, která má vytěsnit tranzitní kamionovou dopravu mířící z jihu (R46 Olomouc) k hraničním přechodům v Krnově a Bartultovicích. Občané Bruntálu si výrazně oddechnou od hluku a výfukových zplodin a v zimním období také od zácep, které díky kolabujícím polským kamionům, které pravidelně nezvládaly kopečky u bazénu a dále na výjezdu k ČS Slofnaft.Termínu zahájení v září příštího roku, ale přes naprosto zoufalý nedostatek peněz na dopravní infrastrukturu moc nevěřím.

http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... bchvat.pdf

Jsem tu jediný, kdo má pocit, že při projektování obchvatu Bruntálu se někdo zbláznil? K čemu tam jsou všechny ty MÚK? Vždyť je to naprosté plýtvání penězi. Všechy silnice směřující k Bruntálu mají intenzity kolem 4 tis. vozidel denně, většina aut evidentně směřuje do města, tedy na Obchvat pojede menšina... Proti obchvatu však nic nemám, ale Všechny ty MÚK zrušit a tvrdě nahradit kruhovými objezdy a tím to hasne. Takováto řešení si nemůžou dovolit ani v Německu nebo Rakousku pro srovnatelná města. Ten projekt bych jednoduše poslal do stoupy a začal úplně znova. asi má ministerstvo pořád dost peněz, že ještě vůbec o něčem takovém uvažuje.

EDIT: No teď se na to dívám znova a tohle prostě nikdo nemůže myslet vážně, naprostá absurdita dát za tohle 350 mil/km ale hlavně úplně zbytečně. Tam ty MÚK budou pro jezevce nebo lišky ?

Jj, při těch intenzitách tam kruháky nebo neúplné MÚK musí bohatě stačit, 3 úplné MÚK, to by opravdu bylo mrhání prostředky.

Klídek, věřte, že tento projekt už spí hlubokým spánkem, aspoň tomu chci věřit a teď se to musí celé upravit do akceptovatelné podoby, ale hlavně vyhodnotit, zda vůbec má obchvat potenciál, protože jak bylo řečeno, všechno je to vesměs zdroj/cíl v Bruntále...

No, přes Bruntál se jezdí hodně do rekreačních oblastí Jeseníků, tedy vesměs ve směru Opava - Jesník/Šumperk, tedy kolmo k tomu obchvatu, případně Olomouc - Jesník/Šumperk, a z Olomouce do Krnova vlastně asi taky, i když Krnovsko už leží mimo hlavní rekreační oblast. Nechtělo by to spíš vyřešit přednostně ten směr Opava - Jesník/Šumperk ? Jsou k dispozici nějaká přesná čísla, bylo nějaké sčítání ?

Jedině to celostátní, které ukazuje tak nízké intenzity, že stavět kvůli 2000 vozidlům za den obchvat je fakt nesmysl. Na všech příjezdech je max. 6.000 aut za den a z toho ten obchvat více než 30% na sebe nepřevezme...

Budete se divit, ale tranzit polských kamionů přes historické centrum je něco. Navíc začíná narůstat i tranzit finských, estonských a dalších exotických kamionů ve smeru Ostrava-Praha, kde je přes Bruntál posílá asi navigace (ale tohle je jen část obchvatu Bruntálu, od MUK s I/11 po budoucí MÚK Oborná, Severní část obchvatu zatím v nedohlednu)

Aktualizovaný leták, bohužel zásadní změnou je změna kategorie z 11,5/80 na 9,5/80, a posunutí zahájení stavby až na rok 2020:

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553e ... 977217.pdf

opět aktualizovaný leták
V rámci další přípravy stavby byla dne 12. 5. 2015 schválena aktualizace Záměru projektu s podmínkou, že investor nechá zpracovat „Studii křižovatky ÚR Oborná vč. bezpečnostního posouzení“. Tato studie byla zpracována ve 12/2015 a bude předložena na Centrální komisi při Ministerstvu dopravy. Dle předpokladu bude v roce 2016 vyhlášeno výběrové řízení na změnu dokumentace pro územní řízení.
Zahájení 03/2020 (pův. 2020), provoz 07/2022 (pův. 2023)

Má někdo info jak ta studie dopadla? To, že se to bude teda stavět v 9,5/80 jsme se už smířili, ale zase další odsouvání? Ty lidi bych nejraději postavil v pátek a neděli odpoledne ke křižovatce u gymplu (I/11 a I/45) nebo u nemocnice (opět I/11 a I/45), aby viděli jak to vypadá, když se Poláci vracejí domů z Rakouska a zase najíždějí na "směnu" do práce. Kolikrát jsem brzdil před polským kamionem, když mi nedal přednost od Krnova (I/45) směrem do města. kamiony jezdí přes město 70 a červená na semaforu jim taky nic neříká. Mám pocit, že tak 80% polských kamioňáků mělo stejnou autoškolu jako ten ze Studénky Ten obchvat už měl dávno stát a ne provádět další studie, aby se ušetřilo. Díval jsem se na leták z února 2010: ZS 09/2012, UP 09/2014, kat. 11,5/80, cena 1 260 290 048kč. Tohle se mělo postavit a ne vymýšlet blbosti

Aktualizovaný leták:

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553e ... 406387.pdf

hodně špatná zpráva - degradace z S11,5 na S9,5 a to technické upravení křižovatek nedej bože bude znamenat z MÚK nějaké další kruháče. Ach jo...

no jako osekané to je, ale není to taková tragedie, múk s I/11 zůstala zachována (byl ve hře kruháč, jak jinak) a křižovatky oborná a bruntál jih se změnily na úrovňové stykové. že to nebude 11,5, ale jen 9,5 je podle mě úplně jedno. 11,5 je dobrá akorát k tomu aby se přemalovala na 2+1.

ještě bych si dovolil dodat k předchozímu, že křižovatky se řešily kromě úspor taky z důvodu nevyhovující vzdálenosti (měří se od hranice křižovatky a ta je na začátku/konci přídatných pruhů, pokud jsou navrženy - takže pro múk to nevycházelo a muselo by se žádat o vyjimku), 9,5 byla poté zejména aby vyšla ekonomická efektivita podle hdm-4, současně navržené řešení má vnitřní výnosnost 11% (musí být větší než 5,5%). zajímavostí je, že by to dneska vyšlo asi i na tu 11,5 protože se mezitím změnila metodika.

No stykovou křižovatku Bruntál-jih bych ještě pochopil, ale nerozumím, jak do stykové křižovatky Oborná chtějí napojit novou I/45, ulici Krnovská (původní I/45), nové trasování III/0452, nájezd do Karety a plánovaný severní obchvat I/11. To teda bude maso.

na stykovou obornou bude navazovat průsečná, která všechny tyto vazby vyřeší, silnice do oborné bude přes obchvat převedena mostem.

Jen malý dotaz?Kde jste vyčetli jaká bude nová podoba obchvatu.Leták kromě změny kategorie v popisu stavby včetně mapky stále stejný.

Třeba ze schváleného záměru projektu.

Aktualizovaný leták:
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/326 ... 1etapa.pdf

Nová vizualizace:

Dle vizualizace to vypadá, že bylo upuštěno od výstavby MÚK Oborná a místo toho bude jen prosté křížení. Někde se musí šetřit...

Stejně jako MÚK Bruntál jih.

Ta MÚK Oborná je daleko horší než "Jih", protože to co vymysleli s napojením severního (výhledového) obchvatu, tak to byl asi opravdu "inteligent" Silnici I/11 napojovat přes dvě stykové křižovatky, a to ještě vždy s odbočením 90°, může opravdu jen "chorý" mozek

Podle nového letáku opravdu došlo k vypuštění MÚK Oborná a MÚK Bruntál jih.

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/326 ... 1etapa.pdf