My se tu o dani z nemovitostí vůbec bavit nechceme. A pochybuji, že o socialistických (nikoli sociálních) nápadech nebo návrzích, jak zaměstnat tisíce úředníků, Úředníci budou sledovat, kdo má kolik obytné plochy?Houdini píše:Pokud chcete daň z nemovitosti vnímat jako daň z bydlení, můžete uplatnit progresi (například od 1000m3 obytné plochy na vlastníka), ale to už je trochu sociální.
Spíš bych to bral tak, že dálniční kupon + to mýto pro kamiony by mělo prostě být opravdu na údržbu, to si myslím, že bohatě pokryje ty náklady. Něco z toho jde samozřejmě i na investice resp. na stavbu nových dálnic, ale logicky, mýto a DK se platí za ty dálnice, které používáte. Na investice musí stát najít peníze jinde. Ať už spotřební daň (btw opravdu je 92 mld jen z PHM ?jeni013 píše:Cena na vybudování dálnice je jiná než cena na vybudování silnice I. třídy. Dálnice navíc garantuje vyšší standart komunikace jak stavební (šířka, poloměry oblouků, stoupání), tak provozní (je to SpMV, četnost odpočívek, ČSPH, kvalita služeb, prioritní údržba, atd.).
Rozpočet na siniční infrastrukturu plní:
- Daň spotřební z PHM (cca 92mld) je v tomto daní výkonovou, kterou platí drtivá většina uživatelů. Čím víc jezdí, tím víc platí.
- Mýto dtto (navíc pro NA, cca 11mld) - více zatěžuje, více platí
- Silniční daň (cca 6,5mld) je jenorázová daň, platí se z vozidla používaného k podnikání
- Dálniční známka (cca 5mld)
Z toho je vidět, že poplatek z D je úplně marginální částkou a nestačí ani na pořádnou údržbu dálniční sítě. Výstavba jde tedy čistě z jiných zdrojů, než z DK.
Je vidět, že je zde prostor k dalšímu výběru:
- Silniční daň i pro soukromé osoby
- Mýto na sinice I. třídy
- Zvýšení SpD
- Zvýšení ceny DK
- Výkonové mýto pro OA na dálnicích
Osobně raději zaplatím 3.000 za roční DK, než za dvě cesty do Prahy a zpět.
) nebo jiné daně. 
) Ale celé je to už dost OT 
Asi tak ..tato debata naprosto objasňuje těch 60% levice v parlamentu
Jinak samozřejmě souhlasím. Ale celkově napsat: dal bych dálnice zadarmo a zvýšil daň z nemovitosti protože je malá ... to může napsat opravdu snad jen velký levičák ... proto ta poznámka výše na ten parlament asi ..Jen jsem suše zhodnotil, co stává v jiných krajinách.jeni013 píše:Je vidět, že je zde prostor k dalšímu výběru:
- Silniční daň i pro soukromé osoby
- Mýto na sinice I. třídy
- Zvýšení SpD
- Zvýšení ceny DK
- Výkonové mýto pro OA na dálnicích
Díky za nadhození tématuMartin z Ostravy píše:Kdo si zvykl jezdit bez známky na MÚK Dobrá v km 54, tak bacha, je to znovu zpoplatněno respektive je v seznamu asi bota
D48 Dobrá-Žukov (km 50 až exit 70) 19
MÚK Dobrá je v km 54, nikoliv 50.
https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2019-307/zneni-0
Udělal jsem si diff oproti současné verzi https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2018-258 a podivných změn je víc.Určitě to budou plug-in. Tahle hodnota je mám pocit i pro parkování v Praze a celkově v EU. Pokud se nepletu, tak to je něco jako do 2l na 100km.dvs píše:Na sfdi píší neco v bode o https://www.sfdi.cz/dalnicni-kupony/dal ... oplatneni/
Co to je konkretne napr za hybridy by mne zajimalo.
Blbé je, že v ceně nejsou kamery na brány a kontrola Ale každopádně značná úspora, ono se to nezdá, ale 200-300 milionů ušetřených ročně máš co 4 roky miliardu .. to bude obchvatů 
(to byl samozřejmě vtip, vím, že to vše půjde důchodcům nebo státnímu podniku AGF)