České dálnice > Diskusní fórum

Vana je stavěna tuším na 15-letou vodu. Pozitivní je, že je udělaná bezvady a funguje.

Lenny: o příspěvek výše je ocitovaný leták řsd, kterému bych věřil. Vana je stavěna na 5ti letou vodu.

Už je to řada let, co jsem četl PZ, pamět občas vynechává. No mám už na to svůj věk. Omluva všem

Zajímavé je, že silnice I/30 vedla před výstavbou několika přeložek na levém břehu v 70. letech v trase Lovosice - Litoměřice - Střekov - I/13.

Lenny píše:Zajímavé je, že silnice I/30 vedla před výstavbou několika přeložek na levém břehu v 70. letech v trase Lovosice - Litoměřice - Střekov - I/13.

Lovosice nee, I/30 vedla až z dalekých Horažďovic a do Litoměřic se odklonila od souběžné I/8 za Terezínem, pro změnu spolu s I/15. Když se člověk dívá do starších map, tak silnice na obou březích Labe mezi Lovosicemi/Litoměřicemi - Ústím nad Labem (- Děčínem) byly podobného charakteru a při rozhodování o modernizaci se asi ukázalo, že na levém břehu bude přeci jen trochu víc místa, takže I/30 se "přebrodila".

Vizi píše:

Lenny píše:Zajímavé je, že silnice I/30 vedla před výstavbou několika přeložek na levém břehu v 70. letech v trase Lovosice - Litoměřice - Střekov - I/13.

Lovosice nee, I/30 vedla až z dalekých Horažďovic a do Litoměřic se odklonila od souběžné I/8 za Terezínem, pro změnu spolu s I/15. Když se člověk dívá do starších map, tak silnice na obou březích Labe mezi Lovosicemi/Litoměřicemi - Ústím nad Labem (- Děčínem) byly podobného charakteru a při rozhodování o modernizaci se asi ukázalo, že na levém břehu bude přeci jen trochu víc místa, takže I/30 se "přebrodila".

Presne tak, vedla v trase Horazdovice - Lnare - Breznice - Milin (tady byl pak vybudovan obchvat) - Pribram - Zdice - Beroun - Kladno - Slany - Doksany - Terezin - Litomerice - Usti n.L. - Chlumec. Postupne byly to prerazeny do 2. tridy useky Horazdovice - Milin, pak usek Milin - Terezin a nakonec se presunula z praveho brehu Labe na levy breh. V useku Horazdovice - Milin ji nahradily silnice II/188 a II/174, v useku Miln - Pribram silnice I/66, v useku Pribram - Zdice - Beroun - Kladno - Slany - Doksany silnice II/118 a z Litomeric do Usti - Strekova silnice II/261. Silnice II/118 se tak stala jednou z nejdelsich silnic 2. tridy protoze vede od Doksan do Petrovic, ktere lezi kousek od Milevska.

A jake bude mít číslo po dobudování D8? II/630 je volné?

dvs píše:A jake bude mít číslo po dobudování D8? II/630 je volné?

Pokud jsou mé informace správné, tak to zůstane I/30. Navíc bude protažena až do Teplic místo stávající I/13, která by spolu s Kladrubskou spojkou měla být přetrasována na R63.

http://usti.idnes.cz/vsechny-trasy-na-p ... pravy_vac2

Kamery od Žernosek budou přesunuty na I/30:
http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... 70816.html

Zajímavý odkaz: https://www.usti-nad-labem.cz/cz/uredni ... cnice.html
Je to anketa o úpravě ulice Sociální péče. Jsou tam i mapky.

kik píše:

Vizi píše:

Lenny píše:Zajímavé je, že silnice I/30 vedla před výstavbou několika přeložek na levém břehu v 70. letech v trase Lovosice - Litoměřice - Střekov - I/13.

Lovosice nee, I/30 vedla až z dalekých Horažďovic a do Litoměřic se odklonila od souběžné I/8 za Terezínem, pro změnu spolu s I/15. Když se člověk dívá do starších map, tak silnice na obou březích Labe mezi Lovosicemi/Litoměřicemi - Ústím nad Labem (- Děčínem) byly podobného charakteru a při rozhodování o modernizaci se asi ukázalo, že na levém břehu bude přeci jen trochu víc místa, takže I/30 se "přebrodila".

Presne tak, vedla v trase Horazdovice - Lnare - Breznice - Milin (tady byl pak vybudovan obchvat) - Pribram - Zdice - Beroun - Kladno - Slany - Doksany - Terezin - Litomerice - Usti n.L. - Chlumec. Postupne byly to prerazeny do 2. tridy useky Horazdovice - Milin, pak usek Milin - Terezin a nakonec se presunula z praveho brehu Labe na levy breh. V useku Horazdovice - Milin ji nahradily silnice II/188 a II/174, v useku Miln - Pribram silnice I/66, v useku Pribram - Zdice - Beroun - Kladno - Slany - Doksany silnice II/118 a z Litomeric do Usti - Strekova silnice II/261. Silnice II/118 se tak stala jednou z nejdelsich silnic 2. tridy protoze vede od Doksan do Petrovic, ktere lezi kousek od Milevska.

Chápu přeřazení od Horaždovic do Milína Je zbytečné aby byli souběžné i/4 a i/30 Ale od Příbrami do Terezína bych takovouhle silnici uvítal. Jelikož by nejezdilo tolik aut po D4 a D8

Pardon pane kolego Darwousku I/4 či I/30 ale nikoliv i/4 či i/30...

pardon

V oblasti stavby Chlumec, křižovatka I/30 x III/25357 se u pozemků sice odehrála změna, ale poněkud jiná, než bych očekával.
Pro lepší orientaci přikládám ve stejné pozici i koordinační situaci z DÚR.

stav k 20.2.2022 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 2.2.2020
DÚR 2018 © SUDOP PRAHA

Přikládám funkční odkaz na leták Chlumec, křižovatka I/30 x III/25357.
Záhada na katastrální mapě pokračuje. Buď ještě pozemky nejsou zcela odděleny nebo má aktuální DSP úplně jinou podobu než přiložené DÚR. Některé pozemky v r. 2020 ŘSD vlastnilo, v r. 2022 už ne a teď zase ano.

stav k 5.3.2023 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 20.2.2022
stav k 2.2.2020
DÚR 2018 © SUDOP PRAHA

Vana v Ústí nad Labem je plná už při 2. stupni. Asi nezafungovala zpětná klapka.
https://www.idnes.cz/usti/zpravy/protip ... zpravy_grr

Pozemky pro stavbu Chlumec, křižovatka I/30 x III/25357 jsou z větší části vykoupeny, ale něco zbývá i oddělit.

stav k 18.2.2024 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 5.3.2023
stav k 20.2.2022
stav k 2.2.2020
DÚR 2018 © SUDOP PRAHA