Když budeme muset být do roku 2050 uhlíkově neutrální, tak naskáče pravděpodobně spousta nových projektů a jak by se bez něčeho uceleného rozhodlo, jestli je po roce 2030 potřeba stavět nějaké silnice, když by nikdo nevěděl, jaké jsou celkové potřeby v ČR.

Krtek700 je obhájce Národního investičního plánu. Já bych si takového obhájce nevybral. Nejen, že se mu nepodařilo obhájit, že NIP do roku 2050 je plán, on dokonce připustil, že to není ani výčet (seznam) investic. Kdyby to byl seznam (výčet), tak se všechny akce realizují. Krtek700 ale připouští, že je to vlastně seznam nepřesný, do kterého se budou akce přidávat nebo se z něho akce budou vyřazovat.

Smyslem je podle něj shromáždění veškerého investičního potenciálu země na jednom místě, vytvoření zásobníku projektů,

dálniční obchvat středních Čech

více zde:
https://zdopravy.cz/plan-na-desitky-let ... ech-40352/

To je myšleno vážně? Pořád se točíte na tom slově plán.

Trasa vede Plzní. Pokud to opravdu myslí vážně, tak by bylo vhodné, aby se obchvaty obcí na trase rovnou připravovaly na možnost rozšíření na dálnici.

Mrzí mě, že se propojení krajských měst nekoná a jde tak pouze o obchvácení prahy. Třeba taková I/13 by si to určitě zasloužila, nebo přinejmenším I/20 mezi plzní a budějovicemi.

Tohle potvrzuje (mezi jiným) správnost už dnes hodně starých úvah o nutnosti D19 na toto fóru! Jen mi u ministerstvem členské země EU vypracovaného návrhu/plánu chybí zohlednění plánovaného značného nárůstu transevropského obchodu a s ním i silniční dopravy na dálnicích systému TEN-T. Pak by totiž ty tenčí čáry leckde vypadaly zcela jinak a i ty tlusté by leckde ještě ztloustly. Proč ministerstvo dopravy v centru kontinentu a na ,,křižovatce Evropy'' uvažuje xenofóbně, bez vyžádání si nejprve podobné prognózy z Bruselu? Pak by takový návrh víc odpovídal budoucí podobě evropské i naší dálniční dopravy/zatíženosti. No nic, třeba až nová generace na ministerstvu už bude ,,evropská''.