I/30
Re: I/30
Už je to řada let, co jsem četl PZ, pamět občas vynechává. No mám už na to svůj věk. Omluva všem
Zajímavé je, že silnice I/30 vedla před výstavbou několika přeložek na levém břehu v 70. letech v trase Lovosice - Litoměřice - Střekov - I/13.
Zajímavé je, že silnice I/30 vedla před výstavbou několika přeložek na levém břehu v 70. letech v trase Lovosice - Litoměřice - Střekov - I/13.
D47 už máme, teď ještě D48
Kam teče beton, tam tečou peníze. (Tonda Blaník)
Kam teče beton, tam tečou peníze. (Tonda Blaník)
Re: I/30
Lovosice nee, I/30 vedla až z dalekých Horažďovic a do Litoměřic se odklonila od souběžné I/8 za Terezínem, pro změnu spolu s I/15. Když se člověk dívá do starších map, tak silnice na obou březích Labe mezi Lovosicemi/Litoměřicemi - Ústím nad Labem (- Děčínem) byly podobného charakteru a při rozhodování o modernizaci se asi ukázalo, že na levém břehu bude přeci jen trochu víc místa, takže I/30 se "přebrodila".Lenny píše:Zajímavé je, že silnice I/30 vedla před výstavbou několika přeložek na levém břehu v 70. letech v trase Lovosice - Litoměřice - Střekov - I/13.
Musítobýtčtyřpruhové všech zemí, spojte se!
Re: I/30
Presne tak, vedla v trase Horazdovice - Lnare - Breznice - Milin (tady byl pak vybudovan obchvat) - Pribram - Zdice - Beroun - Kladno - Slany - Doksany - Terezin - Litomerice - Usti n.L. - Chlumec. Postupne byly to prerazeny do 2. tridy useky Horazdovice - Milin, pak usek Milin - Terezin a nakonec se presunula z praveho brehu Labe na levy breh. V useku Horazdovice - Milin ji nahradily silnice II/188 a II/174, v useku Miln - Pribram silnice I/66, v useku Pribram - Zdice - Beroun - Kladno - Slany - Doksany silnice II/118 a z Litomeric do Usti - Strekova silnice II/261. Silnice II/118 se tak stala jednou z nejdelsich silnic 2. tridy protoze vede od Doksan do Petrovic, ktere lezi kousek od Milevska.Vizi píše:Lovosice nee, I/30 vedla až z dalekých Horažďovic a do Litoměřic se odklonila od souběžné I/8 za Terezínem, pro změnu spolu s I/15. Když se člověk dívá do starších map, tak silnice na obou březích Labe mezi Lovosicemi/Litoměřicemi - Ústím nad Labem (- Děčínem) byly podobného charakteru a při rozhodování o modernizaci se asi ukázalo, že na levém břehu bude přeci jen trochu víc místa, takže I/30 se "přebrodila".Lenny píše:Zajímavé je, že silnice I/30 vedla před výstavbou několika přeložek na levém břehu v 70. letech v trase Lovosice - Litoměřice - Střekov - I/13.
Re: I/30
Pokud jsou mé informace správné, tak to zůstane I/30. Navíc bude protažena až do Teplic místo stávající I/13, která by spolu s Kladrubskou spojkou měla být přetrasována na R63.dvs píše:A jake bude mít číslo po dobudování D8? II/630 je volné?
Re: I/30
mám štěstí, že žiju v kraji, kde se jedna dálnice staví skoro 30 let...
Re: I/30
Kamery od Žernosek budou přesunuty na I/30:
http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... 70816.html
http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... 70816.html
Re: I/30
Zajímavý odkaz: https://www.usti-nad-labem.cz/cz/uredni ... cnice.html
Je to anketa o úpravě ulice Sociální péče. Jsou tam i mapky.
Je to anketa o úpravě ulice Sociální péče. Jsou tam i mapky.
Re: I/30
Chápu přeřazení od Horaždovic do Milína Je zbytečné aby byli souběžné i/4 a i/30 Ale od Příbrami do Terezína bych takovouhle silnici uvítal. Jelikož by nejezdilo tolik aut po D4 a D8kik píše:Presne tak, vedla v trase Horazdovice - Lnare - Breznice - Milin (tady byl pak vybudovan obchvat) - Pribram - Zdice - Beroun - Kladno - Slany - Doksany - Terezin - Litomerice - Usti n.L. - Chlumec. Postupne byly to prerazeny do 2. tridy useky Horazdovice - Milin, pak usek Milin - Terezin a nakonec se presunula z praveho brehu Labe na levy breh. V useku Horazdovice - Milin ji nahradily silnice II/188 a II/174, v useku Miln - Pribram silnice I/66, v useku Pribram - Zdice - Beroun - Kladno - Slany - Doksany silnice II/118 a z Litomeric do Usti - Strekova silnice II/261. Silnice II/118 se tak stala jednou z nejdelsich silnic 2. tridy protoze vede od Doksan do Petrovic, ktere lezi kousek od Milevska.Vizi píše:Lovosice nee, I/30 vedla až z dalekých Horažďovic a do Litoměřic se odklonila od souběžné I/8 za Terezínem, pro změnu spolu s I/15. Když se člověk dívá do starších map, tak silnice na obou březích Labe mezi Lovosicemi/Litoměřicemi - Ústím nad Labem (- Děčínem) byly podobného charakteru a při rozhodování o modernizaci se asi ukázalo, že na levém břehu bude přeci jen trochu víc místa, takže I/30 se "přebrodila".Lenny píše:Zajímavé je, že silnice I/30 vedla před výstavbou několika přeložek na levém břehu v 70. letech v trase Lovosice - Litoměřice - Střekov - I/13.
Křižovatky I/_ × II/__ mají být MÚK nikdy ne OK .
D4 Má být minimálně do Strakonic.
D4 Má být minimálně do Strakonic.
Re: I/30
V oblasti stavby Chlumec, křižovatka I/30 x III/25357 se u pozemků sice odehrála změna, ale poněkud jiná, než bych očekával.
Pro lepší orientaci přikládám ve stejné pozici i koordinační situaci z DÚR.
stav k 20.2.2022 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 2.2.2020
DÚR 2018 © SUDOP PRAHA
Pro lepší orientaci přikládám ve stejné pozici i koordinační situaci z DÚR.
stav k 20.2.2022 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 2.2.2020
DÚR 2018 © SUDOP PRAHA
Re: I/30
Přikládám funkční odkaz na leták Chlumec, křižovatka I/30 x III/25357.
Záhada na katastrální mapě pokračuje. Buď ještě pozemky nejsou zcela odděleny nebo má aktuální DSP úplně jinou podobu než přiložené DÚR. Některé pozemky v r. 2020 ŘSD vlastnilo, v r. 2022 už ne a teď zase ano.
stav k 5.3.2023 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 20.2.2022
stav k 2.2.2020
DÚR 2018 © SUDOP PRAHA
Záhada na katastrální mapě pokračuje. Buď ještě pozemky nejsou zcela odděleny nebo má aktuální DSP úplně jinou podobu než přiložené DÚR. Některé pozemky v r. 2020 ŘSD vlastnilo, v r. 2022 už ne a teď zase ano.
stav k 5.3.2023 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 20.2.2022
stav k 2.2.2020
DÚR 2018 © SUDOP PRAHA
Re: I/30
Vana v Ústí nad Labem je plná už při 2. stupni. Asi nezafungovala zpětná klapka.
https://www.idnes.cz/usti/zpravy/protip ... zpravy_grr
https://www.idnes.cz/usti/zpravy/protip ... zpravy_grr
Re: I/30
Pozemky pro stavbu Chlumec, křižovatka I/30 x III/25357 jsou z větší části vykoupeny, ale něco zbývá i oddělit.
stav k 18.2.2024 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 5.3.2023
stav k 20.2.2022
stav k 2.2.2020
DÚR 2018 © SUDOP PRAHA
stav k 18.2.2024 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 5.3.2023
stav k 20.2.2022
stav k 2.2.2020
DÚR 2018 © SUDOP PRAHA