HP píše:PPP sice dle veřejných informací běží dle plánu, těžko však ho díky tomu řadit do úspěšných projektů (ale ani neúspěšných). Dokud není alespoň hotová stavba a silnice v provozu, také bych se nepouštěl do dalších PPP, když nevíme, zdali se zvolené postupy ukáží jako úspěšné a povedou ke kýženému cíli. Počkal bych těch 5 let, za kterých už by mohlo být jasněji, a pak bych hodnotil.
Vidím to naprosto stejně
. A vzhledem i k finanční náročnosti středočeské D3 si myslím, že je zatím nejlepším adeptem na další PPP. Městský okruh v Praze bych se snažil z PPP vynechat, s Hřibem v tomhle souhlas. A argumenty typu “co postavil Hřib” apod. jsou jaksi mimo ..
Edit: a s tím MO na to mám názor tenhle kvůli tomu, že jsem byl v pražském vlákně obeznámen, že by Praha mít peníze měla. Když by byla stavba připravená, velmi potřebná a nebyly by finance, tak je to úplně jiná situace. Z tohoto důvodu bych PPP absolutně nechápal např. Na střední část D35.
Hlavním problémem u MO je dovést to do stavebního povolení, zejména administrativně, ale i tady padne hodně peněz - průzkumy, projekty, pozemky.... A to vše PPP neřeší, pokud to dobře chápu. Ani vedlejší navazující stavby, které budou nutné. PPP nastupuje až ve fázi stavby a údržby vlastního MO.