České dálnice > Diskusní fórum

Tak nám pan ministr zastavil realizaci této stavby.

Je tu někdo místní, kdo by podal info jaká je tam situace? Z informací které dokážu získat z internetu mám pocit, že byl stržen starý most přes nádraží a staví se nový, který má ale k dokončení dost daleko. Že by se stavba zakonzervovala bez dostavění mostu? To bude mít asi Bohumín radost. Nejen že nebudou mít novou silnici, navíc přijdou o jeden ze dvou mostů co tam přes ten železniční koridor jsou.

Ano,je to tak.....
Jestli to tak je,tak je to velmi nešťastné rozhodnutí,protože se kamiony motají celkem úzkými uličkami Bohumína,při odbočování nezřídka zastaví komplet provoz,protože musí najet do protisměru,jezdí po chodnících... velmi nebezpečné situace...

A je vubec udrzitelne, aby po strzeni stareho mostu zastavili vystavbu noveho? Vzdyt to prece takhle nejde - kdyz probehla destrukce kvuli necemu, tak snad musi existovat nejake zaruky, ze to neco vznikne. Jinak ta destrukce nema opodstatneni.

pavel.hrdina píše:A je vubec udrzitelne, aby po strzeni stareho mostu zastavili vystavbu noveho? Vzdyt to prece takhle nejde - kdyz probehla destrukce kvuli necemu, tak snad musi existovat nejake zaruky, ze to neco vznikne. Jinak ta destrukce nema opodstatneni.

Podle ministra Bárty má při zakonzervování koridorových staveb být dostavěno to, bez čeho by dopravní situace byla horší než před začátkem výstavby, takže se snad ten most dostaví.

Jedna fotka mostu z Bohumína, tedy doufám, že je to z této stavby http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... =28/111681

Tak prohlížím fotky z R1 a přemýšlím a trochu dostávám vztek. Tak v Praze rekonstruujou plně funkční úsek R1 515 (teda místo asaltu betonovej povrch atd), kdoví za kolik set miliónů (nebo dokonce více) a to že Bohumín zůstane bez důležitýho mostu a v Ostravě zůstane v podstatě ve středu města rozkopaná ulice (Cihelní) má pro MD a Bártu menší prioritu před nějakou rekonstrukcí plně funkční čtyřproudý komunikace. Tohle mě opravdu nadzdvihává z křela, ve kterym tady sedím u compu....
(tím nijak nezpochybňuju dokončení jihozápadní části R1, ten Praha opravdu potřebuje, ale ta rekonstrukce není podle mě v žádnym případě prioritně před dokončením rozdělanejch staveb). Holt Praha je Praha a čím dál od ní je to už víc a víc na háku...

Ale tak rekonstrukce se začínala, když ještě nebylo úplně nejhůř.
Navíc se dělala taky proto, že tam po otevření naroste provoz, takže kdyby se dělala až později, způsobilo by to mnohem větší dopravní kolapsy.
Ten Bohumín, to je ale skutečně mizérie, no snad to tam nakonec pustí.
Tu Cihelní bych tak dramaticky neviděl.

No ono v Bohumíně ten most sám o sobě toho moc nevytrhne,ikdyž ho dodělají...


Vyřeší akorát to,že se místo po nynější (modré) bude jezdit po červené.Větší problém je následující trasa (černě) a tu ten most nepořeší...Zdánlivě lepší trasa po tř.Edvarda Beneše je jen do 3,5t

No ale zajímalo, kolik na tom Bárta ušetřil, když cena je 830mil bez DPH a staví se to víc jak rok.

Ten most ve Skřečoni, to musí být nějaký úřednický omyl, kdy to vyhodil někdo kdo nemá ani páru o tom co je to za stavbu, čekám, že se to za čas změní... Nicméně u ostatních staveb bych s tím tak brzy nepočítal.

Starý most byl uzavřen 25.10.2009 a následně stržen. Rozestavěnost nového mostu je ke dni 18.8.2010 následující:
- betonové pylony - spodní část jižního pylonu je hotova, severní pylon je ve výstavbě (dokončeje se bednění)
- první část NOK na severním předpolí je sestavena (celkem 4 sekce) a probíhá její montážní svařování
- jižní i severní předpolí mostu jsou ve vysoké fázi rozpracovanosti
Částečně si lze udělat představu o výstavbě nového mostu ze stavu ke dni 18.8.2010 na fotkách viz: http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/10/100819-S67/

Pokud bude stavba skutečně zastavena ... tak bez komentáře. Trasa vyznačené objížďky je opravdová lahůdka jak pro nákladní dopravu, tak i pro místní obyvatele.

Martin z Ostravy píše: Tu Cihelní bych tak dramaticky neviděl.

Ty asi moc přes centrum a na/od Frýdku asi moc nejezdíš co ? Nebo sis opravdu nevšim, jaký se začínaj dělat u zimáku od Frýdku kolony a vůbec na Hornopolní směrem na Místeckou dopoledne ? Trolejbusy od Náměstí Republiky v podstaě nemaj šanci odbočit......

Přiznávám, že ne, respektive jezdím asi v čase, kdy to není tak znatelné.

Vladimír píše:Starý most byl uzavřen 25.10.2009 a následně stržen. Rozestavěnost nového mostu je ke dni 18.8.2010 následující:
- betonové pylony - spodní část jižního pylonu je hotova, severní pylon je ve výstavbě (dokončeje se bednění)
- první část NOK na severním předpolí je sestavena (celkem 4 sekce) a probíhá její montážní svařování
- jižní i severní předpolí mostu jsou ve vysoké fázi rozpracovanosti
Částečně si lze udělat představu o výstavbě nového mostu ze stavu ke dni 18.8.2010 na fotkách viz: http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/10/100819-S67/

Pokud bude stavba skutečně zastavena ... tak bez komentáře. Trasa vyznačené objížďky je opravdová lahůdka jak pro nákladní dopravu, tak i pro místní obyvatele.

A v čem je objíždka přes Lidickou ul.horší,než původní přes ul.Jana Palacha?Stejně se to potká na kruháči na Štefánikově,akorát to přijede z opačné strany.Pokud se dodělá samotný most bez navazujícího obchvatu,tak je to jedno!!!

Tak nám včera vyhodili Brunclíka a jestli dal Bártovi opravdu podkladové informace on (což samozřejmě neomlouvá Bártu, že si je neprověřil), tak ať táhne. Jako ředitel ŘSD by měl mít o důležitosti, stavu a významu přehled nejméně takový jako diskutující na zdejším fóru a za tenhle paskvil v Bohumíně (jakož i v Ostravě) si zaslouží vyhazov na hodinu s paragrafem 53, protože to podle mě opravdu bylo hrubé porušení pracovních povinností...

rumpeak píše:Tak nám včera vyhodili Brunclíka a jestli dal Bártovi opravdu podkladové informace on (což samozřejmě neomlouvá Bártu, že si je neprověřil), tak ať táhne. Jako ředitel ŘSD by měl mít o důležitosti, stavu a významu přehled nejméně takový jako diskutující na zdejším fóru a za tenhle paskvil v Bohumíně (jakož i v Ostravě) si zaslouží vyhazov na hodinu s paragrafem 53, protože to podle mě opravdu bylo hrubé porušení pracovních povinností...

přesně tak.Jen doufám,že budou pokračovat i v tom obchvatu...

znám lokalitu Skřečoň dobře, ale osobně bych byl radši, kdyby dokončili veškeré rozestavěné stavby, ať už silniční nebo železniční a ty co jsou projektované, případně v přípravě zatím zastavil, prostě podle mě Skřečoň a Místecká je fajn, ale podle mě dost důležitá je i výstavba silnice I/11, která je taky zastavená, tam se už investovaly stovky milionů a rozhodnutím Bárty se stavba zastavila, takže relativně vzato - ty stovky milionů byly zbytečně vynaložené prachy, ach jo

bych někdy některé lidi (tím nemyslím jen Bártu) přivázal na 24hod někde poblíž silnice, kde je zastavena výstavba, ať si uvědomí, že každý kilometr zastaveného obchvatu čehokoliv znamená jediné - opět zvýšení rizika nehody a jak víme všichni, silnice v ČR jsou jedny z nejtragičtějších v Evropě, ale je to taky způsobeno tím, že většina cest stojí na místech původních cestiček pro povozy z doby Majky Terezky nebo Franze

Proč se ten kruhový obchvat na začátku obchvatu staví jako CB, když všude okolo je asfalt?

jannnn píše:Proč se ten kruhový obchvat na začátku obchvatu staví jako CB, když všude okolo je asfalt?

Přijde mi to naprosto prozřetelné, protože budoucí velmi velká zátěž na obou těch kruhácích bude ve směru vlevo, tzn. musí se objet celý 3/4 kruh a zatížení zde bude opravdu velké. Takhle ho (snad) nebudou muset opravovat po desítky let z důvodů vyjetí kolejí a propadlinám . Následující rovné úseky z AB nebudou až takový problém, když souprava jede rovně a nenaklání se...

Skřečonský most už je vysunut v celé délce, foto bude v galerii.

Nevíte někdo, jak to vypadá s obchvatem? Na mostu se pracuje, lae co jinak? Je to pořád zastavené?

Pracuje se na mostě a přilehlém okolí, skoro to vypadá, že by chtěli zprovoznit jen tento úsek http://old.mapy.cz/#mm=F@dm=142141312+1 ... 71616@z=15

Na zbytku trasy je klid a žádný pohyb.

Ano, za prioritní bylo označeno jen dokončení mostu, ale zbytek trasy je v takovém stavu, že si dokončení též zaslouží. Co vím, snahy jsou vedeny tím směrem, aby se ten obchvat zprovoznil celý i za cenu nějaké odložené platby zhotoviteli v 2012 či i později.

Ony už zmizely hromady štěkopísků, které byly mezi okružní křižovatkou u D1 a odbočkou do Bohumína uskladněny na tělese?

Lenny píše:Ony už zmizely hromady štěkopísků, které byly mezi okružní křižovatkou u D1 a odbočkou do Bohumína uskladněny na tělese?

viz. poslední dvě fotky - tak 15 nákl.aut tam ještě je, jinak je celá trasa obchvatu (kromně pár propustků) pěkně uválcována