Dlouho tu nic nebylo a ne že by se to týkalo zcela stavby přeložky, ale v dnešní repce z regionů bylo o demolici domů kvůli stavbě přehrady. Ale I/45 na záběrech byla, takže to úplně mimo téma není K vidění zde: https://www.ceskatelevize.cz/porady/101 ... 526,796527

Šárka Vlčková, mluvčí povodí Odry: V letech 2025 až 2027 by se mohl stavět obchvat nádrže to znamená přeložka I/45 Nové Heřmínovy - Zátor.

Všechno souvisí se vším, a proto by tato zpráva neměla zapadnout: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/nov ... pravy_pjen

Jenom jsem nepochopil, co Heřminovům vadí...nad dědinou to mít nebudou, v rozvoji je to nijak omezovat nebude. Třeba bude i nějaký cestovní ruch...

https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/nov ... zpravy_woj
Stát s obcí podle starosty nejedná o žádné připomínce. Například před dvěma lety nabídla dohodu – souhlas s přehradou za ulehčení od aut a výstavbu obchvatu. Ani to průlom nepřineslo. „Jde o neměnný scénář. Za celou dobu nevyšli vstříc ani jednomu našemu návrhu,“ konstatoval starosta.
Starosta mluví o stavbě "I/45 Nové Heřminovy – Zátor, II. etapa". Na rozdíl od I.etapy není v přípravě. Dokonce není ani ve studiích ŘSD.

No jo, tam je totiž 200 m tunel a tunely ŘSD velmi nerado. Navíc je to hrozná pálka.

Hledal jsem, jak vypadá ta II.etapa - plánek jsem nenašel, ale narazil jsem na to, že ŘSD minulý měsíc zadalo zpracování záměru projektu firmě SHD Ostrava.

Předmětem Smlouvy je zpracování záměru projektu (,,ZP“) v rozsahu podle Směrnice V2/2012 schválené Ministerstvem dopravy v platném znění, na akci „Záměr projektu 1/45
Nové Heřminovy - Zátor, II. etapa“. Součástí projektu jsou i související nebo vyvolané
stavební a inženýrské objekty a přeložky inženýrských sítí.

Takže snad se na tom konečně pracuje, ale vzhledem k tomu jak dlouho se o tom mluví a že občané Nových Heřmínov realizaci obchvatu berou jako přirozenou úlitbu za zabrání plochy přehrady je to zpoždění asi 10 let.

Další citace:

Předmětem zakázky „Záměr projektu 1/45 Nové Heřminovy - Zátor, H. etapa“ je zpracování,
projednání a dodání kompletního záměru projektu vč. zpracování hodnocení ekonomické efektivity
projektu (HDM-4), dodání situačního výkresu a výkresu podélného profilu trasy přeložky sil. 1/45
v kategorii S 11,5/90.

Zajímavé je, že je to v S 11,5/90 ........ podle seznamu podkladů to navíc vypadá, že zmíněná firma SDH dělala nějáké sudie a záměry už v minulosti, takže je možná jen opráší a vydá znovu. Mimochodem cena 400 tisíc bez DPH za tuhle zakázku je tak nízká, že to asi ani jinak být nemůže.

Tak zalovil jsem nejdříve ve své v paměti, pak v paměti PC a vylovil jsem prezentace Povodí Odry z roku 2013, kterou představili při meetingu na radnici v Krnově. A tam jsem našel alespoň tohle. Je zde ta varianta s tunelem.
A taky je to součástí videa na Youtube od ŘSD

Tak je to SHD nebo sbor dobrovolných hasičů ?
Tu S11,5 také moc nechápu. Co ale ještě více nechápu, je ekonomické posuzování. Tahle stavba se má realizovat jako “kompenzační” opatření za přehradu, koho zajímá nějaká ekonomika. Prostě buď je ta přehrada potřeba, nebo není. Myslím, že obchvat jako úlitba obci, je naprosto v pořádku. U Dukovan se také plánují obchvaty všeho možného a stát na to peníze dá kvůli JED.

SHB, akciová společnost, poskytuje projektové, inženýrské a konzultační služby v oboru dopravních a inženýrských staveb.
2011: Jediným vlastníkem společnosti se stává firma Stráský, Hustý a partneři s.r.o. (SHP). Sídlo společností je přesunuto do Ostravy.

Je to firma SHB, omlouvám se jim za zkomolení jména.

Díky pane petsheny za obrázek a informace, jdu se podívat na to video na youtube

https://www.youtube.com/watch?v=_-ZKjOSUsDs

Theo: díky za objasnění.

Jinak, já na této stavbě spatřuji jeden neduh, a to je fakt, že se neřeší průjezd obcí Loučky. Ten kilometr a půl už se mohl klidně postavit taky. Připojení zahrad a garáží nemá na silnici první třídy fakt co dělat. Ideálně i ten přechod pryč.
https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=17.5933613&y=50.0515014&z=16&base=ophoto&rm=9oAy6xXk5ngh0gdfgTngq-g-9g7GgVGgV-g51g6I
Nebo:https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=17.5842525&y=50.0519354&z=15&base=ophoto&rm=9o0IyxXjl0g3pgrpgWdgopgOXgVrhAdgiygrfgbbgacg6jg5ig6z

Tak zrovna tohle bych vůbec neřešil. Tam není ani rychlostní omezení. Jezdím tudy denně již 13 let do práce a neměl jsem tam nikdy potíže. Za tu dobu jsem tam já osobně potkal chodce na přechodu snad jen jednou. Navíc, tohle je jediné možné napojení této části obce na silnici. Na druhé straně je totiž řeka, ale není tam most.
Spíše mě ser... vadí ty dvě OK, které budou v Zátoře.

P.S. a neříkejte mi "pane" , ti už dávno vymřeli

Já neříkám, že to nějak extra vadí, ale když už se kope, tak se těch pár set metrů mohlo přidat, tak jsem to myslel. Ale chápu, že tahle silnice ještě není na stavění obchvatů, že se asi bude budovat jen to minimum kvůli nádrži.
Jinak jsem se nechal zase jednou napálit, myslel jsem, že podoba vizualizace je aktuální. Ty kruháče jsou absolutně mimo. Kruháče pro dvě prakticky T křižovatky fakt nechápu. Nikde. Kdyby šlo o průsečnou křižovatku, do které by ústily dvě hojněji využívané vedlejší silnice z jiných vesnic, budiž, ale tohle .. To se zase někdo na ŘSD povedl. Hlavně že se průsečné křižovatky jinak staví na násobně více zatížených křižovatkách. Jsem zvědavý, jestli z toho budou mít místní radost. Doteď plynulý průjezd vozidel, akorát si musím dát pozor při najíždění, teď se bude 2 krát za minutu každý kamion rozjíždět a dělat randál. Opravdu skvělé řešení. Mě obecně přijde, že tam, kde mají být kruháče, jsou průsečné křižovatky, tam, kde má průsečná křižovatka být, tak jsou kruháče a tam, kde má být MÚK, jsou průsečné nebo kruháče.

A třešnička na dortu, hned vedle je ještě MÚK u mostu přes silnici na Čakovou
Když by už tam musel být kruháč na hlavním vjezdu do obce, tak alespoň zrušit ten druhý

Jinak ty Loučky je v kategorii S11,5/80 ze 70-tých let, kdy upravovali trasování silnice.

Ano, koukal jsem na předchozí stránku zde na fóru. Ten první, to je fakt absurdní nesmysl. To tam musel navrhnout snad nějaký pracovník hned po škole, jinak si to neumím vysvětlit. Ani křižovatka by tam nedávala smysl.
Podle vizualizace tam měl být most a poté se to mělo připojovat do té druhé křižovatky a ta měla být průsečná. V takovou chvíli bych tam pochopil možná i ten kruháč. Při této podobě ŘSD není opodstatněn ani jeden, ale samozřejmě je tvoje řešení o 70% lepší než to stávající.
Tu MÚK naopak ale naprosto chápu, ta je tam proto, aby propojení celé obce bylo bez křižování či najíždění na 45, tak to má být. Ten kruháč pro tu místní komunikaci musí být nějaký renonc, to nemůže nikdo myslet vážně. Obchvaty se staví tak, aby tam připojení bylo naopak co nejméně. Mnohde nadáváme a i ŘSD plánuje přestavovat obchvaty, kde je mnoho připojení rychle za sebou, protože prostě takový obchvat už není obchvatem .. ale tady bude přesně takový zase stavět. A to ve 20.letech 21.stol. 3 připojení na silnici první třídy nemají mnohdy ani x tisícová města.